8月16日晚間消息，針對近日媒體報(bào)道的押金難退一事，小鳴單車CEO陳宇瑩今日發(fā)布公開信表示，由于原先大量投放的老城市的用戶找不到小鳴單車騎行，出現(xiàn)了集中退押金的情況。一些用戶由于第三方支付接口在交易3個(gè)月之后關(guān)閉，未能退款成功，同時(shí)也有技術(shù)層面應(yīng)對未能很及時(shí)的原因。
▲圖自小鳴單車官網(wǎng)
近日多家媒體報(bào)道，小鳴單車用戶退押金出現(xiàn)延遲。小鳴單車CEO陳宇瑩在公開信中解釋稱，由于一二線城市市場幾近飽和，從今年5月開始已經(jīng)不再向一二線市場投放小鳴單車，只做電子圍欄的優(yōu)化布局和運(yùn)營，同時(shí)將戰(zhàn)略重點(diǎn)放到了推進(jìn)三四五線城市的電子圍欄布局上。
陳宇瑩表示，在此期間，原來重點(diǎn)布局大量投放的老城市的很多用戶，由于找不到小鳴的單車騎行，而出現(xiàn)了集中退押金的情況。還有一些用戶由于第三方支付接口在交易3個(gè)月之后關(guān)閉，未能退款成功，也由于小鳴成立時(shí)間尚短，技術(shù)層面應(yīng)對未能很及時(shí)的原因。
“對于因此而造成用戶的困擾，小鳴一直在盡自己的全力解決。懇請各位小鳴的用戶朋友和媒體朋友們，給予我們信心和支持，相信小鳴一定會(huì)解決這階段性的問題。”陳宇瑩說。
根據(jù)陳宇瑩在公開信中的介紹，6月初，小鳴單車與福建的漳州龍海政府合作打造了電子圍欄全境城市，做到了每天94%的用戶準(zhǔn)確停放率，運(yùn)營3個(gè)月只有一輛車輛丟失；7月，小鳴單車與株洲當(dāng)?shù)卣献鞔蛟祀娮訃鷻?，并與當(dāng)?shù)氐氖姓诬嚭献骰パa(bǔ)，共同運(yùn)營。截止目前，小鳴單車在全國的總投放量為40萬臺(tái)。
今年7月，小鳴單車剛剛宣布獲得B輪數(shù)億元人民幣融資，由聯(lián)創(chuàng)永宣領(lǐng)投。小鳴單車方面當(dāng)時(shí)表示，新一輪融資也將主要用于電子圍欄的布局、產(chǎn)品迭代和用戶體驗(yàn)的提升等方面。(張俊)
以下為小鳴單車CEO陳宇瑩公開信全文：
有序停放，發(fā)揚(yáng)人性中的善
致小鳴用戶及合作伙伴：
小鳴單車創(chuàng)立于上海，到今天還未滿一周歲，經(jīng)歷過一次創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的交接，見證了共享單車最初備受歡迎而瘋狂增長的黃金時(shí)代，也親歷了共享單車導(dǎo)致城市管理亂象而廣受詬病的陣痛時(shí)期。
我接手小鳴單車的時(shí)候，正值共享單車瘋狂融資的發(fā)展高峰期。要不要接手一個(gè)處于行業(yè)第二梯隊(duì)的品牌，我當(dāng)時(shí)其實(shí)是非常猶豫的。最終是什么打動(dòng)了我？是董事長關(guān)于布局電子圍欄，讓共享單車有序停放的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。
共享單車因其隨取隨騎隨停的便利性而受到大家的歡迎，但也正是因?yàn)檫@樣不受約束的便利性必然會(huì)導(dǎo)致社會(huì)問題，激化社會(huì)矛盾，所以我們一致認(rèn)為共享單車的發(fā)展前景在于有序管理，定點(diǎn)停放。
今年3月份的時(shí)候，小鳴做了一次嘗試，在廣州增城開設(shè)了全國第一個(gè)電子圍欄試點(diǎn)區(qū)。當(dāng)時(shí)的做法是用戶不在指定區(qū)域停放就不能上鎖，本以為用戶會(huì)有很大的抵觸情緒，但事實(shí)并非如此。一個(gè)月后，我們欣喜地看到，投放在增城的小鳴單車都被大家有序停放和高頻使用。這證明我們當(dāng)初的想法是對的，也堅(jiān)定了我們?nèi)驿侀_電子圍欄戰(zhàn)略的信心。
