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特斯拉 CEO 馬斯克曾安慰遇難車主家屬:我也曾經(jīng)歷喪子之痛

2022/2/12 8:17:55 來源:網(wǎng)易科技 作者:小小 責(zé)編:長河

2 月 12 日消息,最新披露的法庭文件顯示,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 曾在 2018 年與一對父母展開電子郵件交流,此前他們的兒子死于 Model S 車禍。馬斯克在其中披露了長子的死訊,并表達了喪子之痛

這些電子郵件最初于 2021 年 12 月被包括在提交給布勞沃德縣法院的文件中,該文件是車禍中遇難乘客埃德加?蒙塞拉特 (Edgar Monserratt) 的家屬提交的,他們針對特斯拉向法院提起非正常死亡訴訟。這起案件的原告律師正試圖說服法官命令馬斯克接受有關(guān)特斯拉司機輔助駕駛功能 Autopilot 的安全質(zhì)詢。

馬斯克

2018 年,蒙塞拉特與 18 歲的特斯拉司機巴雷特?萊利 (Barrett Riley) 在佛羅里達州勞德代爾堡發(fā)生致命車禍,當時后者駕駛的 Model S 以時速接近 187 公里的速度撞上水泥墻,兩人當場遇難。

2018 年 5 月 10 日,馬斯克在給萊利的父親詹姆斯?萊利(James Riley)的電子郵件中寫道:“沒有什么比失去孩子更悲慘的了。”

在一系列郵件中,馬斯克表達了他的哀悼,并提出向遇難者家屬提供事故數(shù)據(jù),并親自與他們進行電話交談。馬斯克甚至提到了自己的痛苦,他 10 周大的兒子內(nèi)華達?亞歷山大?馬斯克(Nevada Alexander Musk)的夭折。

在寫給萊利的信中,馬斯克也談到了家長對駕駛特斯拉的年輕人的擔(dān)憂,他寫道:“我能夠理解。我的長子死在了我的懷里,我甚至感覺到了他的心跳?!?/p>

馬斯克的兒子于 2002 年去世。據(jù)前《紐約時報》記者阿什利?萬斯 (Ashlee Vance) 撰寫的馬斯克傳記,當馬斯克和他當時的妻子賈斯汀?威爾遜 (Justine Wilson) 去叫醒嬰兒時,他們發(fā)現(xiàn)孩子已經(jīng)沒有呼吸。傳記中說,這個孩子接受了三天的生命維持治療。

馬斯克告訴萊利,當他得知車禍時,他感到“非常難過”。馬斯克寫道:“特斯拉正在盡一切努力提高安全性。我的家人、朋友和我本人都駕駛特斯拉汽車,即使他們不開,我也會盡我所能做到最好?!?/p>

蒙塞拉特和萊利的家人都在起訴特斯拉。在蒙塞拉特的訴訟中,起訴書稱特斯拉“疏忽大意”,讓巴雷特?萊利的父母要求安裝的限速器失靈,而且“未能就 Model S 的缺陷發(fā)出警告”。

2020 年,萊利的父母在佛羅里達州聯(lián)邦法院對特斯拉提起產(chǎn)品責(zé)任訴訟,稱特斯拉的電池在撞車后“突然發(fā)生了無法控制的致命火災(zāi)”,萊利“是因電池起火而遇難,而不是死于車禍”。

在電子郵件中,馬斯克提出要調(diào)整讓父母控制特斯拉車速的功能。2018 年 6 月,特斯拉對其限速功能進行了軟件更新,允許司機通過汽車應(yīng)用程序使用密碼設(shè)置最高時速為 80 至 140 公里。據(jù)報道,特斯拉用戶手冊中的措辭也被更新,該公司稱這是為了紀念萊利。

萊利的案子將于今年開庭。在對這兩起訴訟的回應(yīng)中,特斯拉否認電池存在缺陷,并表示萊利“有權(quán)調(diào)整車輛的服務(wù)或維修功能”

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