3 月 3 日，據(jù)臺灣電子時報報道，立訊精密、寧德時代、比亞迪有望打入 Apple Car 供貨。
此外，消息人士指出，立訊日前宣布進軍造車，正是為 Apple Car 作準(zhǔn)備。但該人士也提醒，由于國內(nèi)另有其他已“跨界”造車的手機產(chǎn)業(yè)鏈廠商，同時本土車企也在虎視眈眈，立訊仍需克服多個挑戰(zhàn)。
此前，一位蘋果供應(yīng)鏈資深人士向集微網(wǎng)指出：“立訊的動作也許是先進性布局，不過我們還是認為它透過對奇瑞的投資拿到蘋果汽車訂單的可能性比較小。首先是模式，蘋果的習(xí)慣是自主研發(fā)，只讓供應(yīng)商做純代工，而非立訊這次提到的 ODM 業(yè)務(wù)；其次如果立訊想透過某家企業(yè)給蘋果代工，那投資的這個企業(yè)必須是蘋果已經(jīng)承認過的供應(yīng)商，就像之前的高偉電子和緯創(chuàng)。”
電池配套環(huán)節(jié)，臺灣電子時報報道稱，韓國鋰電三家大廠 LG 新能源、SK On、三星 SDI 有望供應(yīng)美國市場 Apple Car；而在中國銷售的 Apple Car，或?qū)⒂蓪幍聲r代、比亞迪供貨。
至于 Apple Car 正式亮相時間卻依舊撲朔迷離。
此前曾有預(yù)測稱 Apple Car 有望在 2023-2024 年期間投入量產(chǎn)并上市。但文初提及的消息人士表示，目前并不能斷定蘋果已完成電動車制造及必要的道路測試。因此，定論量產(chǎn)上市時間仍為時過早。
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