12月18日，路透社發(fā)文稱，由于中國汽車廠商估值下滑，這可能刺激滴滴出行創(chuàng)始人程維在2019年收購一家汽車廠商。上述媒體還指出，潛在收購對象可排除一些國有汽車廠商，靈活的汽車初創(chuàng)企業(yè)可能更合適，這包括阿里巴巴投資的、最新估值達(dá)40億美元的小鵬汽車，以及前寶馬和日產(chǎn)汽車高管創(chuàng)立的知行汽車公司（FMC）。
對此，滴滴出行方面向全天候科技表示，這僅是媒體自己的預(yù)測；小鵬汽車方面也向全天候科技表示，這個消息毫無根據(jù)。
近年來，滴滴加大了與汽車制造企業(yè)的合作，逐步拓展汽車服務(wù)業(yè)務(wù)。2018年2月，滴滴宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源12家汽車廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同建設(shè)新能源共享汽車服務(wù)體系。
未來，滴滴希望通過實(shí)施共享汽車平臺化戰(zhàn)略，廣泛與汽車制造廠商，分時租賃平臺，租賃公司，基礎(chǔ)設(shè)施（加油、充電）服務(wù)商、后市場服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴全面開展合作。
3月22日，滴滴和新興互聯(lián)網(wǎng)造車公司車和家共同宣布組建合資公司，為共享出行場景定制生產(chǎn)智能電動車。雙方同時還將在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、智能化車隊(duì)運(yùn)營等領(lǐng)域展開合作。
今年4月，滴滴又與北汽、比亞迪、長安、車和家、東風(fēng)、一汽、廣汽、吉利等31家來自汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的企業(yè)組建了“滴滴洪流聯(lián)盟”，未來將在銷售和融資方面進(jìn)行合作，推進(jìn)行業(yè)新能源化、智能化、共享化發(fā)展。
路透社認(rèn)為，程維有進(jìn)入汽車制造市場的充分理由：目前滴滴正與Waymo等汽車廠商和科技公司競爭，試圖主導(dǎo)自動駕駛汽車市場，而垂直整合（控制算法和數(shù)據(jù)，以及汽車設(shè)計(jì)和制造流程）將為滴滴帶來優(yōu)勢。
不過，程維此前曾公開表示，滴滴在未來整個產(chǎn)業(yè)里面的定位是非常清楚的，滴滴堅(jiān)決不造車，滴滴也不謀求成為未來最大的汽車運(yùn)營商，滴滴不會去擁有一千萬甚至5000萬或者更多的汽車，滴滴的核心能力就是服務(wù)好用戶，服務(wù)好車主，在大數(shù)據(jù)和技術(shù)上不斷投入和突破。
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