北京時間 6 月 21 日早間消息，據(jù)報道，藍色起源創(chuàng)始人杰夫?貝索斯（Jeff Bezos）今年 7 月將會飛往太空，開啟私人太空旅行新時代。但這也引發(fā)了關(guān)于“宇航員”定義的一系列問題。
付費客戶能否被視作宇航員？是否只有飛行員和科學(xué)家才能被稱作宇航員？
“我們正處于早期階段，所以還沒有達到能引發(fā)誰是宇航員這種爭議的程度?！盤hantom Space CEO 吉姆?坎特雷爾（Jim Cantrell）說，他曾經(jīng)是 SpaceX 的首任業(yè)務(wù)開發(fā)副總裁。
他補充道：“我認為這種事情會隨著時間的推移而發(fā)展?！?/p>
事實上，關(guān)于太空從哪里開始，也一直都存在爭議。目前公認的分界線是“卡門線”，那是一條位于海平面以上 62 英里 / 100 公里的假想邊界。
“從本質(zhì)上講，一旦穿過 100 公里這條線，大氣層就非常稀薄，不足以為常規(guī)的飛行器提供抬升力，使之保持飛行狀態(tài)?！眰惗卮髮W(xué)學(xué)院物理和天文學(xué)系主任拉曼?普林嘉（Raman Prinja）在郵件中說。
但一些學(xué)者、政府和高管在面對地球大氣層在哪里結(jié)束、太空從哪里開始這個問題時，卻莫衷一是。有幾家太空旅行公司的飛行高度雖然遠低于卡門線，但卻依然宣傳稱他們將飛往太空“邊緣”。
與此同時，美國國家航空航天局（NASA）則表示，太空的起點為海平面上方 50 英里 / 80 公里處，所以在美國政府看來，超過這一高度的人就可以算是宇航員。
維珍銀河的 VSS Unity 航天飛機今年 5 月達到了 55.45 英里的高度。按照 NASA 的標準，最終飛到這一高度的游客都會被稱作宇航員。
但卻有人持不同意見。
藍色起源表示，該公司將使用 60 英尺的火箭搭載貝索斯和其他旅客共同穿過卡門線，該公司將這一高度稱作“國際公認的太空分界線”。
“穿過卡門線進入太空后，你就將贏得自己的宇航員之翼?！彼{色起源在網(wǎng)站上說。
所以，按照藍色起源的標準，貝索斯將成為一名宇航員。與之同機的另外一名支付 2800 萬美元的匿名競拍者同樣如此。
但普林嘉和其他專家表示，那條假想的邊界并不精確，未來甚至有可能調(diào)整。
“我有理由確信，關(guān)于‘太空邊緣’，并沒有一個令人信服的定義。”普林斯頓大學(xué)天體物理教授愛德文?特納（Edwin L。Turner）說。
國際航空聯(lián)合會也考慮調(diào)整這條分界線，有可能將其下調(diào)至 80 公里處。照此計算，貝索斯仍然是宇航員。而特納則表示，這條線最終可能上調(diào)至 150 公里，即大約 93 英里 —— 如果按照這標準來看，貝索斯就不能算是宇航員。
特納還提供了一個更有技術(shù)含量的太空邊界定義：“然而，合理而流行的定義是，一個具有足夠速度的物體，能在無需額外推力的情況以圓形軌道繞地球一周的最小高度，直到那一高度的稀薄大氣產(chǎn)生的拖拽力會導(dǎo)致其軌道衰減，令物體掉回到地面?！?/p>
如果按照這一定義，那么太空的具體高度取決于飛行器的尺寸和形狀。此外，不斷變化的大氣層還有可能改變這條分界線的高度。
坎特雷爾的 Phantom Space 計劃量產(chǎn)載人太空飛行器。它的目標是便于任何人飛出地球大氣層，使任何人都可以成為宇航員。
“我們真正希望的是讓飛向太空成為日?；顒?，而不再成為值得慶祝、引人注目、三生有幸的事情?！彼a充道。
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