4 月 1 日消息 相對于中國電信和中國聯(lián)通在 3 月初公布 2020 年全年財報，在 3 月底公布財報的中國移動同樣交出了令人驚奇的靚麗答卷。相較于中國電信和中國聯(lián)通搶先發(fā)布財報的自信，中國移動的表現(xiàn)則更加實在。中國移動 2020 年干得怎么樣，現(xiàn)在我們和大家一起詳細(xì)評析。
一、最賣力的 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)者
公開財報數(shù)據(jù)顯示，中國移動 2020 年資本開支為 1806 億元，主要投入到 5G 精品網(wǎng)絡(luò)、云基礎(chǔ)設(shè)施、“3+3+X”數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡(luò)智能化轉(zhuǎn)型等建設(shè)項目中，其中，5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相關(guān)投資為 1025 億元，相較年初計劃增加 25 億元。
在新基建戰(zhàn)略引領(lǐng)下，中國移動持續(xù)加強了在 5G 方面的建設(shè)力度。數(shù)據(jù)顯示，截至 2020 年年底，中國移動建成 5G 基站總量已經(jīng)高達(dá) 39 萬座，較年初多建 9 萬座。中國移動 5G 基站建成數(shù)量，不但國內(nèi)第一，而且也是全球第一。
仔細(xì)對比三大運營商的 5G 資本開支計劃，大家就會發(fā)現(xiàn)，中國移動是 2020 年唯一 5G 資本開支增加的運營商。中國聯(lián)通和中國電信都相較年初進(jìn)行了縮減，縮減規(guī)模超過 10 億元，這個縮減規(guī)模實際上還是比較大的。
這里有必要提示大家注意一個非常有趣的現(xiàn)象。中國移動投資大約 1000 億元，建成 5G 基站數(shù)量為 39 萬座；中國聯(lián)通與中國電信共建共享花費 732 億元，建成 5G 基站數(shù)量為 38 萬座。中國聯(lián)通與中國電信共建共享節(jié)約了哪些開支？
另外，在 5G 用戶發(fā)展方面，中國移動也是一騎絕塵。公開數(shù)據(jù)顯示，截至 2020 年年底，中國移動 5G 套餐用戶已經(jīng)超過 1.65 億戶，同時期在網(wǎng) 5G 終端用戶超過 1.1 億戶，雖然滲透率不及友商，但是用戶規(guī)模和質(zhì)量都是最高的。
二、性價比最高的寬帶供應(yīng)商
公開財報數(shù)據(jù)顯示，中國移動 2020 年新增寬帶用戶超過超過 2300 萬戶，用戶總量已經(jīng)超過 2.1 億戶，是寬帶用戶唯一突破 2 億戶的運營商，也是起步最晚，發(fā)展成就最顯著的運營商，當(dāng)然也是用戶最青睞的寬帶運營商。
在寬帶領(lǐng)域取得如此輝煌的成就，靠噱頭是搞不定，靠忽悠用戶也是行不通，中國移動靠的是實實在在的性價比。這一點，既可以從 2013 年以來寬帶價格持續(xù)下調(diào)進(jìn)行判斷，也可以從中國移動寬帶出口約為行業(yè)第一梯隊得出結(jié)論。
另外，中國移動實不實在，請看下表。中國移動 2020 年寬帶收入 808 億元，中國聯(lián)通和中國電信分別為 426 億元和 719 億元。中國移動 2020 年年底寬帶用戶為 2.1 億戶，中國聯(lián)通和中國電信分別為 0.86 億戶和 1.59 億戶。
如果這些還不足以說明中國移動寬帶的超高性價比，大家可以看看一下數(shù)據(jù)。中國聯(lián)通寬帶用戶接入 ARPU 為人民幣 41.5 元 / 戶，中國電信為人民幣 38.4 元 / 戶，中國移動則為人民幣 34 元 / 戶。
從三大運營商公布的寬帶用戶 ARPU 值來看，中國移動寬帶用戶 ARPU 仍然屬于最低者，這也就意味著一方面中國移動一直在努力提升寬帶品質(zhì)，一方面還維持了較低的價格，這個算不算加量不加價呢？
三、勞動生產(chǎn)率最高的運營商
中國移動公開的 2020 年財報顯示，當(dāng)年人工成本發(fā)生為 1064.29 億元，較 2019 年增長 3.8%，增長量為 39 億元，所占營業(yè)收入的比為 13.86%，占主營業(yè)務(wù)收入的比重為 15.3%，低于中國電信，更是遠(yuǎn)低于中國電信。
中國移動的員工總額大約為 45.9 萬人，據(jù)此我們推算得知中國移動 2020 年平均薪酬待遇約為 23.19 萬元，雖然略高于中國聯(lián)通的 23.02 萬元，但是低于中國電信的 23.22 萬元。經(jīng)過多年追趕中國移動終于基本與中國電信看齊。
在勞動生產(chǎn)率方面，中國移動一直是遙遙領(lǐng)先。中國移動在 2020 年保持了一貫的強悍表現(xiàn)。在這個指標(biāo)上，中國移動學(xué)霸做派表露無疑。雖然中國移動的薪酬待遇與友商基本持平，但是中國移動人的執(zhí)行力和工作成效更顯著。
除了上面的常規(guī)指標(biāo)外，中國移動的新興市場業(yè)務(wù)也有了長足進(jìn)步，在股權(quán)投資領(lǐng)域收益更是尤其豐厚。公開數(shù)據(jù)顯示，2020 年國際業(yè)務(wù)收入達(dá)到人民幣 111 億元，同比增長 16.6%；股權(quán)投資方面，全年股權(quán)投資收益對凈利潤貢獻(xiàn)占比達(dá)到 11.8%；數(shù)字內(nèi)容和金融科技方面，截至 2020 年 12 月底，“咪咕視頻”月活躍用戶同比增長 18.4%，“視頻彩鈴”用戶超 1.4 億，“和彩云”用戶超 1 億，“和包”月活躍用戶同比增長 39.1%。
面對各種成績，雖然中國移動屬于無可爭議的全面發(fā)展的學(xué)霸選手，但是在及時總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗的同時，中國移動也需要重點提升短板指標(biāo)，尤其要在我國爭搶 5G 全球領(lǐng)先的道路上繼續(xù)發(fā)揮模范先鋒作用。
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