北京時(shí)間 4 月 22 日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉長(zhǎng)期負(fù)責(zé)法律事務(wù)的副總裁兼代理總法律顧問(wèn)阿爾?普雷斯科特（Al Prescott）已經(jīng)離職，轉(zhuǎn)投激光雷達(dá)初創(chuàng)公司 Luminar，出任首席法務(wù)官一職。
普雷斯科特的離職在許多方面都值得注意。首先，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）長(zhǎng)期堅(jiān)稱，激光雷達(dá)技術(shù)（即光測(cè)距和檢測(cè)傳感器）過(guò)于昂貴，對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)不是必要的，但普雷斯科特跳槽到 Luminar 則意味著他認(rèn)可這項(xiàng)技術(shù)。他發(fā)表聲明稱：“Luminar 在這項(xiàng)安全關(guān)鍵技術(shù)方面起到了先驅(qū)作用，該技術(shù)將為自動(dòng)駕駛的未來(lái)提供動(dòng)力。作為一個(gè)致力于汽車(chē)安全和創(chuàng)新的人，我期待著幫助 Luminar 更上一層樓，履行其使命來(lái)讓所有人的交通都變得更加安全。”
據(jù)知情人士透露，預(yù)計(jì)現(xiàn)任特斯拉訴訟主管的比爾?貝里（Bill Berry）將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)該公司的法務(wù)部，但不會(huì)擔(dān)任總法律顧問(wèn)。貝里曾供職于谷歌，隨后在 2020 年 10 月加入特斯拉。
面臨諸多訴訟和調(diào)查
在特斯拉面臨新的訴訟、美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查和審判之際，法務(wù)部門(mén)再次發(fā)生高層變動(dòng)可能會(huì)使其面臨挑戰(zhàn)。由于受到新冠病毒疫情的影響，這些訴訟、調(diào)查和審判已被推遲。
此前在 2018 年和 2019 年，特斯拉連續(xù)失去了 3 名總法律顧問(wèn)。2018 年 12 月，任職 4 年的總法律顧問(wèn)托德?馬龍（Todd Maron）離開(kāi)了特斯拉，由戴恩?布茨溫卡斯（Dane Butswinkas）接任，但他只做了大約兩個(gè)月。隨后，Jonathan Chang 接任總法律顧問(wèn)，但于 2019 年 12 月離職。在那之后，特斯拉沒(méi)有再聘請(qǐng)法律總顧問(wèn)，而是由身為法律副總裁的普雷斯科特兼任。
去年，特斯拉本應(yīng)接受一場(chǎng)審判，原因是股東指控馬斯克強(qiáng)迫該公司以超過(guò) 20 億美元的價(jià)格收購(gòu)太陽(yáng)能企業(yè) SolarCity，后者據(jù)稱面臨著流動(dòng)性不足的問(wèn)題，而馬斯克則通過(guò)這項(xiàng)交易使他自己和家人從中受益。但此案由于疫情而被推遲了一年多，原定于 2020 年 3 月開(kāi)庭，現(xiàn)在則預(yù)計(jì)將于今夏開(kāi)始。
而在 2021 年 3 月 8 日，一位名叫查斯?加里蒂（Chase Gharrity）的股東提起訴訟，指控馬斯克經(jīng)常在 Twitter 上發(fā)布反復(fù)無(wú)常的消息，導(dǎo)致特斯拉面臨潛在的數(shù)十億美元債務(wù)和市場(chǎng)損失。馬斯克之前與美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEX）達(dá)成和解協(xié)議，內(nèi)容是他必須事先獲得律師的批準(zhǔn)，才能在 Twitter 消息中發(fā)布對(duì)特斯拉股東而言很重要的信息。
加里蒂指控稱，特斯拉董事會(huì)未能任命一位總法律顧問(wèn)，來(lái)讓馬斯克遵守美國(guó)證券法以及他與美國(guó)證券交易委員會(huì)和解協(xié)議的條款。
長(zhǎng)期從事汽車(chē)相關(guān)行業(yè)
根據(jù)普雷斯科特在職業(yè)社交網(wǎng)站 LinkedIn 上的個(gè)人資料，他曾為特斯拉的高管和董事會(huì)提供“指引”，并指導(dǎo)了“北美、歐洲和亞洲的所有法律業(yè)務(wù)”，幫助公司渡過(guò)了汽車(chē)和能源行業(yè)的挑戰(zhàn)。
對(duì)特斯拉的粉絲來(lái)說(shuō)，普雷斯科特的名字和面孔可能是很熟悉的 —— 他曾為特斯拉 2020 年年度股東大會(huì)和“電池日”活動(dòng)拉開(kāi)序幕，還代表特斯拉簽署了一封信以回應(yīng)美國(guó)聯(lián)邦車(chē)輛安全局（NHTSA），該局有權(quán)調(diào)查公眾的安全投訴，并有權(quán)在其認(rèn)為車(chē)輛或部件不安全的情況下要求車(chē)企進(jìn)行召回。
在加入特斯拉之前，普雷斯科特在汽車(chē)行業(yè)有著悠久的從業(yè)歷史，曾擔(dān)任 Uber 自動(dòng)駕駛汽車(chē)高級(jí)法律顧問(wèn)，處理監(jiān)管、訴訟、商業(yè)、隱私和網(wǎng)絡(luò)安全事務(wù)。他還曾在福特汽車(chē)做過(guò) 1 年的碰撞安全工程師，隨后在 10 多年的時(shí)間里擔(dān)任該公司的律師。
Luminar 還宣布，該公司聘請(qǐng)了特雷?坎貝爾（Trey Campbell）擔(dān)任新的投資者關(guān)系副總裁，他曾在英特爾的相同崗位上供職 20 年。英特爾旗下 Mobileye 部門(mén)是 Luminar 的合作伙伴。
Luminar 是彼得?泰爾（Peter Thiel）支持下的一家初創(chuàng)企業(yè)，已于 2020 年 12 月登陸納斯達(dá)克，股票代碼為“LAZR”。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。