1 月 18 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，目前，全球氣候機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2020 年是過去 10 年最炎熱的一年。但不同機(jī)構(gòu)在溫度記錄排名方面存在分歧，對(duì)于美國(guó)宇航局而言，依據(jù)歷史年度溫度統(tǒng)計(jì)，2020 年非常高溫炎熱，與 2016 年不相上下。
全球氣象機(jī)構(gòu)一致認(rèn)為，2020 年是炎熱的一年，但它們?cè)跍囟扔涗浬系呐琶嬖诜制纭?/p>
歐盟哥白尼氣候變化服務(wù)中心最新報(bào)告表明，2020 年和 2016 年一樣炎熱高溫，是近 10 年最高溫年份。1 月 14 日，來自全球的 5 家主要機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，一些機(jī)構(gòu)不同意該觀點(diǎn)，但所有機(jī)構(gòu)一致認(rèn)為 2020 年是排名前三的高溫年份。
美國(guó)宇航局表示，2020 年與 2016 年氣溫持平，而美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局、英國(guó)氣象局則認(rèn)為 2020 年是第二高溫年份，日本氣象廳表示，2020 年是第三高溫年份。
世界氣象組織表示，數(shù)據(jù)集之間的差異存在一定誤差，該組織整合了來自各機(jī)構(gòu)的信息。
關(guān)于 2020 年氣溫的一些關(guān)鍵事實(shí)
2020 年全球平均氣溫大約 14.9 攝氏度，比 1850-1900 年的平均氣溫高大約 1.2 攝氏度；2010-2020 年，2020 年達(dá)到該時(shí)期最高溫年份；事實(shí)上，2020、2019 和 2016 年是過去 10 年的前三高溫年份，這三年的氣溫差距非常小。
▲ 隨著氣溫飆升，野火在世界許多地區(qū)肆虐
綜合來看，現(xiàn)在全球氣溫比 1850-1900 年（有時(shí)也被稱為 “前工業(yè)化時(shí)期數(shù)據(jù)”）的平均氣溫高 1.2 攝氏度，研究人員稱，人類活動(dòng)不斷排放的二氧化碳是導(dǎo)致氣溫升高的關(guān)鍵因素。
盡管 2020 年受全球新冠疫情影響，部分企業(yè)和工廠倒閉，全球溫室氣體排放量下降了大約 7%，但這并未影響氣溫變化。美國(guó)宇航局戈達(dá)德太空研究所主管加文 · 施密特稱，因?yàn)槲覀儾⑽赐Ｖ惯@樣做，事實(shí)上即使在新冠疫情期間仍有大量企業(yè)和廠家繼續(xù)排放溫室氣體，普通居民仍然踩著控制氣候變化的油門。我們預(yù)計(jì)地球?qū)⒊掷m(xù)以當(dāng)前趨勢(shì)氣溫轉(zhuǎn)暖，甚至可能加速，除非我們減少碳排放量，這將是一個(gè)艱巨的任務(wù)。
▲ 自 1850 年以來，全球氣溫變化情況
為什么會(huì)有不同的溫度分析呢？
每年 1 月我們收到關(guān)于前一年地球表面溫度狀況報(bào)告，或者更確切地講，我們會(huì)獲得多份研究報(bào)告，全球不同氣候研究機(jī)構(gòu)都有各自的分析數(shù)據(jù)，例如：英國(guó)氣象局的 HadCRUT5 數(shù)據(jù)集、日本氣象廳的 JRA-55 數(shù)據(jù)集，這些報(bào)告都源自一些復(fù)雜的統(tǒng)計(jì)方法。
來自全球各地氣候研究機(jī)構(gòu)的溫度曲線圖都是建立在大致相同的原始數(shù)據(jù)之上，該數(shù)據(jù)來自陸地和海洋儀器收集的數(shù)百萬份溫度測(cè)量報(bào)告，導(dǎo)致分析報(bào)告與眾不同的是，這些機(jī)構(gòu)處理數(shù)據(jù)中偏差數(shù)值的方式不同，例如：我們的測(cè)量數(shù)據(jù)相對(duì)較少，但我們知道北極氣溫升高速度比大多數(shù)地區(qū)更快，那么如何將北極納入研究范圍呢？
