北京時(shí)間9月27日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國航空航天局（NASA）在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，他們終于發(fā)現(xiàn)了“機(jī)遇”號火星車的蹤跡，不過目前還無法與其取得聯(lián)系。
在今年春季末期時(shí)，火星上發(fā)生一場全球規(guī)模的沙塵暴，導(dǎo)致“機(jī)遇”號失聯(lián)至今。在圖片上，“機(jī)遇”號呈現(xiàn)為一個(gè)小白點(diǎn)。
這張圖片由“機(jī)遇”號的危險(xiǎn)回避相機(jī)拍攝于2018年1月4日，此時(shí)它位于“努力撞擊坑”（Endeavour Crater）西部邊緣的內(nèi)坡上。
“機(jī)遇”號與地面團(tuán)隊(duì)的最后一次聯(lián)絡(luò)是在6月10日。
NASA的火星勘測軌道飛行器剛剛發(fā)回了一張“機(jī)遇”號火星車的圖片。在今年春季末期時(shí)，火星上發(fā)生一場全球規(guī)模的沙塵暴，導(dǎo)致“機(jī)遇”號失聯(lián)至今。在圖片上，“機(jī)遇”號呈現(xiàn)為一個(gè)小白點(diǎn)。
9月25日，NASA的噴氣動力實(shí)驗(yàn)室發(fā)布了這張圖片?；鹦强睖y軌道飛行器在距離火星表面約267公里的位置拍下了這張圖片。發(fā)生于6月的火星沙塵暴使“機(jī)遇”號的太陽能板無法接收到足夠的光照，從而陷入休眠狀態(tài)。盡管目前火星的沙塵暴已經(jīng)顯著消退，但“機(jī)遇”號依然無法與地面控制團(tuán)隊(duì)建立聯(lián)系。
NASA的工作人員正在努力聯(lián)系“機(jī)遇”號，但他們也承認(rèn)，這臺工作時(shí)間接近15年的火星探測器可能無法從長期的斷電狀態(tài)中恢復(fù)過來。由于遮天蔽日的沙塵暴持續(xù)數(shù)月，使“機(jī)遇”號從6月至今都無法恢復(fù)太陽能電池的供電。
一開始，NASA的工程師對于“機(jī)遇”號在火星沙塵暴減輕之后“蘇醒”過來很有信心，但是在長達(dá)數(shù)月的失聯(lián)之后，他們的斗志也“動搖”了。為了保持斗志并“激勵(lì)”這臺火星車蘇醒，任務(wù)團(tuán)隊(duì)甚至選編了一個(gè)控制室的主題播放列表，在每個(gè)火星日開始時(shí)播放一首新歌?！皺C(jī)遇”號與地面團(tuán)隊(duì)的最后一次聯(lián)絡(luò)是在6月10日。
NASA在8月底表示，與“機(jī)遇”號取得聯(lián)系的時(shí)間將只剩下45天。超過45天之后，這臺火星車將“很有可能永遠(yuǎn)無法恢復(fù)”。
“陽光正在穿透毅力谷（Perseverance Valley）的陰霾，很快就會有充足的陽光，機(jī)遇號應(yīng)該可以充電，”噴氣動力實(shí)驗(yàn)室的機(jī)遇號項(xiàng)目主管約翰·卡拉斯（John Callas）說，“當(dāng)大氣光深度水平（火星天空中顆粒物含量的測量值）低于1.5時(shí)，我們將開始在一段時(shí)間內(nèi)，通過NASA深空網(wǎng)絡(luò)的天線發(fā)送命令，嘗試主動與火星車通訊。假如我們收到了來自機(jī)遇號的回復(fù)，我們就將開始狀態(tài)識別過程，恢復(fù)它的通訊狀態(tài)?！?/p>
“機(jī)遇”號火星車于2003年發(fā)射，在2004年1月到達(dá)火星表面。截止至2018年5月15日，“機(jī)遇”號的里程數(shù)達(dá)到45.16公里，創(chuàng)下了NASA在地球以外的無人探測車的移動記錄。“機(jī)遇”號的設(shè)計(jì)工作壽命只有3個(gè)月，但實(shí)際工作時(shí)間接近15年。它為搜尋和描繪火星表面有水流動過的痕跡提供了豐富證據(jù)，并且獲得了許多火星天文和大氣資料。
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