據(jù)報道,歐盟委員會副主席馬羅斯 · 塞夫科維奇(Maros Sefcovic)周二表示,到 2025 年,歐盟可以生產(chǎn)足夠的電池,為其快速增長的電動汽車提供動力,而不需要再依賴進(jìn)口電池。
作為到 2050 年實現(xiàn) “氣候中立”計劃的一部分,歐盟希望提高當(dāng)?shù)乇蛔u(yù)為 “綠色產(chǎn)業(yè)基石”的產(chǎn)量,包括制造低碳鋼的氫燃料和為清潔汽車提供動力的電池。
塞夫科維奇在網(wǎng)上舉行的 “歐洲電池會議”上表示:“我有信心,到 2025 年,歐盟將能夠生產(chǎn)出足夠的電池來滿足歐洲汽車工業(yè)的需求,甚至還有出口能力。”
當(dāng)前,中國的鋰離子電池產(chǎn)量約占全球的 80%,但歐洲的產(chǎn)能將迅速擴(kuò)大。目前,歐洲有 15 家大型電池工廠正在建設(shè)中,包括瑞典公司 Northvolt 在瑞典和德國的工廠,中國電池制造商寧德時代在德國的工廠,以及韓國公司 SK Innovation 在匈牙利的第二家工廠。
塞夫科維奇稱,到 2025 年,計劃中的歐洲工廠將生產(chǎn)足夠的電池,為至少 600 萬輛電動汽車提供動力。
盡管新冠病毒疫情導(dǎo)致汽車整體銷量暴跌,但有數(shù)據(jù)顯示,今年歐洲純電和插電式混合動力汽車的總銷量預(yù)計將翻一番,達(dá)到 100 萬輛。
歐盟委員會預(yù)計,到 2025 年,歐洲道路上將有 1300 萬輛低排放汽車上路,因此還需要進(jìn)一步投資。
瑞典電池制造商 Northvolt 對外溝通副總裁杰斯珀 · 威加特(Jesper Wigardt)稱:“在建立完整的歐洲供應(yīng)鏈和勞動力市場方面,我們還需要進(jìn)行重大投資,以支持電池工廠?!?/p>
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