北京時間6月20日報道，3D打印正在滲透到火箭行業(yè)。太空探索技術公司SpaceX早在2014年曾推出首個3D打印部件主氧化器閥體，藍色起源（Blue Origin）也在其強大的BE-4引擎中融合3D打印組件。
但火箭實驗室（Rocket Lab）無疑是3D打印飛行器部件最有經(jīng)驗的機構之一。該實驗室憑借小型衛(wèi)星專用運載火箭Electron目前在這一領域處于領先地位?；鸺龑嶒炇业侥壳盀橹挂殉晒Πl(fā)射六枚火箭，而這些火箭搭載的盧瑟福發(fā)動機主要采用金屬3D打印技術生產(chǎn)，甚至火箭上的一些其他部件也來自3D打印。
傳統(tǒng)的減法制造方法從一塊材料中雕刻成品。3D打印又稱為增材制造，逐層構建形狀，這為創(chuàng)建內部結構復雜的輕量級對象創(chuàng)造了條件，而這些結構往往無法通過其他方式實現(xiàn)。
3D打印在火箭領域的優(yōu)勢在于能夠合并高度復雜的組建，提高子系統(tǒng)或高級組建的效率、性能以及經(jīng)濟性。然而火箭實驗室最牛的還是為美國宇航局（NASA）3D打印火箭引擎，NASA在深入了解盧瑟福發(fā)動機的3D打印組件和技術后選擇同火箭實驗室合作。目前有海量的小型運載火箭正在研發(fā)中，小型運載火箭市場預計將出現(xiàn)真正殘酷的整合，像火箭實驗室這樣的擁有3D打印發(fā)動機技術的機構或將在這場3D打印太空革命中占到先機。
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