世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì) · 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇于 11 月 23-24 日在浙江烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)國際會(huì)展中心舉行。華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)云服務(wù)總裁張平安接受了媒體采訪，他在采訪中告訴新浪科技，華為內(nèi)部正在整合汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)，華為不會(huì)造車，而是會(huì)幫助車企造好車。
張平安向新浪科技承認(rèn)，正如網(wǎng)上所報(bào)道的那樣，華為已經(jīng)把做汽車部件的 BU 合并到消費(fèi)者業(yè)務(wù)中，這個(gè) BU 主要負(fù)責(zé)諸如車載雷達(dá)，車載信息系統(tǒng)等，“我們還是專注在汽車的部件上?！睆埰桨脖硎?。
華為消費(fèi)者云服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展部部長張思建告訴新浪科技，華為的 HMS 生態(tài)擁有 HMS for Car 的解決方案。包括車載上面的服務(wù)，HMS 都能提供。“華為‘1+8+N’方案里面就包括車機(jī)方案，我們更多還是去服務(wù)好智能終端，包括手機(jī)，車，電視等等。通過接入 HMS 生態(tài)，在車載終端上也有負(fù)一屏和應(yīng)用市場，也有音樂流媒體內(nèi)容等，滿足出行場景的需求?！?/p>
張平安強(qiáng)調(diào)說，除了 HMS for Car，HMS 還可以為文旅、旅游、企業(yè)等提供幫助。比如企業(yè)用移動(dòng)終端的設(shè)備，直接接入 HMS 生態(tài)，就可以把企業(yè)的應(yīng)用很方便的放進(jìn)去，可以直接用任何的通用終端作為企業(yè)的專用終端。
“我們希望 HMS for Car 能接入越來越多的車企和車型?！睆埰桨哺嬖V新浪科技，沃爾沃如今已經(jīng)與華為進(jìn)行合作，寶馬和奔馳，還有紅旗，比亞迪正處于洽談中。HMS for Car 能利用華為手機(jī)的移動(dòng)生態(tài)無縫連接到車上，“我們稱之為 Mobile to Mobile，就是從一部手機(jī)再到另外一個(gè) Mobile——車。原來大家沒有想過把它們打通。”
“我們不造車，而是幫車企造好車，我們做汽車的增量部件供應(yīng)商。”張平安向新浪科技強(qiáng)調(diào)?！拔覀儠簳r(shí)擔(dān)心車會(huì)面臨類似于手機(jī)的情況，因?yàn)檐嚨牧坎幌袷謾C(jī)的量那么大。”
11 月 25 日，華為在心聲社區(qū)上發(fā)布了關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議，對于汽車業(yè)務(wù)調(diào)整和是否造車做出了相應(yīng)說明。
在最新披露的文件中，華為強(qiáng)調(diào)，此前內(nèi)部就已經(jīng)決定不造車，華為董事常委會(huì)決議【2018】139 號(hào)《關(guān)于應(yīng)對宏觀風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)策略的決議》明確：“華為不造車，但我們聚焦 ICT 技術(shù)，幫助車企造好車。這兩年來，盡管外部環(huán)境在不斷變化，但我們要清楚，打造 ICT 基礎(chǔ)設(shè)施才是華為公司肩負(fù)的歷史使命，越是在艱苦時(shí)期，越不能動(dòng)搖?！?/p>
在今年 Mate40 手機(jī)的發(fā)布會(huì)上，汽車業(yè)務(wù)首次公開亮相，也顯示出華為不僅要為汽車提供核心算力、連接零部件，還要做汽車大腦，既有操作系統(tǒng)等軟件、也有芯片、MDC、激光雷達(dá)等硬件的支撐。華為最新的智能汽車解決方案包括 1 個(gè)全新的計(jì)算與通信架構(gòu)和 5 大智能系統(tǒng)，即智能駕駛，智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云，以及激光雷達(dá)、AR-HUD 等全套的智能化部件。
“以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。智能終端與智能汽車部件 IRB 和消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)要堅(jiān)持華為不造車的戰(zhàn)略，且無權(quán)改變此戰(zhàn)略。”在今天的決議中，華為如此強(qiáng)調(diào)。
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