據(jù)德國《圖片報》報道，特斯拉公司計劃向其新宣布的柏林工廠投資40億歐元(約合44億美元)，每年至多生產15萬輛汽車。
報道指出，特斯拉柏林工廠的首條生產線將生產SUV車型Model Y，最快從2021年開始生產。特斯拉將獲得大約3億歐元的補貼，這需要獲得歐盟的批準。特斯拉柏林工廠一開始將雇傭3000名員工，最終將增長至7000人。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在上周宣布，將在柏林建造公司的第四座超級工廠。目前為止，特斯拉只能依賴在加州費利蒙的唯一一座汽車組裝工廠生產汽車，支撐其逾630億美元的公司市值。
比上海工廠小一號
上周，特斯拉正式獲得了工信部的量產許可，這意味著特斯拉將可以大規(guī)模生產Model 3了。
今年1月，特斯拉上海工廠正式開工，電動汽車規(guī)劃年產能50萬輛。據(jù)報道，特斯拉在上海工廠建設上的投資將達到50億美元。根據(jù)特斯拉與上海市政府達成的租地協(xié)議，特斯拉必須在未來5年在上海工廠投入人民幣140.8億元(約合20億美元)的資本支出。
國產版Model 3
特斯拉全球副總裁陶琳透露，上海超級工廠已經具備生產能力，第一期的預計周產量將達到3000輛。另據(jù)媒體報道，特斯拉上海工廠計劃在今年年底生產1.74萬輛Model 3。
上月，特斯拉宣布標配基礎版輔助駕駛功能的Model 3標準續(xù)航升級版（中國制造）車型開放預訂，售價35.58萬元。網(wǎng)友在微博上稱，他們預訂的國產特斯拉Model 3訂單狀態(tài)已更新為“準備車輛交付”狀態(tài)。
德國大眾發(fā)力電動汽車
和德國對手大眾汽車相比，特斯拉在柏林工廠上的投資要稍遜一籌。大眾在上周五宣布，將在未來5年內在電動汽車、自動駕駛和其他新技術上投資600億歐元，高于此前宣布的440億歐元。
大眾計劃在2020年底將把電動車產量提高至約100萬輛，從而超過特斯拉。中國對于大眾汽車的這一計劃至關重要。大眾準備在明年利用兩家中國工廠生產電動車，年產能為60萬輛，反映出大眾的工業(yè)化生產速度快于其他電動車市場領先企業(yè)。
特斯拉目前仍試圖借助上海工廠實現(xiàn)年產量逾50萬輛的目標。大眾則可以依賴安亭和佛山兩家工廠已建立起的工人隊伍來生產零排放汽車。
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