北京時間 5 月 3 日早間消息，據報道，英特爾公司新任首席執(zhí)行長帕特?吉爾辛格（Pat Gelsinger）表示，困擾多個行業(yè)的全球半導體短缺問題可能在未來幾年內都不會得到解決。
他在接受媒體采訪時表示，英特爾正在對部分工廠進行改造，以增加產量，解決汽車行業(yè)的芯片短缺問題。他補充說，這種供應緊張的局面可能需要至少幾個月的時間才能開始緩解。
吉爾辛格表示：“我們的業(yè)務至少還需要幾年的時間才能在各個方面趕上不斷增長的需求?！?/p>
隨著消費者在新冠疫情大流行期間不斷地購買家用電子產品，市場對半導體的需求在 2020 年得到了提升。但由于一些工廠的關閉以及其他一些因素，要實現這一增長并不容易。世界各地的公司均表示，他們預計由于物流積壓和芯片短缺造成的供應鏈問題將持續(xù)到 2021 年的大部分時間。
吉爾辛格表示，美國在半導體行業(yè)的主導地位已經大幅下降，如今只有 12% 的全球半導體制造是在美國完成的，而 25 年前這一比例為 37%。與此同時，他表示英特爾是唯一的高端尖端芯片制造商。
吉爾辛格說：“任何目睹當前供應鏈的人都會說，‘這是個問題’。半導體制造是一個巨大的、關鍵的行業(yè)，我們希望在美國的土地上有更多這樣的行業(yè)，我們希望人們可以在美國找到工作，在很長時間內控制技術發(fā)展?！?/p>
他補充說道，英特爾公司不會長期像目前那樣“專注于”股票回購計劃。
供應緊張影響到很多行業(yè)，科技公司和汽車制造商都在削減產量，營收也因此下降。
這迫使整個汽車行業(yè)削減產量，福特宣布，由于短缺，今年的產量可能減少 110 萬輛。捷豹路虎汽車公司、沃爾沃集團和三菱汽車最近也加入了日益增多的工廠閑置行列。蘋果公司警告稱，供應緊張正在影響 iPad 和 Mac 電腦的銷售。
與此同時，臺積電董事長 Mark Liu 向媒體透露，他的公司在去年年底聽說了芯片短缺的消息后，試圖為汽車公司“擠出”盡可能多的芯片。
Liu 表示：“今天，我們認為我們領先了市場兩個月，可以在 6 月底前滿足客戶的最低需求。”
業(yè)內專業(yè)認為，市場供應短缺可能要到今年底或 2022 年初才能得到緩解。
對此，Liu 認為，“這是有時間差的，特別是在汽車芯片領域，供應鏈既長又復雜。”
據媒體統(tǒng)計數據，近期，美國企業(yè)依賴亞洲供應商的擔憂也得到了緩解。亞洲供應商占到了美國制造業(yè)的 75%。
但 Liu 表示，這與亞洲無關，因為無論生產地點在哪里，行業(yè)都將發(fā)生短缺，“歸根結底還是因為新型冠狀病毒”。
廣告聲明：文內含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。