1 月 10 日下午消息，據(jù)報(bào)道，蘋果公司擬打造一款突破性電動(dòng)汽車，與特斯拉相競(jìng)爭(zhēng)的計(jì)劃似乎仍在升溫。
本周五，《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》率先報(bào)道稱，蘋果正在接觸現(xiàn)代汽車，討論在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車，以及電動(dòng)汽車使用的充電電池方面進(jìn)行合作，而現(xiàn)代汽車正在評(píng)估這一提議。
隨后，現(xiàn)代汽車給予了證實(shí)?，F(xiàn)代汽車在一份聲明中稱：“蘋果與現(xiàn)代汽車確實(shí)在談判，但仍處于初級(jí)階段，尚未作出任何決定?！本褪沁@樣一份簡(jiǎn)短的聲明，刺激現(xiàn)代汽車的股價(jià)隨后一度上漲逾 20%。
考慮到蘋果對(duì)未來(lái)產(chǎn)品計(jì)劃一貫高度保密，現(xiàn)代汽車的這一公開(kāi)聲明顯然不同尋常。而現(xiàn)代汽車似乎也意識(shí)到這一點(diǎn)，對(duì)此感到不安。
隨后，現(xiàn)代汽車又更新了一份聲明，除去了 “蘋果公司”的名字?，F(xiàn)代汽車在提交給監(jiān)管部門的一份文件中稱：“我們一直在收到來(lái)自不同公司關(guān)于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的合作請(qǐng)求，但討論還處于初始階段，尚未做出決定。”
即便如此，這種公關(guān)混亂并沒(méi)有阻止現(xiàn)代汽車股價(jià)的上漲。周五收盤，現(xiàn)代汽車股價(jià)漲幅超過(guò) 19%，至 246，000 韓元（約合 225.02 美元）。
蘋果的造車計(jì)劃
早在 2014 年就有消息稱，蘋果集結(jié)了 1000 多名員工，在總部庫(kù)比蒂諾附近的一個(gè)秘密地點(diǎn)進(jìn)行代號(hào)為 “Project Titan”的電動(dòng)汽車研發(fā)工作。
但 2016 年底又有報(bào)道稱，蘋果已經(jīng)縮減了該汽車研發(fā)項(xiàng)目，已無(wú)意再打造汽車整車，而是轉(zhuǎn)而專注于研發(fā)自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)。
去年 12 月有報(bào)道稱，蘋果正在推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，目標(biāo)是最早在 2024 年生產(chǎn)一款可能包括自家突破性電池技術(shù)的乘用車。
分析人士稱，如果蘋果真的進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)，勢(shì)必將對(duì)特斯拉的領(lǐng)先地位構(gòu)成威脅。
分析師看好雙方合作
分析人士表示，兩家公司的合作將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)?，F(xiàn)代汽車擁有大規(guī)模的生產(chǎn)能力，而蘋果在軟件方面擁有優(yōu)勢(shì)。
三星證券汽車分析師 Im Eun-Young 稱：“通過(guò)合作，現(xiàn)代汽車可以向蘋果提供其電動(dòng)汽車平臺(tái)，而蘋果又可以為電動(dòng)汽車提供所需的技術(shù)和軟件。如果成為現(xiàn)實(shí)，這將是韓國(guó)汽車業(yè)的一次巨大飛躍?！?/p>
去年 10 月上任的現(xiàn)代汽車董事長(zhǎng)鄭義宣（Euisun Chung）也曾表示，該公司將積極推動(dòng)新的增長(zhǎng)業(yè)務(wù)，重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車和未來(lái)的移動(dòng)平臺(tái)上。
上個(gè)月，現(xiàn)代汽車推出了一個(gè)新平臺(tái)，該平臺(tái)將在未來(lái)幾年支撐其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。目前，這家韓國(guó)最大的汽車集團(tuán)（現(xiàn)代汽車）正致力于在快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)搶占更大份額。
根據(jù)現(xiàn)代汽車的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，其目標(biāo)是到 2025 年供應(yīng)全球 8% 至 10% 的電動(dòng)汽車。現(xiàn)代汽車計(jì)劃推出超過(guò) 12 款基于 E-GMP 的電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車（BEV），E-GMP 是現(xiàn)代汽車的專用電動(dòng)汽車平臺(tái)。
此外，為了轉(zhuǎn)型成為未來(lái)出行領(lǐng)域領(lǐng)先的服務(wù)提供商，現(xiàn)代汽車還與 Aptiv 成立了自動(dòng)駕駛汽車合資公司 Motional。
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