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原價(jià) 19 萬的美系插電混動(dòng),2 年后落地只要 11~15 萬元,別克微藍(lán) 6 PHEV 為啥這么慘

2021/6/19 23:34:29 來源:TechWeb 作者:瓦特 責(zé)編:騎士

2019 年,別克第一臺(tái)純電小轎車「微藍(lán) 6」問世,筆者當(dāng)時(shí)還在 SH 對(duì)其進(jìn)行了試駕,扎實(shí)的底盤和細(xì)膩的腳感著實(shí)讓人難忘。2020 年,別克在微藍(lán) 6 基礎(chǔ)上發(fā)布了 PHEV 版本,以彌補(bǔ)大城市限牌與續(xù)航之間的空隙。

目前除北京外,微藍(lán) 6 PHEV 既可以享受不限牌照的快樂,又能獲免購置稅的實(shí)惠,這臺(tái)插混車確實(shí)在 10~15 萬區(qū)間有著不錯(cuò)的關(guān)注度。然而,時(shí)隔一年,微藍(lán) 6 PHEV 似乎遇到銷量瓶頸,國(guó)內(nèi)大型別克 4S 店紛紛拿出吃奶的勁頭搞促銷,從 15.98~18.98 萬的出廠指導(dǎo)價(jià)到 11.9~13.2 萬元的落地價(jià),這臺(tái)車正在以肉眼可見的速度貶值。

老車主直呼 OMG,準(zhǔn)車主躍躍欲試,所以,今天的微藍(lán) 6 PHEV 跌到底了么,這臺(tái)車到底好不好開、值不值得一試?這次,筆者替大家嘗嘗“鮮”。

外觀方面,微藍(lán) 6 PHEV 前臉基于上一代純電微藍(lán) 6,在別克經(jīng)典飛翼前格柵下唇新增進(jìn)氣口,默認(rèn)淡藍(lán)色搭配動(dòng)感車身線條,讓這臺(tái)車具有極高辨識(shí)度,筆者認(rèn)為在同價(jià)位 PHEV 車型中,微藍(lán) 6 PHEV 顏值能排得上前三。

一提到油電混,大家都會(huì)有個(gè)「共識(shí)」:混動(dòng)車怕虧電。筆者此次在店內(nèi)試駕全程虧電,微藍(lán) 6 PHEV 在 Normal 模式下會(huì)得到發(fā)動(dòng)機(jī)較早介入,2640mm 的軸距,搭配 1.5L+ecvt + 電機(jī),動(dòng)力輸出柔順如純電車,每一次換擋都能在你不經(jīng)意間完成,可以說相當(dāng)絲滑了。

油耗方面,有媒體虧電長(zhǎng)測(cè)為 4.6L / 百公里左右,對(duì)于一臺(tái) 1.5 自吸小車而言,這樣的成績(jī)并不那么亮眼,但搭配 36L 油箱,這臺(tái)車能跑出 700 公里續(xù)航,已經(jīng)是不錯(cuò)的城市、遠(yuǎn)途用車了。

「智能好車」的老讀者知道,筆者關(guān)注新造車比較多,傳統(tǒng)品牌 4S 店幾乎不怎么去。新造車包括極氪、嵐圖都在模仿特斯拉做直營(yíng)、統(tǒng)一價(jià)模式,4S 店仍然是『經(jīng)營(yíng)商價(jià)-批發(fā)價(jià)』模式:一臺(tái)車,你在北京四環(huán)、六環(huán)兩家店能得到完全不同的報(bào)價(jià)。

懂車帝數(shù)據(jù)顯示,一位東莞車主在 5 月 17 號(hào)以 11.90 萬分期提到最低配微藍(lán) 6 PHEV;一位合肥車主在 6 月 15 日以 13.2 萬總價(jià)提到頂配;在 PHEV 不限號(hào)的城市價(jià)格明顯更高,2、3 位上海車主以 15.8 萬~16.6 萬元價(jià)格提到高配。

而筆者在北京一家別克 4S 店獲得的報(bào)價(jià)為,低配 13.28 萬~15.28 萬元。

這個(gè)價(jià)格是怎么算的呢?以 15.98 萬最低配為例:

裸車:11.48 萬

店家減免:4.5 萬

首年保險(xiǎn):約 4000 元

驗(yàn)車費(fèi):1500 元

出庫費(fèi):1000 元(店員解釋:這是因?yàn)楸本┑仄べF,每臺(tái)車占庫房的費(fèi)用)

裝飾費(fèi):4888 元(全車貼膜、包圍腳墊等,完全扯淡的費(fèi)用,直接拒絕就好)

最后,店員神奇的給出 13.28 萬的報(bào)價(jià)。當(dāng)時(shí)我還一愣一愣的,回家一算實(shí)際應(yīng)該 12.43 萬,可能有水分,咱也不敢問,畢竟店大不欺客似乎會(huì)辜負(fù) 4S 店的稱號(hào)。

整體而言,微藍(lán) 6 PHEV 本身沒啥問題,或許是個(gè)別的別克 4S 店都靠微藍(lán)這類小車走量,故意壓低價(jià)格,出清庫存。

另外一種說法是,上汽通用作為一家合資的傳統(tǒng)燃油車大廠,若新能源車賣的少,就需要從外部(類似特斯拉、小鵬等純電車企)采購「雙積分」,彌補(bǔ)賣燃油車欠下的空額。據(jù) 2018 年數(shù)據(jù),上汽通用每年需要花費(fèi) 2800 萬元 —4200 萬元購買“雙積分”。多賣一臺(tái)微藍(lán) 6、PHEV、7,就能給集團(tuán)買分減少些許壓力。

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