北京時間 2 月 22 日消息，去年，當埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 被問及特斯拉正在德國建造的工廠是否會耗盡當?shù)氐墓┧到y(tǒng)時，他大笑起來，認為這種想法“大錯特錯”。
然而，6 個月后，水資源成了特斯拉德國工廠遲遲無法正式開始生產(chǎn)汽車的主要原因之一。
盡管馬斯克曾在去年 8 月輕率地指出，柏林周圍“到處”都有水，但是由于氣候變化，該地區(qū)正遭受著地下水位下降和長期干旱的困擾。水問題引發(fā)了一場法律挑戰(zhàn)，該挑戰(zhàn)將于下周開庭審理。當?shù)卣渤姓J，一旦特斯拉提高產(chǎn)能，水供應將無法滿足需求。該問題有可能會令這個造價 50 億歐元 (約合 57 億美元) 的工廠項目進一步推遲，甚至叫停，讓特斯拉的擴張計劃遭受一次代價高昂的挫折。
▲ 特斯拉工廠所在地的水資源保護區(qū)標識
“特斯拉 (工廠) 肯定會讓這個問題變得嚴重，”柏林工業(yè)大學水文地質(zhì)系主任伊琳娜?恩格爾哈特 (Irina Engelhardt) 表示，“這可能會導致大家無法獲得充足的水?！?/p>
只夠第一期項目使用
對于特斯拉的全球擴張雄心來說，勃蘭登堡州東部在建工廠的增產(chǎn)至關重要。這家汽車制造商需要在歐洲建立一個制造基地，以便滿足該地區(qū)快速增長的電動汽車市場。未來幾年，歐洲電動汽車市場規(guī)模預計仍將比美國大得多，競爭也更激烈。雖然特斯拉以驚人的速度建立了這家工廠，但是在大眾汽車、奔馳和斯泰蘭蒂斯擴大自己的電動汽車產(chǎn)品線之際，該工廠仍在等待當?shù)卣淖罱K批準。
“目前的水供應足以滿足工廠的第一期建設，”勃蘭登堡州經(jīng)濟部長約爾格?斯坦巴克 (Joerg Steinbach) 在接受采訪時稱，“一旦特斯拉擴建工廠，我們將需要更多水?！?/p>
▲ 勃蘭登堡地下水位逐年下降
馬斯克今年 50 歲，他一直在展開魅力攻勢，宣傳德國新工廠。特斯拉稱，這家工廠最終將生產(chǎn)電池，每年可生產(chǎn)多達 50 萬輛汽車。馬斯克曾用德語發(fā)推文，而且與當?shù)卣缛耸客鶃砻芮?，并于去?10 月在該建筑工地舉辦了一場慕尼黑啤酒節(jié)式的鄉(xiāng)村集市。
但是，他也對地方政府在最后一刻對該工廠進行的幾處調(diào)整感到失望。上周，馬斯克發(fā)布了一個容易讓人想起希特勒的表情包，這在德國引發(fā)了憤怒。德國汽車監(jiān)管機構本周表示，正在調(diào)查特斯拉的一項輔助駕駛功能。
柏林工廠的重要性
外界對于特斯拉今年增長前景的樂觀情緒，很大程度上取決于該公司在柏林和美國得州奧斯汀附近建設的工廠能否投產(chǎn)運營。當瑞士信貸分析師上月將特斯拉目標股價從 830 美元上調(diào)至 1025 美元時，他們提到的第一個因素就是產(chǎn)能擴大。以丹?列維 (Dan Levy) 為首的分析師在 1 月 18 日的報告中寫道，柏林工廠“可以說是特斯拉最關鍵的產(chǎn)能增加來源”。在這個一直是“全球電動汽車轉(zhuǎn)型起點”的市場，增加產(chǎn)量應該會提振供應。
德國政客支持這項投資，因為該工廠承諾在一個幾乎沒有重工業(yè)的地區(qū)創(chuàng)造數(shù)千個新就業(yè)機會。然而，由于疫情、繁文縟節(jié)以及當?shù)厝藢τ盟膹娏曳磳е鹿S的投產(chǎn)推遲了幾個月，這個在格林海德小鎮(zhèn)的工廠進展慢于預期。
▲ 正在建造的格林海德工廠
去年，環(huán)保組織 Nabu 和 Grüne Liga 起訴了勃蘭登堡州環(huán)境辦公室，稱其在批準特斯拉工廠 30 年的地下水開采許可時，沒有考慮到氣候變化的影響。當?shù)卣Q，這個問題是可控的，他們已經(jīng)在尋找更多的水供應。如果法院的裁定支持環(huán)保人士，那么該工廠很可能會推遲開業(yè)，甚至是徹底失敗。第一次庭審定于 3 月 4 日舉行。特斯拉和掌管環(huán)境辦公室的勃蘭登堡州環(huán)境部尚未置評。
水資源匱乏
專家稱，環(huán)保人士的一些擔憂是有道理的。勃蘭登堡的地下水位在過去三十年一直在下降。過去四年，每年的干旱都導致了野火和農(nóng)作物欠收。氣象學家預測，更頻繁的熱浪將進一步削弱當?shù)赝寥纼Υ娼涤甑哪芰Α?/p>
波茨坦大學水文學教授阿克塞爾?布朗斯特 (Axel Bronstert) 稱，特斯拉工廠將使得格林海德地區(qū)的用水量增加大約一倍。他指出，認為儲量足以同時滿足工廠和居民需求的想法是“幼稚的”，并稱勃蘭登堡的地下水狀況“很嚴重”。
▲ 各制造商每生產(chǎn)一輛車的平均用水
不管法官怎么判，當?shù)氐淖詠硭畯S都將不得不投資建設新的基礎設施，包括建造一座污水處理廠以確保供水充足。當?shù)卣姓J，大型工程項目可能需要數(shù)年時間。
“處理必要措施的過程存在相當大的延誤，”當?shù)?WSE 自來水廠負責人安德烈?貝勒 (Andre Baehler) 本月早些時候在勃蘭登堡議會環(huán)境委員會的聽證會上表示。
特斯拉在去年的影響力報告中指出，由于氣候變化，水資源正變得越來越稀缺。特斯拉稱，與大多數(shù)知名汽車制造商相比，它生產(chǎn)每輛汽車的用水量更少，并表示它正在德國工廠采取措施，以進一步減少用水量。
根據(jù)特斯拉與當?shù)卣炗喌囊环莺贤厮估窳趾５鹿S每年將獲得 140 萬立方米的水，這足以滿足一個約 4 萬人口的城市的用水需求。斯坦巴克表示，雖然他非常重視環(huán)境問題，但當?shù)卮蠖鄶?shù)人都支持這家工廠。他表示，勃蘭登堡州當局支持在該地區(qū)鉆探更多水源的努力，必要時也可以從更遠的地方獲取水源。
然而，挖新井可能不會讓這種擔憂消失。曼努埃拉?霍耶 (Manuela Hoyer) 住在離特斯拉工廠只有幾英里遠的地方，她認為特斯拉得到了當?shù)卣偷膬?yōu)惠待遇，盡管該工廠會將使本已嚴重的環(huán)境問題變得更糟。
“多年來，我們一直被告知不應該給草坪澆水，”霍耶在一次采訪中稱，“然后，世界首富出現(xiàn)了，得到了他想要的一切。”
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。