不同研究機(jī)構(gòu)都有自己的方法，依據(jù)附近儀器站的勘測(cè)來判斷該地區(qū)的氣候變化情況，研究人員盡可能不會(huì)糾結(jié)曲線之間的微小差異，而是應(yīng)該認(rèn)真分析趨勢(shì)變化，在這一點(diǎn)上，全球各地的氣候研究機(jī)構(gòu)達(dá)成一致觀點(diǎn)——地球持續(xù)氣溫轉(zhuǎn)暖。
2020 年氣候數(shù)據(jù)中呈現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵性問題，由人類促使的氣候變暖對(duì)有助于降低氣溫的自然事件產(chǎn)生了過度補(bǔ)償。世界氣象組織秘書長(zhǎng)佩特里 · 塔拉斯教授表示，盡管出現(xiàn)了拉尼娜現(xiàn)象，但 2020 年異常高溫仍然存在，拉尼娜現(xiàn)象會(huì)產(chǎn)生短暫的降溫效應(yīng)。值得注意的是，2020 年氣溫幾乎與 2016 年持平，2016 年曾出現(xiàn)有記錄以來最強(qiáng)的厄爾尼諾氣候轉(zhuǎn)暖事件，這些情況表明，人類活動(dòng)導(dǎo)致氣候變化的全球性信號(hào)與自然力量一樣強(qiáng)大。
▲ 在北大西洋颶風(fēng)創(chuàng)紀(jì)錄的季節(jié)，“IOTA”颶風(fēng)在尼加拉瓜造成了巨大破壞
2020 年全球氣溫比工業(yè)化前上升了 1.2 攝氏度，這一事實(shí)越來越令人擔(dān)憂，依據(jù) 2015 年 12 月 12 日在巴黎氣候變化大會(huì)上通過的《巴黎氣候協(xié)定》，各國(guó)政府承諾盡最大努力在本世紀(jì)將全球氣溫升幅控制在 1.5 攝氏度以下，目前科學(xué)家現(xiàn)已證明，這對(duì)保持地球宜居性具有重大影響。
事實(shí)上，如果你僅觀察陸地溫度，2020 年就突破了極限值，依據(jù)美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局（NOAA）數(shù)據(jù)顯示，2020 年全球地表平均溫度比 20 世紀(jì)地表平均溫度高 1.59 攝氏度，這是美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局 141 年記錄中最高的一年，比 2016 年的氣溫紀(jì)錄高 0.05 攝氏度。
英國(guó)氣象局氣候監(jiān)測(cè)小組資深科學(xué)家科林 · 莫里斯博士說：“事實(shí)證明，2020 年是全球氣候記錄中又一個(gè)值得關(guān)注的年份，所有數(shù)據(jù)集都顯示全球平均氣溫持續(xù)上升，最新數(shù)據(jù)向《巴黎氣候協(xié)定》規(guī)定的極限值更加接近。”
另一個(gè)導(dǎo)致 2020 年氣溫升高的因素是空氣污染，相比之下，2020 年受各地疫情隔離影響，道路上行駛汽車和空中飛行的航班都大幅減少，相應(yīng)的碳排放量也減少。隨著污濁空氣的逐漸消失，更多的陽(yáng)光照射在地球表面，逐漸提升氣溫，莫里斯博士說：“我們駕駛的汽車會(huì)制造很多氮氧化物，而且在我們有限的生活環(huán)境，氮氧化物指數(shù)呈下降趨勢(shì)，雖然這樣的確消除一些反射性空氣污染，但我們的計(jì)算結(jié)果表明，這些因素導(dǎo)致 2020 年氣候變暖了一些?！?/p>
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。