據(jù)外媒報道，知情人士稱，印度最大打車應(yīng)用Ola正在展開新一輪融資，但是估值大幅下滑40%至30億美元左右。Ola正在努力積聚資本以應(yīng)對Uber在印度發(fā)起的挑戰(zhàn)。
如果此輪融資完成，那么Ola將成為印度首家在融資時估值出現(xiàn)下滑的“獨(dú)角獸”。獨(dú)角獸指的是估值超過10億美元的創(chuàng)業(yè)公司。在2015年11月的一輪融資完成后，Ola的估值達(dá)到50億美元。然而，Ola新一輪融資的估值為30億美元，較此前50億美元大降40%。除了Ola外，印度估值最高的四大創(chuàng)業(yè)公司還包括在線零售商Flipkart、Snapdeal以及數(shù)字支付服務(wù)運(yùn)營商Paytm。
知情人士稱，Ola希望在新一輪融資中籌集6億美元以上資金，目前正在繼續(xù)與投資者展開磋商，但是必須降低估值。目前，創(chuàng)業(yè)公司的全球融資活動正在放緩，投資者對于愈加激進(jìn)的Uber心存憂慮。Uber是全球估值最高，而且融資金額最多的科技創(chuàng)業(yè)公司。
創(chuàng)業(yè)公司一般不愿意接受估值被下調(diào)，因?yàn)檫@會打擊公司士氣，降低現(xiàn)有股東的持股價值。然而，需要資本來支持運(yùn)營的公司可能在這一方面別無選擇。研究公司Preqin的數(shù)據(jù)顯示，今年前三個季度，印度科技創(chuàng)業(yè)公司總計(jì)融資42.3億美元，不到去年同期融資額的一半。
印度《經(jīng)濟(jì)時報》在稍早前報道稱，Ola愿意接受降低估值。Ola不予置評。
知情人士稱，Ola依舊吸引了新投資者的興趣?，F(xiàn)有投資者軟銀集團(tuán)將參與Ola的新一輪融資，但不會領(lǐng)投。Ola此前的投資者還包括老虎環(huán)球基金、DST Global、Accel Partners以及紅杉資本。軟銀發(fā)言人不予置評。
Ola目前正與Uber在印度市場展開競爭，雙方都希望擊敗對手。在規(guī)模為100億美元的印度打車市場，Ola目前占據(jù)上風(fēng)，但是Uber一直在加強(qiáng)競爭力，為司機(jī)提供獎勵，為乘客提供優(yōu)惠。
Ola、Flipkart以及Snapdeal的投資者已經(jīng)在今年對他們持有這些公司的股份價值進(jìn)行了減記。本月，軟銀宣布公司的投資損失達(dá)到581億日元(約合5.13億美元)，主要集中在印度資產(chǎn)上。軟銀在印度投資的公司包括Snapdeal。
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