車東西 5 月 25 日消息，就在今晚，增程式新能源汽車領(lǐng)域又迎來一款重磅產(chǎn)品。
國內(nèi)新造車三強(qiáng)之一的理想汽車正式發(fā)布首款車型理想 ONE 的改款車，新車的起售價(jià)為 33.8 萬元，特別配色版本的售價(jià)為 34.8 萬元，新款車將會(huì)在 6 月 1 日正式交付。
▲2021 款理想 ONE 售價(jià)
與上一代相比，2021 款的理想 ONE 做了不少的調(diào)整，據(jù)說共有 60 余處升級(jí)。在動(dòng)力方面，新款理想 ONE 采用了新的永磁電機(jī)和一塊 40.5kWh 的電池組（可用電量 33.3kWh），純電 NEDC 續(xù)航達(dá)到了 188 公里，車輛的綜合 NEDC 續(xù)航達(dá)到 1080 公里。
智能化方面，新款理想 ONE 采用了兩顆地平線的征程 3 自動(dòng)駕駛專用芯片，采用了高精地圖，能夠?qū)崿F(xiàn) NOA 導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，包括自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)并線等功能
外觀方面變化并不算大，仍然延續(xù)了前款車的整體造型。內(nèi)飾方面，新款車型取消了 7 座版本，提升了車輛的乘坐舒適性，奶爸車的屬性更加明顯。
從這些變化來說，理想本次改款非常有誠意，此前理想 ONE 已經(jīng)售出了 5 萬余輛，是 2020 年銷量最好的新能源 SUV，而本次改款車型也有可能會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)銷量。
▲主流增程式電動(dòng)汽車參數(shù)對(duì)比
取消了 7 座版本 最多能跑 1000 多公里
從外觀上來看，2021 款理想 ONE 的前臉格柵面積有所增加，霧燈區(qū)域新增加了轉(zhuǎn)向燈、低速轉(zhuǎn)向輔助燈，車輛的門板和后視鏡也進(jìn)行了一些新的設(shè)計(jì)，其中后視鏡采用了無框內(nèi)后視鏡。
▲2021 款理想 ONE 發(fā)布現(xiàn)場
但從整體上來看，車輛外觀的變化并不算大。
不過從車身尺寸上來看，還是有一些變化，2021 款理想 ONE 的長寬高分別為 5030mm、1960mm、1785mm，而目前在售的 2020 款理想 ONE 的長寬高為 5020mm、1960mm 和 1760mm。
對(duì)比之下，不難發(fā)現(xiàn)，2021 款理想 ONE 的長度增加了 10mm，高度則增加了 25mm，因此，新款理想 ONE 無疑更大一點(diǎn)。
▲2021 款理想 ONE
而車身尺寸增加也意味著車輛的乘坐感受將會(huì)更好，另外，2021 款理想 ONE 將會(huì)取消 7 座車型，全系均采用 6 座的設(shè)計(jì)，這也意味新款理想 ONE 的乘坐感受將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。
此外，2021 款理想 ONE 還標(biāo)配了座椅軟枕、電動(dòng)座椅腰托以及前后排座椅腰部按摩等功能，讓車輛的豪華車屬性進(jìn)一步增強(qiáng)。
在動(dòng)力方面，這款車也有了顯著的提升。
2021 款理想 ONE 仍然采用了增程式動(dòng)力系統(tǒng)，搭載 1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與全新永磁電機(jī)的組合，綜合油耗下降 15%，此外，車輛的油箱容積也從 45L 升級(jí)到了 55L。
另外，車輛還采用了一塊 40.5kWh 的電池組（可用電量 33.3kWh），純電 NEDC 續(xù)航達(dá)到了 188 公里。
▲2021 款理想 ONE 的 NEDC 續(xù)航達(dá) 1080 公里
正是因?yàn)椴捎昧巳碌碾婒?qū)系統(tǒng)以及增加了油箱的容量，2021 款理想 ONE 的 NEDC 續(xù)航也從之前的 800 公里增長到了 1080 公里。
此外，這款車還具備外向放電的功能，用戶在野外出游的時(shí)候，這款車還能變成發(fā)電機(jī)，為用戶提供電力。
