據(jù)外媒CNET報道，下周二，也就是11月7日將是波音747飛機在美國聯(lián)合航空公司（United Airlines）執(zhí)行的最后一次飛行任務(wù)。作為曾經(jīng)的大型噴氣客機運營商巨頭，美聯(lián)航在1970年的時候首次投入使用波音747客機，然而在過去的幾年時間里，美聯(lián)航逐漸淘汰了多架波音747客機。包括波音777在內(nèi)的一些更新更高效的客機將填補波音747留下的位置，這些新型客機能削減飛行的燃油成本。并且，對于那些想要享受諸如椅背電視這類現(xiàn)代科技的用戶來說，這些新型客機毫無疑問更能滿足他們的喜好。
這當(dāng)然是件好事，但對于眾多的航空迷來說，波音747的退役卻是一件令人傷感的事情。自1969年首飛以來，這個“空中女王”（波音747）就已經(jīng)永遠地改變了這個世界，它那能容納大約500名乘客的超大空間遠超同時期的其它客機，這大幅削減了人們乘坐飛機的費用，讓大眾旅行成為了可能。
無論是國家元首，還是大型天文望遠鏡，亦或是航天飛機，波音747曾運送過你能想到的任何東西。自泛美航空公司于1970年首次投入使用波音747以來，波音公司已經(jīng)按照各種標(biāo)準(zhǔn)和定制化型號，生產(chǎn)出了超過1500架波音747飛機。
但波音747飛機之所以為人津津樂道幷不僅僅只在于它的超強能力，它的外型同樣讓它蜚聲世界。波音747優(yōu)雅的曲線輪廓讓它成為有史以來最具辨識度的大型客機。它上層甲板的設(shè)計依舊是最棒的，如果你曾在機頭部位（那兒通常是頭等艙）乘坐過波音747的話，你就會發(fā)現(xiàn)，那感覺就如同你在空中擁有了一個私人住宅。即便是在經(jīng)濟艙，波音747高高的天花板和寬敞的空間也能讓里面的乘客感到非常舒服。
美國達美航空公司(Delta Airlines)是將成為最后一家依舊在使用波音747-400客機的美國航空公司，但達美航空也計劃在今年年底的時候，告別這最后的波音747-400。當(dāng)然，至少在2020年前，你如果足夠幸運的話，還是能在英國航空公司、維珍航空公司、泰國航空公司、荷蘭皇家航空公司、澳洲航空公司和德國漢莎航空公司看到波音747-400客機的身影。
然而不幸的是，波音747系列最新型號客機波音747-8的前景依舊不容樂觀。雖然波音公司還在生產(chǎn)著波音747-8洲際客機，但遠低于預(yù)期的銷售量或許會讓波音公司考慮完全停止747系列客機的生產(chǎn)線。
如果你想乘一趟波音747-8客機的末班車的話，你現(xiàn)在依舊可以從德國漢莎航空公司、中國國際航空公司和大韓航空公司訂購到一張乘坐747-8的飛機票。
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