5 月 28 日消息，中國內(nèi)地智能電動汽車（EV）行業(yè)的技術(shù)人員短缺，正成為工程師、工人乃至后勤人員的福音。這些希望在中國蓬勃發(fā)展的汽車市場中搶占更大份額的汽車制造商，正努力吸引更多人才加盟。
領(lǐng)先電動汽車初創(chuàng)企業(yè)的巨額融資，以及科技巨頭和傳統(tǒng)汽車制造商大舉開發(fā)新電動車型，引發(fā)了激烈的人才競爭。許多求職者從不同的雇主那里收到了多份工作邀約，并得到了高達(dá) 50% 的大幅加薪承諾。
招聘服務(wù)公司 Joinlink Consulting 高管洪凌云表示：“供需平衡在 2020 年下半年出現(xiàn)了變化，當(dāng)時汽車行業(yè)人才成為就業(yè)市場上的稀缺資產(chǎn)。隨著大量實(shí)力雄厚的公司進(jìn)入電動汽車市場，高級工程師嚴(yán)重短缺?！?/p>
事實(shí)證明，中國電動汽車市場正吸引著國內(nèi)頂尖科技公司的投資。隨著中國駕車者越來越多地從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向電動汽車，電信設(shè)備巨頭華為、智能手機(jī)制造商小米、搜索引擎百度和無人機(jī)制造商大疆都加入了這一潮流。家電巨頭美的在 3 月份收購了汽車零部件供應(yīng)商合康新能后，預(yù)計也將進(jìn)軍電動汽車領(lǐng)域。
近年來，汽車行業(yè)從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向電氣化、自動駕駛和數(shù)字連接的急速轉(zhuǎn)變，吸引了數(shù)十億美元的投資，用于開發(fā)新車型、建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施和建立銷售團(tuán)隊。
2019 年，電動汽車制造商特斯拉斥資 20 億美元開始在上海建設(shè)其巨型工廠。該廠去年交付了近 14 萬輛 Model 3，使其成為中國高端電動汽車市場無可爭議的領(lǐng)先者。
特斯拉正在與中國競爭對手蔚來、小鵬以及理想等展開競爭，以吸引工程和電子領(lǐng)域的人才。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年特斯拉及其中國競爭對手向應(yīng)聘者提供的平均月薪已達(dá)到 15367 元，比 2020 年同期增長了 21.6%。
不過，這些汽車企業(yè)正面臨著來自科技巨頭的挑戰(zhàn)，這些巨頭要么建立自己的團(tuán)隊組裝智能電動汽車，要么為汽車公司提供零部件或解決方案。兩名不愿透露姓名的汽車行業(yè)工程師表示，他們收到了來自不同公司的多份工作邀約，包括國內(nèi)三大電動汽車巨頭和傳統(tǒng)汽車裝配商。
華北理工大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心分析師 David Zhang 表示：“技術(shù)人員短缺是電動汽車行業(yè)投資熱潮導(dǎo)致的結(jié)果，而且這種狀況將持續(xù)數(shù)年。所有參與者都站在旋風(fēng)中，希望隨著資本的涌入取得更大成功?！?/p>
瑞銀分析師 Paul Gong 表示，資金籌集增強(qiáng)了汽車制造商的財務(wù)實(shí)力，使它們能夠向研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊中急需的員工提供豐厚的薪酬福利。美國銀行分析師在今年早些時候的研究報告中表示，在全球范圍內(nèi)，汽車行業(yè)的完全電氣化將耗資超過 2.5 萬億美元。
數(shù)據(jù)顯示，自 2020 年初以來，中國三大特斯拉挑戰(zhàn)者（均在紐約上市）總共籌集了超過 200 億美元的資金。蔚來股價在過去 12 個月里飆升了 11 倍，使這家成立僅 6 年的汽車制造商市值達(dá)到 638 億美元，超過了福特汽車公司。
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