4 月 2 日消息，盡管整個汽車行業(yè)正經歷供應鏈挑戰(zhàn)，但得益于汽油價格飆升，特斯拉汽車的訂單也正隨之快速增加。多名分析師預測，特斯拉今年第一季度的汽車交付量有望再創(chuàng)新高。
彭博社調查的十幾位分析師稱，今年前三個月，特斯拉可能在全球交付了 309158 輛汽車，與 2021 年第一季度交付 184800 輛車相比增長了 40%。特斯拉在去年第四季度交付了 308600 輛汽車，這是該公司此前最高的季度交付數據。
雖然盈利能力和健康的財務狀況至關重要，但當一個季度結束時，交付量卻是特斯拉最受關注的業(yè)績指標之一，幫助支撐起特斯拉的財務業(yè)績，并被廣泛視為消費者對電動汽車需求的晴雨表，因為消費者正從燃油車轉向電動汽車。許多大型汽車制造商即將于當地時間周五公布在美國的銷售業(yè)績，但特斯拉尚未透露公布第一季度全球銷量的具體日期。
自去年第四季度以來，特斯拉的制造產能只略微增加，因為其最近開始交付在德國柏林工廠生產的汽車。同時，位于美國得克薩斯州奧斯汀的工廠可能也幫助提高了交付數字，因為該工廠生產的部分 Model Y 汽車已被發(fā)現上路，但尚不確定它們是否真的被交付給了客戶，并將被包括在特斯拉 2022 年第一季度的交付數據中。
自 2020 年第一季度以來，特斯拉每個季度的交付量都在增加。特斯拉目前在全球的交付主要依賴兩家工廠：位于美國加州弗里蒙特的工廠組裝 Model S、Model X、Model 3 和 Model Y 車型。上海工廠主要生產 Model 3 和 Model Y，除了在中國市場銷售，許多國產汽車還被出口到歐洲。
特斯拉在位于德國柏林附近的新工廠已經交付了首批 Model Y，并將于下周舉辦有 1.5 萬人參加的盛大儀式“Cyber Rodeo”，以慶祝在奧斯汀的新工廠開業(yè)。
盡管特斯拉有望再創(chuàng)新的交付紀錄，但該公司在過去這個季度也遭遇了諸多挑戰(zhàn)。比如上海工廠停產，這可能會拖累特斯拉的銷售業(yè)績。上海工廠生產的新車占了特斯拉 2021 年汽車總銷量的一半以上，超過了弗里蒙特工廠。停產可能成為特斯拉交付量出現兩年來首次下滑的重要原因。
瑞士信貸 (Credit Suisse) 分析師丹?利維 (Dan Levy) 表示：“考慮到特斯拉的交付量通常在季度結束之前大幅增加，我們認為上海工廠停產是潛在的下行風險?！彼A計特斯拉第一季度交付量約為 30.7 萬輛，略低于去年第四季度。
強勁的交付數字可能提振特斯拉的股價，延續(xù)已將其市值推回萬億美元之上的漲勢。這家電動汽車制造商巧妙地應對了供應鏈危機，制定了股票拆分計劃，并主持了新工廠開業(yè)，這些都幫助增強了投資者信心。
美國當地時間周四，特斯拉股價報收于每股 1084.59 美元，上漲 0.65%。該股近來始終處于上漲趨勢，但標準普爾 500 指數或通用汽車、福特等汽車制造商的表現卻并非如此。特斯拉的股價表現也遠遠好于電動汽車初創(chuàng)企業(yè) Riyan 或 Lucid。
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