11月7日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間周二埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受現(xiàn)場采訪時表示，自己不做市場調(diào)查，每天也不會看新聞。
他還告訴一群太空領(lǐng)域企業(yè)家，如果他們能制造出比SpaceX更好的火箭組件，“我們很樂意購買。”他提到SpaceX曾自行制造獵鷹9號火箭的著陸支架，但現(xiàn)在從賽車制造商All American Racers那里采購。他補(bǔ)充說，“我們希望更多外包?！?/p>
在周二舉行的美國空軍太空日（United States Air Force Space Pitch Day）現(xiàn)場采訪中，馬斯克談到了自己如何進(jìn)入新市場，強(qiáng)調(diào)自己不作市場調(diào)研；他喜歡Twitter，但不會看每天的新聞。此外馬斯克還提及自己的看電視習(xí)慣。美國空軍太空日由美國空軍與太空創(chuàng)業(yè)加速器和咨詢公司Starburst Aerospace合作舉辦，超過75家航天初創(chuàng)公司受邀向100多名風(fēng)險投資家推銷自家產(chǎn)品，還有一些公司直接向美國空軍推銷產(chǎn)品。
更多投資者開始瞄準(zhǔn)商業(yè)太空公司。據(jù)風(fēng)險投資公司Space Angels稱，到目前為止，2019年已經(jīng)有超過50億美元的風(fēng)險資本投資于太空初創(chuàng)公司。華爾街公司預(yù)測，未來20年整個太空市場的規(guī)?？赡軙黾觾杀抖啵^1萬億美元。
除了向風(fēng)投公司推銷產(chǎn)品外，還有30家初創(chuàng)公司有機(jī)會直接向空軍推銷政府合同，重點(diǎn)是空間態(tài)勢感知、空間通信、數(shù)據(jù)挖掘等領(lǐng)域的應(yīng)用。美國空軍可以當(dāng)場授予最高75萬美元的合同，其中合同總額可達(dá)5000萬美元。
SpaceX一直在與美國空軍合作。其獵鷹9號火箭在2015年獲得了美國空軍發(fā)射的認(rèn)證，并且已經(jīng)為空軍發(fā)射了多顆衛(wèi)星。在與中將約翰·F·湯普森(John F. Thompson)進(jìn)行的這次談話式采訪中，馬斯克主要回答了有關(guān)打造市場業(yè)務(wù)和如何引領(lǐng)太空公司方面的問題。
當(dāng)談到整個航天工業(yè)時，馬斯克堅(jiān)持認(rèn)為只有一個真正的問題需要解決，那就是打造“完全、快速可重復(fù)使用的軌道火箭”。在馬斯克看來，即使有些部件可重復(fù)使用，如今火箭基本上仍然是消耗性的，這是該行業(yè)面臨的最大障礙，也是讓進(jìn)入太空成本過高的原因。他指出，人們總會覺得一次性飛機(jī)很荒謬，“但這就是火箭的工作方式?！?/p>
馬斯克還向眾人分享了他是如何決定進(jìn)入新行業(yè)的?！拔覐牟蛔鋈魏问袌稣{(diào)研，”馬斯克說?！叭绻悴幌矚g這個產(chǎn)品，就不要指望別人會喜歡。”
馬斯克表示，他還在努力確保員工不會迷失大局?！懊總€人都應(yīng)該成為總工程師，”他說。“即便深耕于自己的專業(yè)領(lǐng)域，每個人至少應(yīng)該對火箭或汽車整體有一個粗略的了解?！瘪R斯克表示，這一點(diǎn)是為了確保一個人工作是針對產(chǎn)品整體而優(yōu)化，而不是針對產(chǎn)品的某個特定方面。
當(dāng)被問及如何在工作與生活中尋找平衡點(diǎn)時，馬斯克似乎有點(diǎn)憤憤不平，他說自己對盡可能提高效率很感興趣，只是偶爾休息一下，因?yàn)榕紶柕男菹⒁馕吨芡瓿筛喙ぷ?。馬斯克說，為了保持身體的敏捷，他再鍛煉中通常只是完成幾下舉重，每天在跑步機(jī)上跑上15到20分鐘。他說，這段時間是他唯一看電視的時間。他最近看的內(nèi)容是電影《空中大灌籃》。
然而，把工作放在首位可能會讓他付出代價。作為電動汽車公司特斯拉的首席執(zhí)行官，馬斯克被認(rèn)為是一位善變的領(lǐng)導(dǎo)者，公司高管頻頻離職。特斯拉還面臨著前雇員提起的訴訟，他們指控特斯拉在工作場所存在種族主義行為，并會對舉報(bào)者進(jìn)行報(bào)復(fù)等。該公司否認(rèn)了訴訟中提出的指控。
馬斯克盡量把閱讀重點(diǎn)放在科技期刊上，有意避開新聞?！拔野l(fā)現(xiàn)每天的新聞都有很多噪音，”他說?！耙话銇碚f，報(bào)紙似乎總是試圖回答這個問題，‘今天地球上發(fā)生的最糟糕的事情是什么？’”不過，馬斯克也肯定了自己對社交媒體的熱愛?！拔野l(fā)現(xiàn)Twitter有時很有啟發(fā)性?！?/p>
今年早些時候，馬斯克頻繁使用Twitter發(fā)布有關(guān)特斯拉的消息，引發(fā)了一場公司與美國證券交易委員會(SEC)的法律大戰(zhàn)，備受矚目。最終雙方達(dá)成一項(xiàng)和解協(xié)議，對馬斯克使用Twitter作出了嚴(yán)格規(guī)定。
然而，隨著有關(guān)商業(yè)建議的問題繼續(xù)出現(xiàn)，馬斯克一度變得非常謹(jǐn)慎，“坦率地說，我并不想把自己當(dāng)成領(lǐng)導(dǎo)力方面的專家。我們做得還不錯，但在我看來我們也犯了很多錯誤。”
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