上周末，太空公司SpaceX創(chuàng)始人在美國(guó)著名論壇Reddit上回答網(wǎng)友提問，和廣大美國(guó)網(wǎng)友探討了他移民火星計(jì)劃的技術(shù)細(xì)節(jié)。外媒《GeekWire》對(duì)他回帖的主要內(nèi)容進(jìn)行了匯編整理。
（馬斯克的登陸火星火箭設(shè)想圖）
以下是文章主要內(nèi)容：
在未來的幾周里，SpaceX計(jì)劃在一艘遠(yuǎn)洋駁船上，對(duì)碳纖維燃料罐模型進(jìn)行壓力測(cè)試，以便測(cè)量在火星旅行中技術(shù)的最大承受力。
SpaceX公司創(chuàng)始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)在昨天Reddit的“隨便問”(Ask Me Anything)論壇上表示，測(cè)試只是短期步驟之一。在這個(gè)論壇上，馬斯克重點(diǎn)談到運(yùn)送一百萬(wàn)人定居火星的長(zhǎng)期計(jì)劃。
繼上個(gè)月SpaceX公司對(duì)外公布“星際運(yùn)輸系統(tǒng)”（以下簡(jiǎn)稱ITS）后，網(wǎng)友們提出了大量稀奇古怪的問題，馬斯克此番登錄Reddit論壇，對(duì)其中一些提問做出解答，順便表示，他不喜歡該項(xiàng)目現(xiàn)在的名稱。
“我不稱其為ITS，”他寫道。“我使用BFR和BFS來代表火箭和飛船。”馬斯克所提到BFR和BFS是“大型火箭”和“大型飛船”的縮寫，兩者是馬斯克火星旅行體系的關(guān)鍵部分。
這種火箭將是迄今為止人類建造的規(guī)模最大的助推器，每一艘火星旅行宇宙飛船的設(shè)計(jì)載客量為100人。在未來幾十年內(nèi)，將建造大約1000艘宇宙飛船，以實(shí)現(xiàn)每26個(gè)月建立一座大型移民定居點(diǎn)的目標(biāo)。
馬斯克有意識(shí)地留下很多細(xì)節(jié)以備將來填寫，例如，當(dāng)居民到達(dá)火星時(shí)，他們會(huì)做什么。但昨天他只提到在他心目中，最適宜的火星居民應(yīng)該是什么類型的人。
“最初，采用碳纖維框架將玻璃門窗安裝在圓頂表面，加上大量采礦/隧道機(jī)器人，”他說?！袄煤笳?，可以打造出數(shù)量龐大的維持氣壓的空間，以便進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)，玻璃穹頂能為綠色植物提供生活空間?！?/p>
馬斯克說，該項(xiàng)目是他的畢生追求，因?yàn)樗庾R(shí)到為了抵御地球家園的天氣和全球性災(zāi)難，人類必須成為一種多行星物種。他有一個(gè)始終放不下的念頭，即將第一艘宇宙飛船命名為“黃金之心”(Heart of Gold)的想法，以紀(jì)念道格拉斯·亞當(dāng)斯(Douglas Adams)在科幻小說《銀河系漫游指南》中提到的超光速引擎。
那么，馬斯克計(jì)劃的可行性或者不可行性究竟怎樣？如果想真正深入地探究該項(xiàng)目的可能性，最佳方式是登錄Reddit網(wǎng)站的SpaceX社區(qū)。因此，在一個(gè)多小時(shí)的問答環(huán)節(jié)，馬斯克火力全開。以下是Reddit會(huì)員的一些問題和馬斯克的回答。因文章篇幅所限，提問內(nèi)容有所刪減。
 （登陸火星計(jì)劃所使用的碳纖維燃料罐）
問：在上個(gè)月的演示中，展示了碳纖維燃料罐的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和作用。請(qǐng)?jiān)俣嗤嘎兑恍?/em>
馬斯克：好的，對(duì)于那些了解這些東西的人來說，那真是重大新聞。:)
燃料罐實(shí)際上會(huì)比現(xiàn)在開發(fā)的稍長(zhǎng)一些，但直徑相同。
它采用最新、最先進(jìn)的碳纖維預(yù)浸料建成。在理論上應(yīng)該承載低溫推進(jìn)劑而無泄漏，不需要密封連接器。早期測(cè)試顯示大有希望。
將在未來幾周內(nèi)，在遠(yuǎn)洋駁船上將測(cè)試提高到三分之二的爆炸壓力。
問：要想使研發(fā)中的星際運(yùn)輸系統(tǒng)獲得成功，SpaceX公司還需要什么技術(shù)或材料？
馬斯克：過去是開發(fā)一種新的金屬合金，要非常耐氧化，適用于熱氧渦輪泵，它必須在主艙室承受300個(gè)大氣壓。任何可以燃燒的東西都會(huì)燒起來。我們似乎已經(jīng)能夠加以控制，因?yàn)槊颓轀u輪泵在試射中未出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，但仍有優(yōu)化空間。
