據(jù)報(bào)道，由于有消息稱蘋果計(jì)劃在短期內(nèi)推進(jìn)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)計(jì)劃，周二該公司股價(jià)大漲，漲幅超過 3%，蘋果所增加的這部分市值，超過了通用汽車的總市值。
蘋果股價(jià)最新上漲 2.9%，報(bào)于 131.9 美元，其市值增幅有望超過 620 億美元。而按照當(dāng)前的股價(jià)計(jì)算，通用汽車目前的市值大約為 580 億美元。在交易日最高點(diǎn)時(shí)，蘋果公司在過去兩天中的市值漲幅，超過了底特律三大汽車制造商的市值總和。
周一有消息人士透露，自 2014 年以來，蘋果的汽車項(xiàng)目進(jìn)展一直不夠順利，當(dāng)前該公司的目標(biāo)是在 2024 年生產(chǎn)一款乘用車型，新車將搭載蘋果公司自己開發(fā)的突破性電池技術(shù)。
這一消息對(duì)特斯拉等汽車制造商的股價(jià)形成了打擊，理想汽車跌超 6%，小鵬汽車跌超 5%，蔚來汽車跌超 4%，特斯拉跌 3.8%，盤中一度跌超 5%。同時(shí)，蘋果公司的一些現(xiàn)有或潛在合作伙伴的股價(jià)則迎來了上漲，Lumentum 控股大漲 9%，思佳訊漲超 2%，Qorvo 漲 1.8%，Jabil 漲超 1%；電動(dòng)汽車芯片制造商 Cree 也漲超 2%。激光雷達(dá)傳感器系統(tǒng)制造商 Velodyne Lidar 的股價(jià)上漲了 14%，蘋果測(cè)試車輛使用的就是這家公司的激光雷達(dá)。另一家激光雷達(dá)制造商 Luminar Technologies 的股價(jià)上漲了 8%。
Evercore 分析師阿密特 · 達(dá)里亞納尼（Amit Daryanani）表示：“電池成本是電動(dòng)汽車大規(guī)模普及的主要障礙之一，如果蘋果實(shí)現(xiàn)了電池技術(shù)上的突破，那么這可能成為最終推進(jìn)生產(chǎn)的動(dòng)力?！?/p>
周一，特斯拉股價(jià)下跌 6.5%，周二又下跌了 4%，盤中該公司股價(jià)還受到了加入標(biāo)普 500 指數(shù)的影響。
摩根士丹利分析師在一份報(bào)告中表示：“從特斯拉的角度來看，我們一直認(rèn)為，像蘋果這樣的科技企業(yè)要比傳統(tǒng) OEM 廠商擁有更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。”
知情人士還透露，蘋果已經(jīng)決定與外部合作伙伴一起，開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的元素，該系統(tǒng)可以幫助自動(dòng)駕駛汽車獲得道路的三維地圖。
有消息稱，預(yù)計(jì)蘋果將與其他合作伙伴一起制造汽車，但是現(xiàn)在還不清楚哪家公司將成為蘋果汽車的代工商。
Loup Ventures 的管理合伙人基恩 · 蒙斯特（GeneMunster）表示：“起初，蘋果有可能將幾百輛汽車在美國(guó)城市進(jìn)行推廣，然后行駛一兩年，然后再對(duì)其進(jìn)行更大規(guī)模的推廣?！?/p>
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