北京時間6月2日消息，據(jù)國外媒體報道，在美國宇航局最新設(shè)計的太空飛船中可能不太有趣——擁擠、氣味難聞，具有暈船感。
1959年，美國宇航局首批7位宇航員看到他們微型單人“水星太空艙”時，當(dāng)時的場景令他們記憶難忘，這種太空艙沒有窗戶，也沒有什么操控儀器，測試飛行員報怨稱，我們坐在太空艙就像“午餐肉”一樣。
宇航員渴望駕駛太空飛船和工程師考慮怎樣將宇航員送入空間軌道（并安全返回地球）之間產(chǎn)生沖突，這在科幻電影《太空英雄（The Right Stuff）》中得以闡明。第一位進入地球軌道的美國宇航員約翰?格倫（John Glenn）向媒體記者表達了太空艙過于狹窄，之后工程師進行了改進，設(shè)計了舷窗和適當(dāng)?shù)膬x器。
差不多60年過去了，一個類似的場景正在休斯頓上演，目前，宇航員正在與工程師正在研究美國宇航局?jǐn)y載4人的“獵戶飛船”的內(nèi)部設(shè)計和控制系統(tǒng)。據(jù)悉，2014年，首艘無人太空飛船成功發(fā)射，預(yù)計5年之內(nèi)將發(fā)射載人太空飛船。
▲目前，宇航員正在與工程師正在研究美國宇航局?jǐn)y載4人的“獵戶飛船”的內(nèi)部設(shè)計和控制系統(tǒng)
▲預(yù)計獵戶飛船必須攜載4位宇航員進入太空
▲最新研究報告稱，宇航員乘坐美國宇航局新型獵戶飛船會有不適感和暈船感
▲獵戶飛船將由美國宇航局SLS火箭攜載升空
現(xiàn)今，美國宇航員約翰?格倫（首位進入地球軌道）的角色由史蒂夫?鮑溫（Steve Bowen）替代，鮑溫是前任潛艇指揮官，并且曾經(jīng)執(zhí)行3次航天飛機任務(wù)，飛行經(jīng)驗非常豐富。他說：“對于4位宇航員而言，獵戶飛船內(nèi)部空間太狹小了，坐在后面的兩個宇航員能夠看到前面飛行員和指揮官的座位。”
從外觀上看，獵戶飛船非常像攜載3位宇航員登陸月球的“阿波羅飛船”。外形圓錐狀，有一個保護下部圓形表面的隔熱層，最新設(shè)計的獵戶飛船要大許多，但是由于它仍然需要安裝在火箭頂部，所以外形不能設(shè)計太大。相比之下，阿波羅任務(wù)只持續(xù)了幾天時間，宇航員在月球表面上漫步行走，最終結(jié)束了月球之旅，而獵戶飛船任務(wù)至少需要3個星期，當(dāng)前載人獵戶飛船還沒有發(fā)射。
鮑溫說：“我并不知道是否4位宇航員能同時舒服地伸展四肢，我在執(zhí)行太空任務(wù)時通常都是在封閉狹窄空間度過的，但我并不認(rèn)為當(dāng)前能徹底改變太空艙現(xiàn)狀，你必須確保自己已經(jīng)習(xí)慣狹小的太空艙?！?/p>
除了太空駕駛艙和操控艙之外，工程師們還需要考慮廚房、休息場所和廁所的空間大小。鮑溫說：“我們可以進行一些調(diào)整，例如：改變座椅配置。一旦我們完成這方面的工作，就能更好地了解生活區(qū)，以及我們?nèi)绾卧谄渲泄ぷ??！?/p>
雖然在漫長的火星長期任務(wù)中，基本能肯定有一個額外的住宿艙，對于早期獵戶飛船結(jié)構(gòu)共有9立方米的空間供宇航員工作、睡眠、鍛煉身體和休息。想像一下，你和另外3個同事封閉生活在一個帶廁所的太空艙中會有怎樣的體驗。