搭載兩顆地平線芯片 車輛能自動(dòng)上下匝道
對(duì)于智能電動(dòng)汽車來說，車輛的外觀和動(dòng)力表現(xiàn)只是一個(gè)方面，車輛的智能化程度也是一個(gè)重要的衡量指標(biāo)。
在自動(dòng)駕駛方面，理想汽車對(duì)這款車的硬件布置做了不少的升級(jí)，全車配備了 800 萬像素的輔助駕駛攝像頭。
車輛還采用了 5 顆博世的毫米波雷達(dá)數(shù)量，每顆雷達(dá)的識(shí)別范圍為 150 度，探測距離超過了 110 米，五顆毫米波雷達(dá)也讓車輛實(shí)現(xiàn)了對(duì)周圍環(huán)境 360 度的全方位覆蓋。
▲2021 款理想 ONE 將采用 5 顆毫米波雷達(dá)
感知傳感器的提升，也給車輛帶來了更強(qiáng)的感知能力，車輛不但可以識(shí)別紅綠燈和樁桶，還能識(shí)別路肩。
而在自動(dòng)駕駛芯片方面，2020 款的理想 ONE 采用了 Mobileye EyeQ4 視覺識(shí)別芯片，新款車則采用了國內(nèi) AI 芯片實(shí)力玩家地平線的征程 3 芯片，算力進(jìn)一步提升。值得注意的是，2021 款理想 ONE 也是首個(gè)采用地平線征程 3 芯片的車型。
▲2021 款理想 ONE 將首搭地平線征程 3
正是由于強(qiáng)大的硬件配置，2021 款理想 ONE 能夠?qū)崿F(xiàn) NOA 導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)并線等功能，這款車還采用了高精地圖，在高精地圖覆蓋的區(qū)域可以更好的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
▲2021 款理想 ONE 將會(huì)采用高精地圖
這項(xiàng)系統(tǒng)將會(huì)在今年 9 月份正式推送給用戶使用。更重要的一點(diǎn)是，理想的這套自動(dòng)駕駛功能是全系標(biāo)配，用戶不需要再額外為這項(xiàng)功能付出資金。
此外，理想汽車的智能操作系統(tǒng)也有了大幅的提升，車輛上的語音助手不但延續(xù)了此前的分音區(qū)識(shí)別，還支持了連續(xù)的語音交互，車主可以隨時(shí)在車輛的任何位置對(duì)語音助手做出指令。車輛還可以理解一些比較復(fù)雜的語音指令，語音助手的智能化程度有了一定的提升。
▲2021 款理想 ONE 內(nèi)部
在現(xiàn)場，車東西還看到了一個(gè)比較有趣的功能，車主在車輛外邊也可以跟語音助手進(jìn)行交流，實(shí)現(xiàn)車外交互，當(dāng)用戶在車輛后備箱拿東西的時(shí)候，通過語音指令就可以讓車輛自動(dòng)關(guān)閉后備箱。
從展示的場景來看，2021 款理想 ONE 給人的感受不再像是智能汽車，更像是一個(gè)朋友。
結(jié)語：理想 ONE 實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)
雖然選擇增程式這個(gè)小眾的技術(shù)路線，但憑著過硬的產(chǎn)品，理想 ONE 在 17 個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就完成了銷量超 5 萬的創(chuàng)舉，并且還憑一己之力帶熱了增程式這條路徑，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的車企開始效仿理想在增程式這條道路上發(fā)力。
而本次升級(jí)之后，理想 ONE 的實(shí)力又上升了一個(gè)臺(tái)階。車輛的動(dòng)力續(xù)航都有了顯著的提升，其自動(dòng)駕駛能力也有了不小的提升，在采用了地平線征程 3 芯片之后，車輛可以實(shí)現(xiàn) NOA 導(dǎo)航輔助駕駛。
憑借著前期積攢的良好口碑，理想 ONE 此次改款也可能會(huì)收獲更多的用戶，隨著改款車型的上市，理想 ONE 的銷量勢必也會(huì)迎來一波新的增長高峰。
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