2020年4月開始，中國移動正式啟動“5G上珠峰”活動，詳細制定了5300/5800/6500階梯海拔網(wǎng)絡建設方案。截止4月30日下午，在珠峰海拔6500米前進營地開通全球海拔最高的5G基站，實現(xiàn)5G信號對珠峰北坡登山線路及峰頂?shù)母采w。至此，中國移動在珠峰海拔6500米的前進營地、海拔5800米的過渡營地和5300米珠峰大本營的5個5G基站已全部投入使用，為珠峰登山、科考、環(huán)保監(jiān)測、高清直播等活動提供通信保障。
近日，中國移動網(wǎng)絡事業(yè)部無線網(wǎng)絡優(yōu)化室副經(jīng)理張陽、中國移動西藏移動網(wǎng)絡部無線優(yōu)化中心負責人李崇明、中國移動西藏公司計劃建設部的陳剛等針對項目的進度和執(zhí)行難度等問題接受了網(wǎng)易科技的采訪。
圖：中國移動建設人員在6500米海拔處建站
據(jù)介紹，考慮高海拔低速相對惡劣的自然環(huán)境，中國移動在油機供電條件下，采用CRAN（分布式無線接入網(wǎng)）組網(wǎng)方案，通過鎧裝光纜拉遠建設基站，降低站址側能耗，延長基站運行時長，并最大程度減少對生態(tài)的影響。
同時，中國移動還制定了5G SA/NSA雙模組網(wǎng)方案，大幅提升小區(qū)容量和峰值速率，在珠峰大本營現(xiàn)場實測，5G 100MHz SA模式下行峰值突破1.6Gbps，上行速率達215Mbps。
“5G上珠峰”意義何在？
采訪中，中國移動網(wǎng)絡事業(yè)部無線網(wǎng)絡優(yōu)化室副經(jīng)理張陽詳細介紹了“5G上珠峰”項目的開展背景及落地意義。
2019年10月13日，中尼兩國聯(lián)合發(fā)布《中華人民共和國和尼泊爾聯(lián)合聲明》，考慮到珠穆朗瑪峰是中尼兩國友誼永恒象征，雙方愿意推進氣候變化、生態(tài)環(huán)境保護等方面合作,并將共同宣布珠峰高程重測、開展科研合作。國家自然資源部、國家體育總局計劃于2020年9月底完成測量和數(shù)據(jù)處理任務（登頂測量于2020年5月進行），以此體現(xiàn)新時代我國國家科研水平和綜合國力。
今年3月以來，中國移動總部和西藏公司先后收到西藏自治區(qū)通信管理局、新華社技術局、央視總臺技術局的函件，商請做好珠峰高程測量和媒體5G直播通信保障工作。接到保障任務后，中國移動組織總部和西藏公司專家商討網(wǎng)絡保障方案，項目組深入研究了珠峰地區(qū)高寒低壓的氣候特點、惡劣的自然環(huán)境等情況，由于珠峰區(qū)域高山落石等自然災害頻發(fā)，時刻影響著通信網(wǎng)絡安全穩(wěn)定運行，在保障方案制定上，除了追求網(wǎng)絡性能，中國移動也將網(wǎng)絡可靠性和災備能力放在了重要位置。
如何克服四大建設困難？
在項目的執(zhí)行方面，中國移動西藏公司計劃建設部的陳剛介紹到，“5G上珠峰”的執(zhí)行過程中，主要面臨四大技術難點，同時分享了中國移動針對技術困難在實際執(zhí)行中的解決方案。
1.基站供電困難：
陳剛介紹，基于珠峰自然環(huán)境，前進營地基站供電存在較大問題。針對供電困難，中國移動在5800米和6500米營地各配備5臺油機，采取3+2備份方式；此外，在油機外增加保護帳篷，保證油機溫度；在測量隊開始登頂后，油機24小時供電，避免因溫度低無法啟動的問題；同時在6500米營地儲備600L應急油料，在5800米儲備300L應急油料。陳剛表示，根據(jù)測算預計，每個營地每日消耗約80-90L油料，中國移動計劃5月10日再向過渡營地和前進營地運送360L油料。
2.傳輸線路維護困難：
陳剛表示，定日縣扎西宗鄉(xiāng)至絨布寺傳輸為單鏈，并處于珠峰核心景區(qū)，無法單獨建設第二路由；同時，由于該段光纜三家合作方產(chǎn)品均為老光纜，無備用纖芯進行置換保護。對于此，中國移動主要解決方案為：一、加大代維巡檢頻次和駐點范圍；二、根據(jù)新的駐點巡檢段落進行分段，每天開展沿途動態(tài)巡檢，減少因人為施工造成的破壞；三、對沿途村莊進行宣傳，盡量減少房屋建設、耕地等施工活動。
