據(jù)路透社報(bào)道，大眾表示，其純電動(dòng)汽車今年在中國的銷量可能會(huì)翻一番。
大眾去年在中國銷售了 70625 輛 ID 系列電動(dòng)汽車，但未能實(shí)現(xiàn) 8 萬-10 萬的目標(biāo)。除了缺芯問題，大眾生產(chǎn)還受到了新冠疫情的影響。
大眾中國 CEO Stephan Wollenstein 在北京的一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上表示，該公司仍希望將原計(jì)劃的規(guī)模擴(kuò)大一倍，但 "目前我們看到的半導(dǎo)體供應(yīng)不足以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)"。
不過他補(bǔ)充說，他“相當(dāng)樂觀地認(rèn)為，我們將看到實(shí)際銷售額翻倍?！?/span>
受芯片短缺影響，大眾中國 2021 年在華實(shí)現(xiàn)交付 330 萬輛，同比下降 14%。在大眾集團(tuán)公布的未來戰(zhàn)略中，2022 年的年產(chǎn)目標(biāo)為 1000 萬輛，2023 年為 1100 萬輛左右，但有內(nèi)部消息顯示，最壞情況下 2022 年的汽車產(chǎn)量甚至只能達(dá)到 800 萬輛。另外，集團(tuán)高層預(yù)計(jì)，芯片危機(jī)可能會(huì)使情況惡化，尤其是核心品牌大眾乘用車和子公司斯柯達(dá)。
中國汽車市場目前由中國品牌主導(dǎo)，以比亞迪和五菱為首。雖然特斯拉排名第三，但它是前十名中唯一的國外品牌。大眾、通用和豐田汽車在中國的智能電動(dòng)汽車競賽中已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。
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