北京時(shí)間 5 月 4 日早間消息，圖森未來(lái)今日公布了該公司的 2022 財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，圖森未來(lái)第一季度營(yíng)收為 226.4 萬(wàn)美元，與去年同期的 94.4 萬(wàn)美元相比增長(zhǎng) 140%，與上一季度相比增長(zhǎng) 10%；凈虧損為 1.12 億美元，與去年同期的凈虧損 3.85 億美元相比有所收窄；歸屬于公司普通股股東的凈虧損為 1.12 億美元，與去年同期歸屬于公司普通股股東的凈虧損 3.89 億美元相比有所收窄。
圖森未來(lái)第一季度營(yíng)收未能達(dá)到華爾街分析師此前預(yù)期，但在每股虧損方面的表現(xiàn)優(yōu)于分析師預(yù)期，從而推動(dòng)其盤(pán)后股價(jià)上漲逾 3%。
主要業(yè)績(jī)：
圖森未來(lái)第一季度營(yíng)收為 226.4 萬(wàn)美元，與去年同期的 94.4 萬(wàn)美元相比增長(zhǎng) 140%，與上一季度相比增長(zhǎng) 10%，但這一業(yè)績(jī)未達(dá)分析師預(yù)期。據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)頻道提供的數(shù)據(jù)顯示，8 名分析師此前平均預(yù)期圖森未來(lái)第一季度營(yíng)收將達(dá) 312 萬(wàn)美元。
圖森未來(lái)表示，盡管商用車(chē)隊(duì)和合作車(chē)隊(duì)的卡車(chē)數(shù)量持平，但該公司通過(guò)提高價(jià)格和商業(yè)利用率的方式繼續(xù)實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收的增長(zhǎng)。雖然 2022 年在增加司機(jī)、卡車(chē)和拖車(chē)方面仍面臨逆風(fēng)，但圖森未來(lái)仍在尋找解決方案來(lái)服務(wù)客戶，并將其作為該公司部署 AV 卡車(chē)技術(shù)的長(zhǎng)期合作伙伴。
圖森未來(lái)第一季度股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出為 2800 萬(wàn)美元。
圖森未來(lái)第一季度營(yíng)收成本為 408.9 萬(wàn)美元，相比之下去年同期為 224.6 萬(wàn)美元。
圖森未來(lái)第一季度總成本和支出為 1.10 億美元，相比之下去年同期為 5730 萬(wàn)美元。其中，圖森未來(lái)第一季度研發(fā)支出為 7820 萬(wàn)美元，相比之下去年同期為 4140 萬(wàn)美元；銷售及總務(wù)和行政支出為 3220 萬(wàn)美元，相比之下去年同期為 1590 萬(wàn)美元。
圖森未來(lái)第一季度運(yùn)營(yíng)虧損為 1.12 億美元，相比之下去年同期的運(yùn)營(yíng)虧損為 5860 萬(wàn)美元。圖森未來(lái)第一季度調(diào)整后 EBITDA（即未計(jì)入利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷的凈利潤(rùn)）為-8000 萬(wàn)美元。
圖森未來(lái)在第一季度中總共投資 100 萬(wàn)美元用于購(gòu)買(mǎi)不動(dòng)產(chǎn)和設(shè)備。
圖森未來(lái)第一季度凈虧損為 1.12 億美元，與去年同期的凈虧損 3.85 億美元相比有所收窄。
圖森未來(lái)第一季度歸屬于公司普通股股東的凈虧損為 1.12 億美元，與去年同期歸屬于公司普通股股東的凈虧損 3.89 億美元相比有所收窄。
圖森未來(lái)第一季度歸屬于公司普通股股東的每股基本虧損和每股攤薄虧損均為 0.50 美元，相比之下去年同期歸屬于公司普通股股東的每股基本虧損和每股攤薄虧損均為 6.43 美元，這一業(yè)績(jī)優(yōu)于分析師預(yù)期。據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)頻道提供的數(shù)據(jù)顯示，11 名分析師此前平均預(yù)期圖森未來(lái)第一季度每股虧損將達(dá) 0.55 美元。
