北京時(shí)間 9 月 28 日早間消息，據(jù)報(bào)道，亞馬遜希望第三方汽車和 Alexa 能夠緊密整合，然而上述的各種計(jì)劃喜憂參半。雖然 Alexa 繼續(xù)在汽車市場(chǎng)提高滲透率和普及面，但是該公司的一些前任和現(xiàn)任員工卻對(duì)媒體表示，他們對(duì)這一商業(yè)模式心存質(zhì)疑。
2014 年，亞馬遜推出了自有的智能語音助手 Alexa，之后該公司千方百計(jì)在各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用 Alexa，把它植入了各種各樣的第三方電子設(shè)備中，比如電視機(jī)、微波爐，甚至是家庭掛鐘。
亞馬遜推廣 Alexa 語音助手的一個(gè)特殊領(lǐng)域是汽車，要知道，汽車是消費(fèi)者在住所之外停留時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)地方。2018 年，亞馬遜推出了 Echo 智能音箱的一個(gè)特殊版本“Echo Auto”，相當(dāng)于是面向汽車的一個(gè)插入式設(shè)備，用戶安裝之后就可以在汽車內(nèi)使用 Alexa 語音助手。除此之外，亞馬遜還給汽車推出了媒體播放硬件 FireTV，另外在最近幾年，該公司也在 Alexa 的移動(dòng)客戶端中增加了有關(guān)汽車的許多功能。
根據(jù)美國科技媒體獲得的亞馬遜內(nèi)部文件顯示，該公司“Alexa 汽車”團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)預(yù)計(jì)汽車司機(jī)們能夠和 Alexa 展開各種交互，使用量能快速增長(zhǎng)。然而時(shí)至今日，這個(gè)團(tuán)隊(duì)在增加司機(jī)使用量和商業(yè)創(chuàng)收方面依然處于尷尬境地。
Alexa 汽車團(tuán)隊(duì)最初曾預(yù)計(jì)，安裝 Alexa 的汽車終端數(shù)量將會(huì)在 2021 年達(dá)到 1200 萬輛，到 2022 年將會(huì)增加到 2900 萬輛。作為對(duì)比，截至去年六月，Alexa 移動(dòng)客戶端的月度活躍用戶人數(shù)為 5600 萬人。
Alexa 在汽車行業(yè)正在逐步建立存在感，包括德國寶馬、美國福特、日本豐田等在內(nèi)的全球十多家汽車制造商已經(jīng)在一些車輛型號(hào)中植入了 Alexa 語音助手。
內(nèi)部文件顯示，2021 年，Alexa 汽車團(tuán)隊(duì)確定了三項(xiàng)重點(diǎn)工作，那就是 Alexa 在汽車內(nèi)的交互量、滲透率以及商業(yè)創(chuàng)收。另外在商業(yè)模式上，亞馬遜將汽車安全性列為了突破口之一。值得一提的是，德國奧迪等品牌希望語音助手在汽車駕駛安全方面提供更好的用戶體驗(yàn)。
去年底，Alexa 汽車團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)考慮把面向普通家庭的“Alexa 安防”功能逐步推廣到汽車市場(chǎng)。另外，亞馬遜還推出了一些道路旁的車主協(xié)助活動(dòng)，此外開始把家庭安防智能攝像頭 Ring 和汽車進(jìn)行整合。
內(nèi)部文件顯示，上述各種產(chǎn)品和汽車的整合遭遇了挑戰(zhàn)。其中的一個(gè)問題是汽車廠商推出 Alexa 和亞馬遜相關(guān)的新功能十分遲緩。其中的一個(gè)文件顯示，由于汽車制造商本身所面臨的問題，他們有時(shí)候甚至需要兩年的時(shí)間才能夠推出亞馬遜 Alexa 相關(guān)的新功能。
據(jù)報(bào)道，瑞典汽車制造商沃爾沃曾經(jīng)通知亞馬遜，本公司自行開發(fā)應(yīng)用 Alexa 語音助手功能的計(jì)劃，需要往后推 12 個(gè)月。
亞馬遜遭遇的另外一個(gè)難題是汽車的聯(lián)網(wǎng)情況。目前對(duì)于絕大多數(shù)新車產(chǎn)品來說，上網(wǎng)功能是一種需要消費(fèi)者額外付費(fèi)的選配功能。內(nèi)部文件顯示，在初期的汽車聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)使用期結(jié)束之后，只有很少的車主（占比大約為 5%）開始付費(fèi)繼續(xù)使用汽車移動(dòng)數(shù)據(jù)上網(wǎng)業(yè)務(wù)。
亞馬遜一份內(nèi)部文件提到，汽車上網(wǎng)率不高，影響了 Alexa 語音助手在汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，影響了司機(jī)交互量、市場(chǎng)對(duì)于 Alexa 汽車功能的了解，以及商業(yè)盈利計(jì)劃實(shí)施。
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