2 月 16 日上午消息，外賣、快遞、外約車等零工經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了不計其數(shù)的工作崗位，但是在全世界面臨一個巨大爭議：外包工身份是否應(yīng)該轉(zhuǎn)變?yōu)檎焦ぃ硎艿焦降母＠?/span>。據(jù)最新消息，2 月 15 日，網(wǎng)約車巨頭 Uber 向歐盟提出一個零工經(jīng)濟監(jiān)管方案，認為從業(yè)者仍然不應(yīng)該視為正式工，但是可以提供更多福利待遇。
歐盟目前正準備進行監(jiān)管立法，對零工經(jīng)濟進行約束。如果歐盟未來把零工經(jīng)濟的獨立外包工視為正式工，則將對零工經(jīng)濟造成巨大影響。而在周一的提議中，Uber 希望歐盟意識到獨立外包工模式在創(chuàng)造就業(yè)中的價值。
作為零工經(jīng)濟的代表，Uber 過去遭到大量批評，即將網(wǎng)約車司機當做外包工而不是正式工，這剝奪了司機的諸多權(quán)益，包括法定最低工資、帶薪假日、工作間休息等。
在零工經(jīng)濟的上述爭議中，Uber 一直在捍衛(wèi)獨立外包工模式。去年底，Uber 在加州獲得了勝利，加州選民投票通過的法律允許 Uber 把網(wǎng)約車司機當做外包工。Uber 下一個考驗是在 2 月 19 日，英國最高法院將審理一個案件，決定外包工的權(quán)益。
2 月 24 日，歐盟委員會將會尋求零工經(jīng)濟行業(yè)公司和從業(yè)者的反饋，內(nèi)容有關(guān)外包工權(quán)益。這些反饋信息將用于歐盟年內(nèi)起草零工經(jīng)濟相關(guān)法律。
Uber 以白皮書方式提交了建議。此外，該公司首席執(zhí)行官科斯羅沙希在一篇博文中表示，行業(yè)標準需要考慮到獨立外包工工作的價值，采用司機和快遞員認同的最重要原則。
科斯羅沙希表示，零工經(jīng)濟從業(yè)者在何時何地工作方面，應(yīng)該擁有靈活性和自主權(quán)，另外相關(guān)的政策調(diào)整應(yīng)該適用于行業(yè)而不是某一個公司。
他表示，對待外包工的一個新模式（也被稱為 “第三種模式”）是可行的，即讓他們獲得權(quán)益保護和福利，但是不犧牲工作靈活性。
歐盟委員會表示，將通過第一輪反饋信息決定是否需要制定新法律來改善零工經(jīng)濟外包工工作條件，第二輪咨詢反饋將圍繞法律條款內(nèi)容。
媒體指出，Uber 在白皮書中其實向歐盟委員會推薦了美國加州的模式，即監(jiān)管部門應(yīng)該保護通過手機軟件工作的外包工權(quán)益，但是沒有必要把他們當做全職正式工。
除了 Uber 之外，餐飲外賣、自由快遞員、網(wǎng)約車等行業(yè)（包括 Uber 對手 Lyft）也反對把從業(yè)者當做正式工。
根據(jù)美國加州選民通過的法律，獨立外包工未來將獲得正式工的一些待遇，如車輛保險、法定最低工資等。
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