北京時(shí)間3月3日早間消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)企業(yè)Waymo周一宣布，該公司在其首輪外部融資活動(dòng)中獲得了22.5億美元的資金。
除了Alphabet之外，Waymo本輪融資的其他投資方還包括汽車(chē)配件供應(yīng)商麥格納國(guó)際公司，Waymo與該公司還曾合作開(kāi)設(shè)了一家組裝工廠、美國(guó)連鎖汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商AutoNation、加拿大退休金計(jì)劃投資委員會(huì)，以及三個(gè)大型投資機(jī)構(gòu)：銀湖資本、Andreessen Horowitz以及穆巴達(dá)拉投資公司。
Waymo并未提供該公司當(dāng)前的估值。
Waymo被外界視為是自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，但是分析師普遍認(rèn)為，該公司以及其其他主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依然需要多年的時(shí)間，才能將該技術(shù)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商用。
去年9月，投資銀行摩根士丹利將其對(duì)Waymo的預(yù)期估值從早前的1750億美元下調(diào)至1050億美元，并且表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)完成商業(yè)化所需時(shí)間比預(yù)期的要長(zhǎng)。
與Waymo差距最小的自動(dòng)駕駛企業(yè)的估值，與摩根士丹利對(duì)Waymo的預(yù)期估值相比，依然有很大的差距。
通用汽車(chē)旗下的Cruise已經(jīng)從本田汽車(chē)、軟銀等投資人手中獲得超過(guò)70億美元的融資，其估值為190億美元。
Uber的先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)（ATG）也已經(jīng)從豐田汽車(chē)、電裝和軟銀手中獲得了超過(guò)10億美元融資，其估值為72.5億美元。
與福特汽車(chē)以及大眾汽車(chē)達(dá)成了合作伙伴關(guān)系的Argo，融資總額超過(guò)了20億美元，其估值為72.5億美元。
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