北京時間 8 月 24 日晚間消息，據(jù)報道，諾貝爾化學獎獲得者、“鋰電池之父”吉野彰（Akira Yoshino）今日在接受采訪時表示，蘋果公司要想在 2025 年之前推出 Apple Car 電動汽車，今年年底之前就要發(fā)布一些相關(guān)內(nèi)容了。
吉野彰在采訪中表示，隨著交通和數(shù)字技術(shù)逐漸融合成為一個行業(yè)，并共享鋰電池技術(shù)，該領(lǐng)域?qū)磉€會有更多的顛覆。
如果自動駕駛電動汽車成為現(xiàn)實，則人們使用汽車的方式將發(fā)生巨變：人們不再購買汽車，而是使用汽車共享服務(wù)。
談及電動汽車的無線充電，吉野彰認為，汽車的無線充電有兩種方式，但這在短期內(nèi)還面臨挑戰(zhàn)。相比之下，汽車本身知道何時充電，并自主開到充電站，這更容易實現(xiàn)。
以下為采訪內(nèi)容摘要：
問：哪些技術(shù)創(chuàng)新，包括在設(shè)計、化學和材料，甚至在工藝上，可能會讓鋰離子繼續(xù)主導(dǎo)電動汽車電池化學，以及還能持續(xù)多久？
吉野彰：有兩個主要的創(chuàng)新領(lǐng)域是關(guān)鍵：第一個是新的陰極材料和陽極材料，第二個是電動汽車所使用的系統(tǒng)。換句話說，人們將如何使用電動汽車，以及他們?nèi)绾纬潆姾头烹姟?/p>
問：你是說人們以不同的方式使用電動汽車嗎？也就是說，不是擁有車輛，而是按次付費，例如，汽車共享？
吉野彰：是的，我認為最大的潛力在于共享。如果自動駕駛電動汽車能夠成為現(xiàn)實，那將導(dǎo)致人們使用汽車的方式發(fā)生巨大變化。
問：電動汽車電池的無線充電要多久才能成為現(xiàn)實，無論是通過路基、車輛上的太陽能電池板還是其他方式？
吉野彰：無線充電的基本技術(shù)不是問題，問題是如何將其應(yīng)用到實際系統(tǒng)中。有兩種可能性：一種是汽車停放在特定的地方，那里可以無線充電；另一種是在汽車行駛時無線充電，但不是每條路上都可以，而是在某些道路上，這是可能的。
談到自動駕駛電動汽車，與無線充電相比，這些汽車會知道什么時候需要充電，然后自己去充電站，這種情況可能比無線充電更實際些。
問：豐田汽車和 HMC"> 本田汽車正在銷售少量“燃料電池”電動汽車，但支持燃料電池的氫氣基礎(chǔ)設(shè)施似乎還需要很多年的時間。
吉野彰：對于燃料電池汽車，它在技術(shù)和成本上都存在挑戰(zhàn)，但也可以克服這些挑戰(zhàn)。如果你從更長遠的角度考慮，2030 年到 2050 年，自動駕駛共享汽車將會出現(xiàn)。
假設(shè)一輛自動駕駛汽車由汽油引擎驅(qū)動，它也可能是電動汽車，即使用的是燃料電池。動力來源是什么并不重要，但它需要以某種方式補充能量。如果車輛不能在沒有人工干預(yù)的情況下自動完成這一點，那么這個系統(tǒng)就沒有意義了。同樣的情況也適用于汽油或氫氣。
問：對于未來的出行，我們還應(yīng)該知道些什么？
吉野彰：現(xiàn)在，汽車行業(yè)正在考慮如何投資于移動性（出行）的未來。與此同時，IT 行業(yè)也在思考移動性的未來。將來，隨著汽車行業(yè)和 IT 行業(yè)的發(fā)展，移動性的未來將會出現(xiàn)某種程度的融合。
特斯拉有自己的獨立戰(zhàn)略，需要關(guān)注的是蘋果公司。他們會怎么做？我想他們可能很快就會宣布些什么。他們會發(fā)布什么樣的汽車呢？哪種電池？他們可能希望在 2025 年左右進入汽車市場。要想做到這一點，我認為他們必須在今年年底之前宣布一些事情。當然，這只是我個人的猜測。
去年 12 月有報道稱，蘋果正在推進自動駕駛汽車技術(shù)，目標是最早在 2024 年生產(chǎn)一款可能包括自家突破性電池技術(shù)的乘用車。而知名蘋果分析師郭明錤認為，蘋果的電動汽車最早也要等到 2025 年才會發(fā)布。
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