后來，大約是今年的清明節(jié)前后，不少媒體都開始了對共享單車瘋狂投放帶來的各種社會(huì)問題的口誅筆伐。幾乎只要有共享單車進(jìn)入的城市，街頭巷尾都會(huì)被五顏六色、橫七豎八的共享單車布滿。很多行人在景區(qū)里和交通要道上，都被逼無奈地走到了機(jī)動(dòng)車道上，城市交通亂象頻發(fā)，隱患重重。
所以從今年的5月份開始，我們已經(jīng)不再向一二線市場投放小鳴單車了，將戰(zhàn)略重點(diǎn)放到了推進(jìn)三四五線城市的全境電子圍欄布局上面。6月初的時(shí)候，中國第一個(gè)電子圍欄全境城市誕生了，就是福建的漳州龍海。這是我們與當(dāng)?shù)卣谶_(dá)成共享單車必須有序管理停放的共識(shí)基礎(chǔ)上，精誠合作打造的，我們做到了每天94%的用戶準(zhǔn)確停放率，運(yùn)營3個(gè)月只有一輛車輛丟失。
都說共享單車是國民素質(zhì)的照妖鏡，但我們用電子圍欄的干預(yù)手段制定了行之有效的共享單車停放管理辦法，并且收獲了遠(yuǎn)超預(yù)期的效果。所以，我們相信沒有規(guī)矩，不成方圓，共享單車不是國民素質(zhì)的照妖鏡，而應(yīng)該成為國民素質(zhì)的大學(xué)堂。只要大家有規(guī)則可循，那么完全可以通過大家的自律自覺，建立起良好的停放秩序。
7月，我們又向前邁進(jìn)了一步。我們與株洲當(dāng)?shù)卣献鳎蛟炝巳珖谝粋€(gè)全境覆蓋電子圍欄的地級(jí)市，并與當(dāng)?shù)氐氖姓诬嚭献骰パa(bǔ)，共同運(yùn)營，開創(chuàng)了新的共存模式。
本著對公司發(fā)展戰(zhàn)略的堅(jiān)定信念，小鳴并沒有一味追求投放數(shù)量的快速增長，截止目前的總投放量是40萬臺(tái)。而是憑借電子圍欄技術(shù)對投放的單車進(jìn)行有序管理和運(yùn)營，取得了高效的運(yùn)營效率數(shù)字，用戶使用率位居行業(yè)第三。
但是近日，從南方系的媒體開始，出現(xiàn)了一系列對于小鳴的負(fù)面報(bào)道，造成用戶懷疑小鳴攜押金逃跑的假象，甚至出現(xiàn)了未經(jīng)核實(shí)草率發(fā)布的不實(shí)報(bào)道。對于此，我感到非常痛心。
因?yàn)橐欢€城市市場幾近飽和，已經(jīng)無法很好地推進(jìn)電子圍欄布局。所以我們從7月開始，在一二線城市只做電子圍欄的優(yōu)化布局和運(yùn)營，而將重心放到在三四五線城市布局電子圍欄上去。
在此期間，原來重點(diǎn)布局，大量投放的老城市的很多用戶，由于找不到小鳴的單車騎行，而出現(xiàn)了集中退押金的情況。還有一些用戶由于第三方支付接口在交易3個(gè)月之后關(guān)閉，未能退款成功，也由于小鳴成立時(shí)間尚短，技術(shù)層面應(yīng)對未能很及時(shí)的原因。
對于因此而造成用戶的困擾，小鳴一直在盡自己的全力解決。懇請各位小鳴的用戶朋友和媒體朋友們，給予我們信心和支持，相信小鳴一定會(huì)解決這階段性的問題。也希望各位媒體朋友們，能夠關(guān)注小鳴單車在通過電子圍欄技術(shù)有序管理共享單車亂停放問題上，所取得的有目共睹的成果。
共享單車的發(fā)展正在經(jīng)歷一次痛苦的轉(zhuǎn)型，我們希望通過電子圍欄技術(shù)制定停放規(guī)則，讓大家有規(guī)可循，以此喚醒每個(gè)人的自覺意識(shí)，激發(fā)和還原人性中的善，再也看不到亂停亂放，看不到肆意破壞，還全社會(huì)一個(gè)有序、綠色的騎行空間。
陳宇瑩
2017年8月16日
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。