北京時間 3 月 30 日午間消息，據(jù)報道，曾獲得沃倫 · 巴菲特 (Warren Buffett)旗下的伯克希爾哈撒韋公司投資的中國汽車制造商比亞迪表示，得益于中國汽車市場需求的復(fù)蘇，去年其利潤增長了一倍有余。中國是全球規(guī)模最大的汽車消費市場。
該公司年度報告顯示，2020 年，總部位于深圳的比亞迪凈收入大漲 162%，至 42 億元人民幣（6.44 億美元），營業(yè)收入提升至人民幣 1535 億元。該公司還預(yù)計，今年第一季度，其利潤漲幅將高達(dá) 166%。
花旗集團(tuán)表示，比亞迪提供的第一季度利潤指引低于市場預(yù)期，并補充說，考慮到第一季度消費者對能源汽車的需求會出現(xiàn)季節(jié)性下降，比亞迪給出的預(yù)測在合理范圍之內(nèi)。截至周二上午 10 點 15 分，比亞迪港股股價下降 4.6%。
比亞迪成立于 1995 年，創(chuàng)始人為億萬富翁王傳福，該公司是中國電動汽車先驅(qū)企業(yè)之一。去年 4 月，中國汽車市場走出了此前持續(xù)了兩年的低迷，在此之后，比亞迪也站到了需求浪潮之上。為了推廣電動汽車，中國政府向購買電動汽車的消費者提供了激勵措施，刺激了消費者的購買熱情。此外，中國從疫情低迷期中的恢復(fù)，也拉高了消費者的購車需求。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2020 年中國電動汽車的總銷量達(dá)到了 137 萬輛。
隨著需求的提升，電動汽車市場上的競爭也在變得越來越激烈。在全球市場上處于領(lǐng)先地位的特斯拉正在與比亞迪、蔚來和小鵬汽車等本土制造商展開競爭。此外，浙江吉利控股集團(tuán)和上汽集團(tuán)等老牌傳統(tǒng)車企也正在進(jìn)軍電動汽車領(lǐng)域。比亞迪在去年 7 月推出了新的電動車型 “漢”，2020 年底時，該車的銷量達(dá)到了 40556 輛。去年下半年，該公司還推出了宋 Plus、新款唐、e2 和 e3 等車型。
比亞迪預(yù)計，今年第一季度，其凈收入為人民幣 2 億至 3 億美元，高于去年同期的 1.126 億元。該公司表示，當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)正在不斷恢復(fù)，另外其新車型漢的銷量表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。
去年疫情期間，比亞迪迎來了一個新機(jī)會，進(jìn)入了一個新的高需求領(lǐng)域：口罩。去年 3 月該公司表示，在疫情出現(xiàn)兩個月后，他們已經(jīng)成為全球最大的個人防護(hù)裝備制造商。該公司的其他業(yè)務(wù)還包括電池、手機(jī)組件、儲能和城市軌道交通系統(tǒng)等。
去年一年中，比亞迪港股股價上漲了四倍以上，但是當(dāng)前與最高點相比，其股價已經(jīng)下跌了近 40%。在上海證券交易所，其股價在 2020 年中提升了 308%，但是進(jìn)入今年后下跌了 13%。
里昂證券對 1600 人發(fā)起的調(diào)查顯示，在計劃購買新車的中國消費者中，超過一半的人更青睞新能源汽車，而非傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。里昂證券表示，這一數(shù)字高于 2018 年的調(diào)查結(jié)果（三分之一），這要歸功于新能源汽車價格的降低、車輛質(zhì)量的提升、更容易獲得的購車指標(biāo)，以及來自政府的購車補貼。
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