美國航空計劃將波音737 Max機型復飛時間推遲至明年1月中旬，航空監(jiān)管機構(gòu)目前也尚未表示何時將允許該機型復飛。
在2018年10月到今年3月的5個月時間里，印尼獅航和埃塞俄比亞航空接連發(fā)生波音737 Max系列飛機墜機事故，共導致346人死亡。兩起致命空難發(fā)生后，波音737Max機型自3月份開始遭全球航司禁飛。
該機型的停飛迫使航空公司取消了數(shù)千個航班，推高了成本，降低了利潤。美國航空周三表示，第三季度取消的9475次航班使該公司的稅前收入減少了約1.4億美元。
波音公司曾表示，預計美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）將在第四季度批準737Max機型復飛。調(diào)查人員認為飛行控制程序出現(xiàn)故障導致事故，該公司已為飛機開發(fā)了軟件修復程序，但FAA尚未批準。
包括歐洲在內(nèi)的一些監(jiān)管機構(gòu)對這款飛機的設計表達了擔憂，波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·穆倫伯格（Dennis Muilenburg）上個月表示，世界各地的官員可能不會同時批準這款飛機復飛。
美國航空表示，復飛計劃的改變將迫使其取消每天約140個航班。該航空公司此前預計，這些飛機將在12月初返回其機隊進行商業(yè)服務，與其他航空公司一樣，該公司不得不一再推遲飛機復飛時間。
美國西南航空（Southwest Airlines）原定于1月5日之前復飛，而美國聯(lián)合航空（United Airlines）預計將于12月19日恢復該機型航班。
美國航空表示，計劃從1月16日開始“逐步”對737Max機型復飛。計劃改變將于10月13日生效。
航空公司高管表示，他們正在與波音公司就停飛獲得賠償一事進行談判。美國航空首席執(zhí)行官道格·帕克（Doug Parker）表示，該航司已經(jīng)與波音進行了對話，但目前還沒有確切的數(shù)字。
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