北京時間 12 月 15 日上午消息，美國兩大政府機(jī)構(gòu)爭論不休，這可能會導(dǎo)致美國運(yùn)營商的 5G 部署計(jì)劃推遲，這種狀況似乎短期難以解決。
事情是這樣的，6 名前 FCC 官員發(fā)出一封信件，矛頭指向 FAA。2020 年時 FCC 曾做出決定，向 5G 應(yīng)用開放 C 頻段，但最近 FAA 卻想推翻這一決定。
爭論的重點(diǎn)在于如何監(jiān)管飛機(jī)和電視廣播，兩大監(jiān)管任務(wù)由 FAA 和 FCC 負(fù)責(zé)。如果讓 5G 設(shè)備在 C 頻段內(nèi)運(yùn)行會不會影響空中安全？FAA 認(rèn)為這樣做威脅空中安全，因?yàn)?5G 信號會干擾特定高度計(jì)的運(yùn)行，高度計(jì)用來測量飛行物離地面的高度。FCC 遵從了 FAA 的要求，但一些第三方專家卻認(rèn)為這種言論夸大其詞。
6 名 FCC 官員在信中說：“FCC 經(jīng)過多年的技術(shù)分析和研究才得出結(jié)論，F(xiàn)AA 的意見可能會破壞這一合理結(jié)論?！?/p>
信件遞交給現(xiàn)任 FCC 主席杰西卡?羅森沃塞爾（Jessica Rosenworcel）和 NTIA 代理署長 Evelyn Remaley，NTIA 也會參與電信監(jiān)管。信件希望 FCC 和 FAA 尋找一套解決方案。
由于 FAA 的反對，Verizon 和 AT&T 已經(jīng)將 5G 擴(kuò)張計(jì)劃推遲，至少推到了明年 1 月 5 日。擴(kuò)張會用到 C 頻段，但 FAA 認(rèn)為這樣做影響空中安全。就在上周，F(xiàn)AA 發(fā)布命令，飛機(jī)不能使用制導(dǎo)和自動系統(tǒng)著陸，因?yàn)閾?dān)心飛機(jī)會受到 5G 設(shè)備的影響。
看起來很合理，但對于一些行業(yè)觀察者來說 5G 延遲讓人困惑，甚至沮喪。他們認(rèn)為 FAA 的研究報告說 5G 干擾高度計(jì)，但全球已經(jīng)有 40 個國家允許 5G 設(shè)備使用 C 頻段，沒有任何問題。
消費(fèi)者組織 Public Knowledge 的高管哈羅德?菲爾德（Harold Feld）認(rèn)為：“要么物理學(xué)在美國是一套不同的東西，要么這份處于爭論中心的報告好好解釋為什么其它已經(jīng)批準(zhǔn)部署或者已經(jīng)部署的國家為何沒有發(fā)生干擾事件?！?/p>
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