3.直播網(wǎng)絡維護：
由于靜態(tài)攝像頭和VR攝像頭基本使用交流電，無備電保護，主要營地供電交流市電不穩(wěn)定，油機發(fā)電無備電保護，因此攝像頭的供電存在較大問題。中國移動在絨布寺的攝像頭及光貓配置逆變器做電源保護；同時，大本營攝像頭有市電無備電，計劃新增一組UPS備電；此外，在測量隊開始登頂后，過渡營和前進營的油機24小時發(fā)電保障攝像頭供電正常。
4.峰頂保障壓力大：
針對峰頂保障壓力，我們已經(jīng)完成對模組、背包、終端的網(wǎng)絡調測和適配，確保設備可用。此外，中國移動還將利用登山隊在各個營地休整間隙測試5G信號，根據(jù)反饋信息進行相應的方案調整，滿足各單位訴求，同時協(xié)調登山大隊在8300米營地協(xié)助完成一次網(wǎng)絡測試。
5G單站建設成本超過200萬元
關于珠峰基站的建設成本，中國移動西藏移動網(wǎng)絡部無線優(yōu)化中心負責人李崇明介紹到，中國移動在歷次珠峰基站建設中，2G和5G基站均建設在了海拔6500米處。粗略計算，每個基站的建設成本都在100萬元以上，年維護成本約16萬元，年收入僅5、6萬元，其中5G單站建設成本超過200萬元。
李崇明談到，在中國移動西藏移動網(wǎng)絡部無線優(yōu)化中心接到項目牽頭起初，“既緊張又興奮，甚至有些忐忑”。李崇明表示，這將是中國移動又一次被記入史冊的一個項目，同時也意識到識到這是異常艱難的工程，更是對中國移動的一次考驗，“因為這不是平常的通信保障工作，而是一個系統(tǒng)性的工程，特別是要在珠峰建設基站，需兼顧考慮各個方面?！?/p>
李崇明介紹，西藏移動在接到通信保障任務后，高度重視，立即成立以周敏總經(jīng)理為組長的“珠峰高程測量通信保障”專項領導小組，全面指揮本次通信保障各項工作。除了進行模擬測試，西藏移動邀請了新華社登山隊在登山拉練過程中協(xié)助進行網(wǎng)絡性能實測，5月2日，新華社登山隊反饋在7790米營地實測5G上下行速率達到70Mbps/826Mpbs。得出測試結果反饋后，“我心里異常高興。”李崇明談到。
此外，李崇明還介紹了大本營區(qū)域的建設人員的日常生活。目前，建設人員在日常生活方面相對較好，同時也隨時面臨物資運輸問題等許多困難。以飲用水舉例，在5800米營地，飲用水主要來自于1公里以外的冰雪融水，工作人員通過牦牛托運方式，將雪水從小山溝里拖上來?！盀榱吮M量節(jié)約用水，大家都舍不得洗臉、泡腳?！?/p>
“有生之年能參與到這樣一個盛大活動中，并在活動中得到成長，不管經(jīng)歷多少艱難困苦都值得。我堅信，在合作伙伴的通力合作下，我們將圓滿完成本次珠峰通信保障任務。”李崇明表示。
中國移動珠峰基站建設項目歷史回顧：
2003年5月22日，中國移動提供網(wǎng)絡技術支持的“彩信上珠峰”活動取得了圓滿成功，中國登山隊在海拔8848米珠穆朗瑪峰峰頂使用中國移動網(wǎng)絡打通了電話，并用短信通告了這一喜訊。
2005年8月18日，中國移動在珠穆朗瑪峰5100米絨布寺開通基站，給前來觀光探險的中外游客、登山運動者和科學考察者提供通信保障。
2007年11月13日，中國移動建成珠峰6500米基站。
2008年5月8日，北京奧運圣火登上8844.43珠峰峰頂,新華社通過中國移動2.5G GPRS網(wǎng)絡從地球之巔成功傳回全球首張奧運圣火珠峰傳遞照片，成為刷新世界移動通信史的壯舉。
2010年12月12日，中國移動采用我國具有完全自主知識產(chǎn)權的3G TD-SCDMA在珠峰絨布寺開通3G基站。
2013年6月11日，中國移動采用我國主導的4G TD-LTE在珠峰大本營開通4G網(wǎng)絡。
2019年5月16日珠峰首個5G基站順利開通。
2020年4月30日中國移動完成全球最高珠峰海拔6500米前進營地5G基站建設開通。
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