北京時間 3 月 2 日晚間消息，據(jù)報道，印度交通部長尼廷 · 加德卡里（Nitin Gadkari）今日表示，如果特斯拉承諾在印度生產(chǎn)電動汽車，則印度將為其提供激勵措施。
數(shù)周前，特斯拉在印度注冊了一家公司，向進軍印度市場邁出了一步。據(jù)預(yù)計，特斯拉最快可能在今年年中進入印度市場。知情人士還稱，特斯拉初期計劃在印度進口和銷售 Model 3 電動汽車。
加德卡里今日在接受采訪時稱：“不只是在印度組裝汽車，他們應(yīng)該通過雇傭當(dāng)?shù)毓?yīng)商在印度制造整個產(chǎn)品。這樣，我們就可以做出更多讓步。”加德卡里并未透露將提供哪些激勵措施。
加德卡里說：“當(dāng)特斯拉開始在印度生產(chǎn)汽車時，印度政府將確保特斯拉的生產(chǎn)成本是最低的，我們將保證這一點?！?/p>
加德卡里稱，印度不僅是一個大市場，還可能是一個出口中心，特別是現(xiàn)在大約 80% 的鋰離子電池零部件都是在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的。
加德卡里稱：“我認(rèn)為這對特斯拉來說是一個雙贏的局面。”此外，加德卡里還表示，他希望與特斯拉接觸，商討在德里和孟買之間建設(shè)一條 “超級高鐵”。
印度希望推動電動汽車、電池和其他零部件的當(dāng)?shù)刂圃?，以削減昂貴的進口，并遏制其主要城市的污染。
對此，特斯拉尚未回復(fù)記者的置評請求。但分析人士稱，印度要贏得特斯拉的生產(chǎn)承諾，面臨著巨大挑戰(zhàn)。
去年，在印度售出的 240 萬輛汽車中，電動汽車僅占 5000 輛，因為其充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，電動汽車的高成本也讓買家望而卻步。
相比之下，去年中國市場售出了 2000 萬輛汽車，新能源乘用車占到了 125 萬輛，占特斯拉全球汽車銷量的 1/3 以上。
此外，印度也沒有像中國那樣全面的電動汽車政策。中國是全球最大的汽車市場，中國企業(yè)也積極投資該行業(yè)。
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