4 月 18 日消息，近期特斯拉發(fā)布了 2021 年第一季度《車輛安全數(shù)據(jù)報告》，馬斯克在推特引用該報告數(shù)據(jù)評論稱，使用自動駕駛儀（Autopilot）的特斯拉現(xiàn)在發(fā)生事故的幾率比一般車輛低 10 倍。
據(jù)悉，特斯拉的《車輛安全數(shù)據(jù)報告》收集車輛數(shù)據(jù)，并調(diào)查在輔助駕駛的情況下，每英里的不同狀況下的事故發(fā)生率。自 2018 年開始，特斯拉在每個季度都會發(fā)布車輛安全報告，比較自動輔助駕駛開啟與否的事故發(fā)生率。
報告顯示，使用 Autopilot 的車主，平均每行駛 419 萬英里發(fā)生一起事故；沒有使用 Autopilot，但是啟用了主動安全的車主，平均每 205 萬英里發(fā)生一起事故；同時沒有使用 Autopilot 和主動安全的車主，平均每 97.8 萬英里發(fā)生一起事故。而在美國，每 48.4 萬英里就會發(fā)生一起汽車事故。與開啟 Autopolit 和主動安全的特斯拉相比，特斯拉的平均里程事故率是美國平均值的 1/9 左右。
近期，北汽旗下新能源品牌極狐聯(lián)合華為在上海發(fā)布首款 Huawei inside 智能豪華純電轎車北汽阿爾法 S。阿爾法 S 華為 HI 版搭載華為 ADS 高階自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案 Autonomous Driving Solution（簡稱 ADS）。此前，華為 ADS 自動駕駛產(chǎn)品線總裁蘇箐曾經(jīng)說：華為如果計算機上干不過特斯拉，我覺得可以關(guān)門不用干了。
要干過特斯拉的華為 ADS 究竟如何，現(xiàn)在這款搭載華為自動駕駛系統(tǒng)的北汽阿爾法 S 性能就有待用戶進一步體驗了解了。
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