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2021 款理想 ONE 汽車:裝國產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片,漲價(jià)一萬,取消七座版

車東西 2021/5/25 23:32:55 責(zé)編:騎士

車東西 5 月 25 日消息,就在今晚,增程式新能源汽車領(lǐng)域又迎來一款重磅產(chǎn)品。

國內(nèi)新造車三強(qiáng)之一的理想汽車正式發(fā)布首款車型理想 ONE 的改款車,新車的起售價(jià)為 33.8 萬元,特別配色版本的售價(jià)為 34.8 萬元,新款車將會(huì)在 6 月 1 日正式交付。

▲2021 款理想 ONE 售價(jià)

與上一代相比,2021 款的理想 ONE 做了不少的調(diào)整,據(jù)說共有 60 余處升級(jí)。在動(dòng)力方面,新款理想 ONE 采用了新的永磁電機(jī)和一塊 40.5kWh 的電池組(可用電量 33.3kWh),純電 NEDC 續(xù)航達(dá)到了 188 公里,車輛的綜合 NEDC 續(xù)航達(dá)到 1080 公里。

智能化方面,新款理想 ONE 采用了兩顆地平線的征程 3 自動(dòng)駕駛專用芯片,采用了高精地圖,能夠?qū)崿F(xiàn) NOA 導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng),包括自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)并線等功能

外觀方面變化并不算大,仍然延續(xù)了前款車的整體造型。內(nèi)飾方面,新款車型取消了 7 座版本,提升了車輛的乘坐舒適性,奶爸車的屬性更加明顯。

從這些變化來說,理想本次改款非常有誠意,此前理想 ONE 已經(jīng)售出了 5 萬余輛,是 2020 年銷量最好的新能源 SUV,而本次改款車型也有可能會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)銷量。

▲主流增程式電動(dòng)汽車參數(shù)對(duì)比

取消了 7 座版本 最多能跑 1000 多公里

從外觀上來看,2021 款理想 ONE 的前臉格柵面積有所增加,霧燈區(qū)域新增加了轉(zhuǎn)向燈、低速轉(zhuǎn)向輔助燈,車輛的門板和后視鏡也進(jìn)行了一些新的設(shè)計(jì),其中后視鏡采用了無框內(nèi)后視鏡。

▲2021 款理想 ONE 發(fā)布現(xiàn)場

但從整體上來看,車輛外觀的變化并不算大。

不過從車身尺寸上來看,還是有一些變化,2021 款理想 ONE 的長寬高分別為 5030mm、1960mm、1785mm,而目前在售的 2020 款理想 ONE 的長寬高為 5020mm、1960mm 和 1760mm。

對(duì)比之下,不難發(fā)現(xiàn),2021 款理想 ONE 的長度增加了 10mm,高度則增加了 25mm,因此,新款理想 ONE 無疑更大一點(diǎn)。

▲2021 款理想 ONE

而車身尺寸增加也意味著車輛的乘坐感受將會(huì)更好,另外,2021 款理想 ONE 將會(huì)取消 7 座車型,全系均采用 6 座的設(shè)計(jì),這也意味新款理想 ONE 的乘坐感受將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。

此外,2021 款理想 ONE 還標(biāo)配了座椅軟枕、電動(dòng)座椅腰托以及前后排座椅腰部按摩等功能,讓車輛的豪華車屬性進(jìn)一步增強(qiáng)。

在動(dòng)力方面,這款車也有了顯著的提升。

2021 款理想 ONE 仍然采用了增程式動(dòng)力系統(tǒng),搭載 1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與全新永磁電機(jī)的組合,綜合油耗下降 15%,此外,車輛的油箱容積也從 45L 升級(jí)到了 55L。

另外,車輛還采用了一塊 40.5kWh 的電池組(可用電量 33.3kWh),純電 NEDC 續(xù)航達(dá)到了 188 公里。

▲2021 款理想 ONE 的 NEDC 續(xù)航達(dá) 1080 公里

正是因?yàn)椴捎昧巳碌碾婒?qū)系統(tǒng)以及增加了油箱的容量,2021 款理想 ONE 的 NEDC 續(xù)航也從之前的 800 公里增長到了 1080 公里。

