兵馬未動，糧草先行！
11 月 9 日消息，據(jù)外媒報道，有外國網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)特斯拉近期已經(jīng)在內(nèi)華達州工廠開始安裝首個 Semi 卡車充電樁，以便服務(wù)即將推出的 Semi 電動卡車。
據(jù)悉，該充電樁設(shè)備已經(jīng)開工月余，可達到兆瓦級別的輸出功率。雖然目前 Semi 卡車只開始了小范圍的預(yù)生產(chǎn)，距離正式交付仍有一段時間，但特斯拉已經(jīng)開始在布局配套的充電設(shè)施了。
Semi 卡車的交付日期已經(jīng)一拖再拖，日前百事可樂方面放出消息，特斯拉年底或?qū)⒖梢哉浇桓栋偈掠嗁彽牡谝慌?Semi 卡車?，F(xiàn)在 Semi 卡車充電樁已經(jīng)開始在布局，相信更大范圍的交付已經(jīng)指日可待了。
一、10 月就已開工 輸出功率高達數(shù)兆瓦
自 2017 年推出 Semi 電動卡車之后，特斯拉就一直在雄心勃勃地部署其 Megachargers 計劃，目標是建立起一個為 Semi 電動卡車服務(wù)的超級充電網(wǎng)絡(luò)。
推出計劃時，特斯拉曾表示 Megacharger 充電站將可以在短短 30 分鐘內(nèi)為電動卡車增加 400 英里（約為 643 公里）的續(xù)航里程，并且該充電站還致力于為車主提供更低廉的電費。但自推出計劃以來已經(jīng)四年之久，直到上月，特斯拉才真正在內(nèi)華達州超級工廠部署了第一個 Megacharger 充電站。
目前充電站內(nèi)已經(jīng)開始建造了充電樁。外媒推測，這款充電樁將實現(xiàn)非常高的輸出功率，預(yù)計可達到幾兆瓦。相比于特斯拉的 V3 充電樁的 0.25 兆瓦輸出功率，這的確有了非常大的提升。當然，高輸出功率則意味著對應(yīng)更大的電池存儲系統(tǒng)。
▲ 特斯拉的 V3 超級充電站
外媒猜測特斯拉將使用 Semi 卡車來滿足其在內(nèi)華達工廠和其他站點（尤其是加州的弗里蒙特工廠）之間運輸貨物的需要。
根據(jù)網(wǎng)友提供的圖片來看，Semi 卡車的充電樁與之前的超級充電樁略有不同。至少從顏色上看，并非之前的紅白相間，而是采用了黑白結(jié)合的顏色。但暫時不清楚這是否只是一個臨時的包裝。
▲ 特斯拉內(nèi)華達工廠曝光的 Semi 卡車充電樁圖片（左為放大圖）
此外，目前這款 Semi 充電樁的連接器類型與具體的功率輸出數(shù)據(jù)亦尚不明確。
二、年底可交付 Semi 卡車 將配備 4680 電池
盡管這款充電樁還沒有真正完工，但不得不說，特斯拉在未雨綢繆這方面一直做得較為出色?，F(xiàn)在各路消息都表明，也許 Semi 卡車馬上就要真正交付上路了。
自 2017 年特斯拉正式推出 Semi 卡車之后，百事公司就下了 100 臺車的訂單，這也是特斯拉 Semi 卡車最大的訂單之一。
日前，百事可樂 CEO 向媒體表示，預(yù)計將在今年年底前特斯拉可以正式向百事交付第一批 Semi 卡車。但特斯拉 CEO 馬斯克也表示，目前由于電池供應(yīng)有限，Semi 卡車的大批量交付依舊要等到明年。
此外，Semi 卡車還將搭載特斯拉最新的 4680 圓柱形電池，以支持更高的電量和更長的續(xù)航里程。
特斯拉產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷完善
雖然受到目前供應(yīng)鏈短缺的影響，特斯拉的各款車型的交付都有不同程度的延誤。但好飯不怕晚，既然充電樁已經(jīng)正式開工，可以預(yù)見的是 Semi 卡車的正式投入市場只是時間的問題了。
一直以來，特斯拉絕不僅僅局限于造車。從電池到充電站、甚至是衛(wèi)星，馬斯克與特斯拉的著力點一直是全產(chǎn)業(yè)的生態(tài)格局。隨著上下游產(chǎn)業(yè)鏈的不斷鋪開，特斯拉的電動汽車王國在全世界開疆拓土的步伐也在不斷加快了。
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