11 月 2 日消息，近日 LG 化學(xué)公布了其第三季度營收業(yè)績。盡管此前 LG 化學(xué)的電池部門 LG 新能源因通用 Bolt 的電池召回事件損失不少，營業(yè)利潤同比下降了 20%，但 LG 化學(xué)的第三季度總體表現(xiàn)依舊可觀。
LG 化學(xué)第三季度總營收同比增長 41%，到 106100 億韓元（約合人民幣 578.48 億元）；但營業(yè)利潤僅為 7270 億韓元（約合人民幣 39.71 億元），同比下降了 20%。此外，LG 新能源因受到賠付事件影響，第三季度更是只有負(fù)利潤。
上月，LG 表示與通用就 Bolt 召回成本達(dá)成協(xié)議，決定賠付通用 19 億美元。此舉對 LG 化學(xué)整個第三季度的表現(xiàn)帶來了極大的負(fù)面影響。目前隨著新電池已經(jīng)正式開始生產(chǎn)，Bolt EV 也將于本月正式恢復(fù)生產(chǎn)，LG 新能源也將逐步修正此前的電池安全問題所帶來的負(fù)面影響。
一、Q3 營業(yè)利潤損失 20 億元 官宣兩個超級工廠項目
據(jù)公開信息，LG 化學(xué)第三季度總收入達(dá)到 106100 億韓元（約合人民幣 578.48 億元），同比增長了 41%，凈利潤率達(dá)到 6.4%。營業(yè)利潤達(dá)到 7270 億韓元（約合人民幣 39.71 億元），同比下降了 20%。相比于第二季度，LG 化學(xué)第三季度確實勢頭有所放緩；但在經(jīng)歷了賠償通用大規(guī)模召回 Bolt 的成本之后，這樣的表現(xiàn)也算情有可原。
▲ LG 化學(xué)第三季度營收表現(xiàn)
LG 化學(xué)旗下的電池部門 LG 新能源盡管受到了通用召回事件的影響，表現(xiàn)也較為穩(wěn)定。第三季度 LG 新能源共計收入 40270 億韓元（約合人民幣 218.74 億元），同比增長 28%；占 LG 化學(xué)總收入的 38%。但受到賠償通用召回成本的影響，第三季度營業(yè)利潤為-3730 億韓元（約合人民幣-20.37 億元）
▲ LG 新能源第三季度營收表現(xiàn)
此外，LG 新能源近期還宣布了兩個新的超級工廠項目 —— 一個是與現(xiàn)代汽車集團(tuán)合作的印度尼西亞工廠，另一個是與 Stellantis 合作的北美工廠。據(jù)悉，LG 新能源還在韓國、美國、波蘭和中國設(shè)有電池工廠。
二、Bolt EV 本月恢復(fù)生產(chǎn) LG 新能源因電池問題換帥
據(jù)悉，上月中旬通用汽車在官網(wǎng)發(fā)布消息表示已經(jīng)與 LG 化學(xué)的母公司 LG 就 Bolt EV 的召回成本問題達(dá)成了協(xié)議，LG 同意最高向通用汽車賠償 19 億美元（約合人民幣 122.5 億元）。
目前，LG 新能源為 Bolt EV 提供的新電池已經(jīng)投產(chǎn)，外媒表示 Bolt EV 將會在近日正式恢復(fù)生產(chǎn)。
▲ 雪佛蘭 Bolt EV
此外，因電池問題而同意向通用汽車支付 19 億美元（約合人民幣 122.5 億元）之后，LG 新能源公司，在管理層方面也將迎來變化。據(jù)悉，LG 新能源已提名 LG 集團(tuán)控股公司的副會長 Kwon Young-soo 擔(dān)任下一任 CEO。
據(jù)悉，Kwon Young-soo 將接替的是 LG 新能源的首任 CEO 金鐘現(xiàn)。后者主要是因為電池問題而辭職的?，F(xiàn)年 64 歲的 KwonYoung-soo，曾在 2012—2015 年間領(lǐng)導(dǎo) LG 化學(xué)的電池業(yè)務(wù)部門，在推動 LG 化學(xué)成為全球頂尖的電池供應(yīng)商過程中發(fā)揮了重要作用。
而去年 12 月 1 日成立的 LG 新能源，正是由 LG 化學(xué)的電池業(yè)務(wù)剝離而來。在他任職期間，與奧迪、戴姆勒等多家全球著名車企建立了堅實的合作關(guān)系，為 LG 新能源全球動力電池的領(lǐng)先地位做出了重要的貢獻(xiàn)。
結(jié)語：電池安全問題不容小覷
LG 新能源的電池安全問題不僅坑了合作伙伴通用，也自己嘗到了苦果。
LG 新能源賠付通用召回成本的 19 億美元并不能傷到它的根本，而更為嚴(yán)峻的是，它正在消耗客戶對其品牌可靠性的信任。
畢竟包括電池安全與人身安全息息相關(guān)，而這正是影響消費者購買的至關(guān)重要的因素。
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