據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，協(xié)和號(hào)飛機(jī)于上世紀(jì)70年代首度面世時(shí)，只需不到三小時(shí)便可從倫敦飛到紐約。然而，雖然這款未來(lái)主義的超音速飛機(jī)時(shí)速可達(dá)聲速的兩倍，卻沒(méi)能受到乘客的歡迎，最終于2003年慘淡收?qǐng)觥?/p>
而研究人員如今表示，類似協(xié)和號(hào)的飛機(jī)或?qū)⒕硗林貋?lái)，雖以超音速飛行，卻不會(huì)產(chǎn)生“地動(dòng)山搖”的音爆現(xiàn)象。
協(xié)和號(hào)飛機(jī)（如圖所示）于上世紀(jì)70年代首度面世時(shí)，只需不到三小時(shí)便可從倫敦飛到紐約。
這款名為AS2的飛機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)超音速航行，乘客只需三小時(shí)便可從倫敦到達(dá)紐約。
研究人員指出，超快速飛機(jī)的研發(fā)之所以止步不前，主要因?yàn)橐舯瑫?huì)產(chǎn)生巨大噪聲。但隨著近年來(lái)降噪技術(shù)的巨大進(jìn)步，以及商業(yè)航行價(jià)格的不斷下降，超音速旅行有望在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
“就像此前的跨洲際鐵路與亞音速飛機(jī)一樣，這將使世界進(jìn)一步縮小。”美國(guó)喬治梅森大學(xué)助理研究員塞穆?tīng)枴h蒙德（Samuel Hammond）表示，“它還將逆轉(zhuǎn)四十年來(lái)航空發(fā)展停滯不前的局面?！?/p>
漢蒙德的研究指出，生產(chǎn)低噪聲超音速飛機(jī)的技術(shù)已經(jīng)觸手可及。
“自協(xié)和號(hào)之后，航空工程技術(shù)已經(jīng)取得了巨大進(jìn)步?！彼谘芯空撐闹袑懙溃坝辛烁p的材料、更高效的引擎、更出色的計(jì)算機(jī)模型、更豐富的經(jīng)驗(yàn)，如今我們完全有可能生產(chǎn)出比協(xié)和號(hào)速度更快、票價(jià)更低的飛機(jī)?！?/p>
與此同時(shí)，各大科技公司也在競(jìng)相研制協(xié)和號(hào)之后的首架超音速飛機(jī)。兩家分別名為Aerion和Spike Aerospace的初創(chuàng)公司計(jì)劃到2023年之前完成超音速飛機(jī)的研發(fā)。
2015年11月，空客公司宣布與Aerion公司共同研發(fā)時(shí)速達(dá)1200英里（約合1931公里）的超音速飛機(jī)。該公司稱，這款名為AS2的飛機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)超音速航行，乘客只需三小時(shí)便可從倫敦到達(dá)紐約，只需六小時(shí)便可從洛杉磯到達(dá)東京。它的最高飛行時(shí)速可達(dá)每小時(shí)1217英里（約合1960公里），接近協(xié)和式飛機(jī)的每小時(shí)2170公里。
研究團(tuán)隊(duì)已初步設(shè)計(jì)出了該飛機(jī)的碳纖維機(jī)翼結(jié)構(gòu)、機(jī)身、起落架和燃料系統(tǒng)。機(jī)翼將縮短20%，以便減少燃料耗費(fèi)、增加續(xù)航里程。此外，該飛機(jī)機(jī)艙長(zhǎng)約30英尺（約合9.1米），可容納12名乘客。狹長(zhǎng)的機(jī)身也是這架飛機(jī)的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)，可有效減少音爆產(chǎn)生的噪聲。
2015年11月，空客公司宣布與Aerion公司共同研發(fā)時(shí)速達(dá)1200英里（約合1931公里）的超音速飛機(jī)。
但AS2飛機(jī)還需與Spike Aerospace公司生產(chǎn)的S-512飛機(jī)一決高下。
傳統(tǒng)的超音速飛機(jī)從空氣中穿過(guò)時(shí)，由機(jī)鼻、駕駛艙、進(jìn)氣口、機(jī)翼和其它部位產(chǎn)生的沖擊波會(huì)堆積到一處，形成一道貫穿飛機(jī)頭尾的強(qiáng)大沖擊波。這些沖擊波到達(dá)地面時(shí)，氣壓首先會(huì)急劇上升，接著下降，然后再迅速升高，產(chǎn)生經(jīng)典的“雙重爆炸聲”。
要使飛機(jī)各部位沖擊波能量更低、分布更平均，不至于形成貫穿頭尾的強(qiáng)大沖擊波，最好的做法就是將飛機(jī)造得更加狹長(zhǎng)。
“我們已經(jīng)找到了清晰易懂、有望實(shí)現(xiàn)的技術(shù)解決方案，可幫助Aerion公司早日完成飛機(jī)的制造和試飛?！笨湛凸靖呒?jí)副總裁肯·麥肯錫（Ken McKenzie）于2015年11月宣布。
但AS2飛機(jī)還需與Spike Aerospace公司生產(chǎn)的S-512飛機(jī)一決高下。后者宣稱自己的飛機(jī)只需五小時(shí)便可從東京飛到洛杉磯，只需四小時(shí)便可從倫敦到達(dá)印度孟買。
“這大大節(jié)省了乘客時(shí)間，可幫助他們更好地探索世界?！盨pike Aerospace公司表示，“你難道不想周末去新西蘭遠(yuǎn)足、或是去巴黎享用午餐？”
兩家公司都宣稱，自己的飛機(jī)在短短幾年內(nèi)便可遨游天際。但漢蒙德博士指出，聯(lián)邦航空管理局針對(duì)美國(guó)領(lǐng)空內(nèi)民用超音速飛機(jī)的禁令會(huì)對(duì)兩家公司造成一定阻礙。對(duì)此，已有人呼吁用噪音限制令取代這條1973年出臺(tái)的禁令。
“1973年，聯(lián)邦航空管理局禁止民用超音速飛機(jī)在美國(guó)領(lǐng)空內(nèi)飛行，嚴(yán)重阻礙了超音速航空業(yè)的發(fā)展?！彼麄冎赋?，“是時(shí)候用更加寬松、更合情合理的噪音限制令取代這條禁令了。”
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。