12月7日消息，據(jù)外媒報(bào)道，按累計(jì)銷量計(jì)算，特斯拉已超過比亞迪成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商。即便將比亞迪的插電式混合動(dòng)力汽車銷量計(jì)算在內(nèi)，特斯拉的電動(dòng)汽車銷量也依然超過前者。
圖：特斯拉超過比亞迪成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商
幾年前，大多數(shù)人都不相信特斯拉大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但它先后推出了3款電動(dòng)汽車——Model S、Model X以及Model 3，并努力提高它們的產(chǎn)量。在這個(gè)過程中，特斯拉始終在與中國(guó)最大電動(dòng)汽車制造商比亞迪展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，以期交付盡可能多的電動(dòng)汽車。
著名投資家沃倫·巴菲特(Warren Buffet)投資比亞迪后，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾被問及對(duì)比亞迪電動(dòng)汽車的看法，他只是一笑了之。
然而，比亞迪始終在以令人印象深刻的速度生產(chǎn)汽車，而特斯拉仍在努力提高電動(dòng)汽車產(chǎn)量。在最近的季度創(chuàng)造交付紀(jì)錄之后，特斯拉在多年緊跟比亞迪之后終于實(shí)現(xiàn)了超越。
圖：比亞迪插電式混合動(dòng)力車銷量呈下降趨勢(shì)，純電動(dòng)汽車銷量有所增長(zhǎng)
數(shù)據(jù)專家凱文·魯克（Kevin Rooke）繪制了特斯拉和比亞迪多年來的累計(jì)銷量圖表。魯克收集的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年10月，特斯拉已經(jīng)交付了807954輛電動(dòng)汽車，而比亞迪到目前為止則交付了787150輛汽車。
同樣值得注意的是，比亞迪的總銷量還包括插電式混合動(dòng)力車(PHEV)，而特斯拉只生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。魯克指出，過去5年，比亞迪的PHEV銷量一直在下降，而純電動(dòng)汽車的銷量有所增加。
比亞迪還在生產(chǎn)電動(dòng)卡車和公交車，并為自家電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池。
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