4 月 7 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，多名美國(guó)政府官員與來(lái)自多家汽車(chē)公司的高管舉行了電動(dòng)汽車(chē)峰會(huì)，商討電動(dòng)汽車(chē)制造和充電問(wèn)題。
這次會(huì)議的規(guī)格很高，與會(huì)政府官員包括美國(guó)交通部長(zhǎng)皮特?巴蒂吉格（Pete Buttigieg）、能源部長(zhǎng)詹妮弗?格蘭霍姆（Jennifer Granholm）、國(guó)家氣候顧問(wèn)吉娜?麥卡錫（Gina McCarthy）以及基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)員米奇?蘭德里歐（Mitch Landrieu）。
來(lái)自汽車(chē)行業(yè)的代表包括特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）、通用汽車(chē)公司首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉（Mary Barra）、福特汽車(chē)公司首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）、克萊斯勒母公司 Stellantis 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷斯（Carlos Tavares）、Lucid 首席執(zhí)行官彼得?羅林森（Peter Rawlinson）和日產(chǎn)美洲公司董事長(zhǎng)杰里米?帕賓（Jeremie Papin）等。
其中，馬斯克經(jīng)常與白宮發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，并發(fā)布針對(duì)美國(guó)總統(tǒng)、措辭嚴(yán)厲的推文。今年 2 月，在馬斯克多次抱怨被忽視后，美國(guó)總統(tǒng)美國(guó)總統(tǒng)公開(kāi)承認(rèn)特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。
此外，現(xiàn)代汽車(chē)美國(guó)公司、斯巴魯美國(guó)公司、馬自達(dá)北美公司、豐田汽車(chē)北美公司、梅賽德斯-奔馳美國(guó)公司以及起亞汽車(chē)美國(guó)公司的高管也參加了會(huì)議。
會(huì)議討論了美國(guó)為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)撥款的問(wèn)題，包括“建立擁有 50 萬(wàn)個(gè)充電樁的全國(guó)性充電網(wǎng)絡(luò)”。美國(guó)國(guó)會(huì)去年批準(zhǔn)了 75 億美元的政府資金用于建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，但有關(guān)購(gòu)買(mǎi)和制造電動(dòng)汽車(chē)的新稅收激勵(lì)措施立法卻陷入僵局。
美國(guó)政府在聲明中表示：“人們普遍認(rèn)為，無(wú)論你開(kāi)的是什么車(chē)，也不管你在哪里給電動(dòng)汽車(chē)充電，充電站和車(chē)輛都需要能夠互操作，并提供無(wú)縫的用戶體驗(yàn)?！?/p>
上周，在多州和乙醇生產(chǎn)商提起的法庭訴訟中，汽車(chē)制造商們表示支持美國(guó)環(huán)保署 (EPA) 新出臺(tái)的更嚴(yán)格車(chē)輛排放法規(guī)。代表幾乎所有主要汽車(chē)制造商的行業(yè)組織“汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟”表示，EPA 的規(guī)定“將對(duì)該行業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)”，但它希望確?！爸С蛛妱?dòng)汽車(chē)技術(shù)的關(guān)鍵監(jiān)管條款得到維護(hù)”。
玉米種植者、瓦萊羅能源子公司和其他乙醇生產(chǎn)商表示，美國(guó)環(huán)保署修訂 2026 年前排放要求的新規(guī)定“實(shí)際上要求生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車(chē)，而不是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)”。
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