眼下最大的問題是低溫推進(jìn)劑受熱加壓對(duì)碳纖維燃料罐密封性的影響。熱的純氧加壓后，氧化劑罐也存在氧化風(fēng)險(xiǎn)。幾乎肯定需要用到一層惰性層。希望它是可以噴灑的東西。如果需要，會(huì)在內(nèi)部采用薄薄的（鎳鐵合金）焊接層。
問：與完整編制的百人飛行團(tuán)相比，為少量人員建造的飛船，比如第一艘飛船，在內(nèi)部有什么不同？
馬斯克：可能只是承載貨物的壓力空間稍有不同。早期的任務(wù)將側(cè)重于運(yùn)貨。第一次載人任務(wù)將搭乘十幾個(gè)人，旨在建立和解決推進(jìn)劑工廠還有火星阿爾法基地的電源系統(tǒng)問題。
問：在火星上加油需要什么樣的設(shè)備和程序？
馬斯克：我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能從細(xì)節(jié)上解決這一問題，但目前的計(jì)劃是：
1.發(fā)射“龍飛船”的偵察任務(wù)，最初只是為了確保我們知道如何在不添加隕石坑的前提下著陸，然后尋找“薩巴蒂爾反應(yīng)”制造甲烷、氧氣所需的水的最好方法。這種化學(xué)反應(yīng)能將火星上的水和二氧化碳轉(zhuǎn)化為甲烷燃料和氧氣。
2.“黃金之心”飛船只帶著設(shè)備飛往火星，建立推進(jìn)劑工廠。
3.第一次載人任務(wù)所承載的設(shè)備將用于建設(shè)早期基地和完整的推進(jìn)劑工廠。
4.嘗試?yán)妹恳淮蔚厍蚧鹦擒壍澜粫?huì)的機(jī)會(huì)（即每26個(gè)月））將航班數(shù)量增加一倍，直到火星城市可以自力更生。
問：在緊急情況下，飛船可以不必等待26個(gè)月就返回地球嗎？
馬斯克：是的。
問：飛船和助推器可以承載多少倍重力？
馬斯克：名義上，宇宙飛船的限制大約是5倍重力，但實(shí)際的承載量在這個(gè)值的2-3倍而不會(huì)爆裂。助推器名義上可負(fù)荷20倍重力，也許達(dá)到30-40倍也沒問題。
問：與“獵鷹9號(hào)”火箭相比，星際運(yùn)輸系統(tǒng)助推器的著陸方式有什么不同？你計(jì)劃對(duì)升級(jí)的“最終版”“獵鷹9號(hào)”作何改進(jìn)？準(zhǔn)備如何重復(fù)使用“獵鷹9號(hào)”的一級(jí)助推器？
馬斯克：大型助推器上的許多設(shè)備都比“獵鷹9號(hào)”更先進(jìn)，例如總體質(zhì)量更輕，密度更低。直接的結(jié)果是它不會(huì)像“獵鷹9號(hào)”那樣熱，速度也不會(huì)那樣快，所以，“獵鷹9號(hào)”將成為大型助推器的輔助裝置。
“最后要對(duì)“獵鷹9號(hào)”進(jìn)行大量重要的微小改進(jìn)，但升級(jí)的推力和改進(jìn)的航程是最重要的。
“實(shí)際上，我認(rèn)為“獵鷹9號(hào)”助推器基本可以繼續(xù)用下去，只要定期維護(hù)，仔細(xì)檢查。作為該系列的最后版本，“獵鷹9號(hào)”Block 5性能卓越，便于重復(fù)使用，因此，它著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)，已取代早期幾個(gè)版本。Block 5的生產(chǎn)花了大約3個(gè)月，6-8個(gè)月后首次飛行，所以，除了幾次重復(fù)飛行之外，沒必要對(duì)Block 3或Block 4進(jìn)行地面測(cè)試?！?/em>
馬斯克具體提及SpaceX上個(gè)月佛羅里達(dá)州發(fā)生的事故，當(dāng)時(shí)發(fā)射臺(tái)爆炸，導(dǎo)致“獵鷹9號(hào)”火箭及其搭載衛(wèi)星受到。SpaceX的發(fā)射已被叫停，等待調(diào)查結(jié)果。
雖然上述話題本次未被提及，但在之前的一次Reddit論壇上，馬斯克也談到SpaceX公司的現(xiàn)狀。他引用溫斯頓·邱吉爾的一句話說：“如果你正在經(jīng)歷煉獄，請(qǐng)繼續(xù)前行?！?/p>
昨天的Reddit論壇吸引了超過5000條評(píng)論，從大型推進(jìn)器的具體設(shè)計(jì)靈感，到大型飛船設(shè)計(jì)中一些球型艙室的創(chuàng)造理念，涉及的話題十分廣泛。
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