現(xiàn)金流狀況：
圖森未來(lái)第一季度用于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的凈現(xiàn)金為 1.01 億美元，相比之下去年同期用于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的凈現(xiàn)金為 4670 萬(wàn)美元。
圖森未來(lái)第一季度用于投資活動(dòng)的凈現(xiàn)金為 140 萬(wàn)美元，相比之下去年同期用于投資活動(dòng)的凈現(xiàn)金為 120 萬(wàn)美元。
圖森未來(lái)第一季度來(lái)自于融資活動(dòng)的凈現(xiàn)金為 151.2 萬(wàn)美元，相比之下去年同期來(lái)自于融資活動(dòng)的凈現(xiàn)金為 2.44 億美元。
截至第一季度末，圖森未來(lái)持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和限制性現(xiàn)金總額為 12.39 億美元，相比之下截至 20210 年第一季度末為 5.09 億美元。
業(yè)績(jī)亮點(diǎn)：
- 在第一季度中，圖森未來(lái)繼續(xù)進(jìn)行“Driver Out”業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，包括系統(tǒng)地改進(jìn)計(jì)劃中的功能，從而令該公司的運(yùn)營(yíng)更加高效和可擴(kuò)展。舉例來(lái)說(shuō)，圖森未來(lái)改進(jìn)了該公司的“最低風(fēng)險(xiǎn)條件”（MRC）能力，包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在某些情況下將車(chē)輛停在路邊的能力等。
- 圖森未來(lái)最近推出了“Collaborative Mapping”，這是一種新的車(chē)隊(duì)地圖功能。
- 在第一季度中，圖森未來(lái)行業(yè)領(lǐng)先的商用車(chē) AV 專利組合有所擴(kuò)大，獲頒了 21 項(xiàng)新專利。圖森未來(lái)的專利組合專注于專門(mén)為自動(dòng)駕駛卡車(chē)運(yùn)輸設(shè)計(jì)的技術(shù)，截至第一季度末的已頒發(fā)專利數(shù)量達(dá)到了 408 項(xiàng)。
- 在第一季度，圖森未來(lái)在休斯頓和得克薩斯州拉雷多（Laredo）增加了兩個(gè)自動(dòng)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)（AFN）終端，這些終端將作為該公司的自動(dòng)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的起點(diǎn)和終點(diǎn)，提供捆綁式維護(hù)服務(wù)以支持商業(yè)化，并為該公司的客戶提供持續(xù)運(yùn)營(yíng)的接入點(diǎn)。
- 圖森未來(lái)第一季度的預(yù)訂量增加了 500 輛，藍(lán)籌合作伙伴在該公司技術(shù)進(jìn)步的支持下取得了商業(yè)成功。新預(yù)訂包括來(lái)自領(lǐng)先的第三方物流服務(wù)平臺(tái) Loadsmith 的 350 輛半掛卡車(chē)預(yù)訂，截至 2022 年 3 月 31 日的預(yù)訂量總數(shù)為 7475 輛。
股價(jià)變動(dòng)：
當(dāng)日，圖森未來(lái)股價(jià)在納斯達(dá)克常規(guī)交易中下跌 0.12 美元，報(bào)收于 10.50 美元，跌幅為 1.13%。在隨后截至美國(guó)東部時(shí)間 3 日下午 5 點(diǎn) 15 分（北京時(shí)間 4 日凌晨 5 點(diǎn) 15 分）的盤(pán)后交易中，圖森未來(lái)股價(jià)上漲 0.35 美元，至 10.85 美元，漲幅為 3.33%。過(guò)去 52 周，圖森未來(lái)的最高價(jià)為 79.84 美元，最低價(jià)為 8.41 美元。
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