鮑溫說：“不久的將來我們將進入最終設(shè)計階段，將告訴我們太空居住環(huán)境的改變，我們將知道最終在太空中生活幾個星期。我并不認(rèn)為未來宇航員會發(fā)現(xiàn)新型太空艙會非常寬敞，但我相信也不會聽到宇航員抱怨太空艙空間過于狹窄?！?/p>
宇航員的建議對太空飛船的設(shè)計十分重要，一些建議能夠使太空飛船配置結(jié)構(gòu)更加合理，同時，宇航員還參與到宇宙飛船發(fā)射和著陸的測試階段。宇航員對航天飛機設(shè)計提出了許多批判觀點（除了早期兩人駕駛的航天飛機），例如：火箭發(fā)射升空突然爆炸，航天飛機缺少任何逃離系統(tǒng)。1986年，“挑戰(zhàn)者號”航天飛機升空不久就發(fā)生爆炸，7位宇航員全部喪生。
獵戶飛船將由美國宇航局新型SLS火箭發(fā)射升空，像阿波羅任務(wù)一樣，獵戶飛船在太空艙上方安裝一個小型逃生火箭，便于太空艙從故障發(fā)射中脫離。
鮑溫說：“未來幾個月將進行發(fā)射中斷系統(tǒng)測試，這將是令人興奮的時刻，我們拭目以待，同時，我們也在研究飛行中任何地方出現(xiàn)問題時的情況，這樣將確保成功發(fā)射概率，保證宇航員的人生安全?！?/p>
鮑溫的潛水艇工作經(jīng)驗對于搜尋從太空返回地球的宇航員和太空飛船非常有用，這可能是任何太空任務(wù)中最危險的環(huán)節(jié)之一。航天飛機返回地球最終著陸在跑道上，而獵戶飛船以11公里/秒的速度穿過地球大氣層，并使用降落傘緩沖減速，最終降落在海面上。
鮑溫?fù)碛胸S富的海上航行經(jīng)驗，經(jīng)常看到一些船員出現(xiàn)暈船生病，暈船是最有可能發(fā)生的事情。近期，鮑溫在美國加州海域負(fù)責(zé)美國宇航局最新獵戶飛船回收測試，他說：“獵戶飛船沒有龍骨結(jié)構(gòu)，也沒有推進力，降落時很可能會在海面上翻滾，即使是在淺海域也會出現(xiàn)非常有趣的旅程。因此在降落海面的過程中，很可有出現(xiàn)暈船?！?/p>
由于獵戶飛船非常重，海軍無法使用直升機將該飛船吊到拖船上。雖然幾周之后，也可能幾個月或者幾年之后，宇航員將不顧一切地離開太空飛船，他們可能必須呆在飛船之中，盡可能地減少向外爬出時溺水的危險。
鮑溫說：“最終獵戶飛船將在太空中使用多年時間，如果我們前往火星，宇航員的身體狀況將與早期實驗差別很大。因此，問題就變成你什么時候?qū)⒂詈絾T救出來？當(dāng)他們呆在飛船里在海面漂浮的時候，你會將他們從飛船里救援出來嗎？或者你想將他們拖到船甲板上，然后再把他們弄到陸地上嗎？”
獵戶飛船是10多年前設(shè)計的，但隨著美國宇航局最新確定重返月球的目標(biāo)，獵戶飛船計劃重新啟動。隨著SLS火箭設(shè)計成型，發(fā)射臺和太空飛船的測試都非常先進，預(yù)計宇航員將于2025年完成他們的處女航。
鮑溫說：“上個星期他們對第一艘獵戶飛船的焊接工作，這將是50年來首次攜帶人類超越低地球軌道。目前，這艘飛船正在建造之中，這是非常令人興奮的事情?！?/p>
盡管乘坐太空飛船會有不適感、存在危險和暈船感，但鮑溫還是原意乘坐他幫助設(shè)計的獵戶飛船，這是否面臨著機會呢？他婉轉(zhuǎn)地說：“誰知道呢，我在宇航員辦公室時，看到我的名字出現(xiàn)在宇航員名單之中?！?/p>
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