博世高管稱，由于全球芯片持續(xù)短缺，汽車行業(yè)的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈已經(jīng)崩潰。
博世董事會成員 Harald Kroeger 在本周一接受 CNBC 采訪時表示，全球范圍內(nèi)從汽車到消費電子等領(lǐng)域?qū)π酒男枨蠹ぴ觯?span id="k3ld1fq" class="accentTextColor">但受疫情、自然災(zāi)害等影響，供應(yīng)鏈在過去一年中已經(jīng)崩潰。
因為芯片短缺的持續(xù)影響，大眾、寶馬和奧迪等汽車制造商都削減了產(chǎn)量。Kroeger 認為，車企和半導(dǎo)體供應(yīng)商必須弄清楚如何改善芯片供應(yīng)鏈。
Kroeger 表示，考慮到某些半導(dǎo)體生產(chǎn)需要半年時間，因此供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)應(yīng)該增加庫存。而且，他補充道，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈問題過去一直是由汽車行業(yè)悄無聲息地管理，但現(xiàn)在是時候改變了。
近兩年，博世投資 10 億歐元在德國薩克森州首府德累斯頓興建了一座新的半導(dǎo)體工廠，并于上月投產(chǎn)。Kroeger 稱：“事實上，我們幾年前就開始建設(shè)這個工廠，這表明我們預(yù)料到了需要將大幅上升?！?/p>
如今，包括英特爾和臺積電在內(nèi)的一些公司都計劃在未來幾年建立新工廠以提高芯片產(chǎn)能。Kroeger 預(yù)計芯片短缺的局面將延續(xù)到 2022 年，同時希望需求保持穩(wěn)定。
德國總統(tǒng) Frank-Walter Steinmeier 本周對 CNBC 表示，博世這家工廠的建立正值半導(dǎo)體供應(yīng)緊張的關(guān)鍵時刻，因此這一投資十分重要和正確。但德國和歐洲距離實現(xiàn)半導(dǎo)體生產(chǎn)的話語權(quán)還有很長的路要走。
科技網(wǎng)絡(luò)公司 Silicon Saxony 董事長 Frank Bosenberg 稱, 目前來看，歐洲的需求占據(jù)半導(dǎo)體市場總量的 20%，但產(chǎn)量卻不到 10%。因此，他認為，歐洲應(yīng)該增加本土半導(dǎo)體產(chǎn)量，但也指出，這是一個全球性的產(chǎn)業(yè)，沒有國家能實現(xiàn)完全自主。
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