近日，由奧迪，百度，寶馬，大陸，戴姆勒，菲亞特克萊斯勒汽車，英飛凌，英特爾，Aptiv和大眾等 11 家公司組成的聯(lián)盟發(fā)布了一份白皮書《自動駕駛安全第一》(“Safety First For Automated Driving”)，描述了「安全」自動駕駛汽車的開發(fā)、測試和驗證的框架。這11家公司聲稱它是迄今為止業(yè)界最廣泛的代表，并且表示他們的 這份146 頁報告可以證明自動駕駛車輛「比人類駕駛員更安全」。
這些公司在一份聯(lián)合發(fā)布的新聞稿中寫道：“《自動駕駛安全第一》這份白皮書涵蓋了來自汽車制造商、供應(yīng)商以及技術(shù)這三大行業(yè)的專業(yè)知識，能夠有助于直接開發(fā)安全的自動駕駛汽車。隨著這份報告的出版，參與編纂的作者以及各成員公司的專家將于接下來的幾個月在國際性的工業(yè)和技術(shù)大會展示我們的成果?！?/p>
該聯(lián)盟建議，如果與安全相關(guān)的功能或系統(tǒng)組件因任何原因變得不安全，ADS能夠補償并將車輛轉(zhuǎn)移到安全狀態(tài)，同時確保司機有足夠的時間接手。它還規(guī)定了接手和脫離接手機制，這些機制要求明確的駕駛員交互、防范安全威脅，并識別駕駛員的狀態(tài)，以便讓他們了解自己的職責(zé)和駕駛模式轉(zhuǎn)換。
白皮書的合著者接下來描述了一些策略，旨在在司機不遵守接管請求的情況下將風(fēng)險降到最低，以及旨在確保滿足某些安全目標(biāo)的核實和驗證測試。他們建議，自動駕駛汽車以一種符合隱私的方式記錄與狀態(tài)相關(guān)的數(shù)據(jù)，而且它們的行為方式可以預(yù)見，既尊重道路規(guī)則，又便于附近司機理解。
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