此外,這款車還具備外向放電的功能,用戶在野外出游的時(shí)候,這款車還能變成發(fā)電機(jī),為用戶提供電力。

搭載兩顆地平線芯片 車輛能自動(dòng)上下匝道

對(duì)于智能電動(dòng)汽車來說,車輛的外觀和動(dòng)力表現(xiàn)只是一個(gè)方面,車輛的智能化程度也是一個(gè)重要的衡量指標(biāo)。

在自動(dòng)駕駛方面,理想汽車對(duì)這款車的硬件布置做了不少的升級(jí),全車配備了 800 萬像素的輔助駕駛攝像頭。

車輛還采用了 5 顆博世的毫米波雷達(dá)數(shù)量,每顆雷達(dá)的識(shí)別范圍為 150 度,探測距離超過了 110 米,五顆毫米波雷達(dá)也讓車輛實(shí)現(xiàn)了對(duì)周圍環(huán)境 360 度的全方位覆蓋。

▲2021 款理想 ONE 將采用 5 顆毫米波雷達(dá)

感知傳感器的提升,也給車輛帶來了更強(qiáng)的感知能力,車輛不但可以識(shí)別紅綠燈和樁桶,還能識(shí)別路肩。

而在自動(dòng)駕駛芯片方面,2020 款的理想 ONE 采用了 Mobileye EyeQ4 視覺識(shí)別芯片,新款車則采用了國內(nèi) AI 芯片實(shí)力玩家地平線的征程 3 芯片,算力進(jìn)一步提升。值得注意的是,2021 款理想 ONE 也是首個(gè)采用地平線征程 3 芯片的車型。

▲2021 款理想 ONE 將首搭地平線征程 3

正是由于強(qiáng)大的硬件配置,2021 款理想 ONE 能夠?qū)崿F(xiàn) NOA 導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)并線等功能,這款車還采用了高精地圖,在高精地圖覆蓋的區(qū)域可以更好的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

▲2021 款理想 ONE 將會(huì)采用高精地圖

這項(xiàng)系統(tǒng)將會(huì)在今年 9 月份正式推送給用戶使用。更重要的一點(diǎn)是,理想的這套自動(dòng)駕駛功能是全系標(biāo)配,用戶不需要再額外為這項(xiàng)功能付出資金。

此外,理想汽車的智能操作系統(tǒng)也有了大幅的提升,車輛上的語音助手不但延續(xù)了此前的分音區(qū)識(shí)別,還支持了連續(xù)的語音交互,車主可以隨時(shí)在車輛的任何位置對(duì)語音助手做出指令。車輛還可以理解一些比較復(fù)雜的語音指令,語音助手的智能化程度有了一定的提升。

▲2021 款理想 ONE 內(nèi)部

在現(xiàn)場,車東西還看到了一個(gè)比較有趣的功能,車主在車輛外邊也可以跟語音助手進(jìn)行交流,實(shí)現(xiàn)車外交互,當(dāng)用戶在車輛后備箱拿東西的時(shí)候,通過語音指令就可以讓車輛自動(dòng)關(guān)閉后備箱。

從展示的場景來看,2021 款理想 ONE 給人的感受不再像是智能汽車,更像是一個(gè)朋友。

結(jié)語:理想 ONE 實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)

雖然選擇增程式這個(gè)小眾的技術(shù)路線,但憑著過硬的產(chǎn)品,理想 ONE 在 17 個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就完成了銷量超 5 萬的創(chuàng)舉,并且還憑一己之力帶熱了增程式這條路徑,現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的車企開始效仿理想在增程式這條道路上發(fā)力。

而本次升級(jí)之后,理想 ONE 的實(shí)力又上升了一個(gè)臺(tái)階。車輛的動(dòng)力續(xù)航都有了顯著的提升,其自動(dòng)駕駛能力也有了不小的提升,在采用了地平線征程 3 芯片之后,車輛可以實(shí)現(xiàn) NOA 導(dǎo)航輔助駕駛。

憑借著前期積攢的良好口碑,理想 ONE 此次改款也可能會(huì)收獲更多的用戶,隨著改款車型的上市,理想 ONE 的銷量勢必也會(huì)迎來一波新的增長高峰。

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