5 月 4 日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉宣布取消與季度交付配額掛鉤的任何形式的員工獎(jiǎng)金。但與此同時(shí)，特斯拉提高了銷(xiāo)售和交付員工的基本工資，以彌補(bǔ)獎(jiǎng)金減少帶來(lái)的損失。
然而，無(wú)論加薪與否，此舉看起來(lái)仍將導(dǎo)致特斯拉大多數(shù)員工的薪酬全面下降。眾所周知，特斯拉采用了與大多數(shù)其他汽車(chē)制造商不同的分銷(xiāo)模式，在美國(guó)各地?fù)碛虚T(mén)店，而不是依賴(lài)第三方經(jīng)銷(xiāo)商。
這意味著，特斯拉不僅能夠控制自己在全球的銷(xiāo)售和交付情況，還能控制這兩個(gè)領(lǐng)域的員工薪酬。多年來(lái)，特斯拉的直銷(xiāo)模式始終備受爭(zhēng)議，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商仍不能在美國(guó)某些州合法銷(xiāo)售其汽車(chē)。
到 2019 年，情況開(kāi)始發(fā)生變化，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）表示，他們計(jì)劃將所有銷(xiāo)售轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上，關(guān)閉大多數(shù)門(mén)店，并減少零售員工的人數(shù)。
這導(dǎo)致特斯拉大幅削減零售員工薪酬，并關(guān)閉了首批門(mén)店，但這家汽車(chē)制造商最終擱置了部分改變。自那以來(lái)，該公司不僅保持大部分門(mén)店繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，而且現(xiàn)在還大幅擴(kuò)大了零售業(yè)務(wù)。
雖然關(guān)閉門(mén)店的想法被擱置，但員工薪酬卻在減少，特別是取消傭金模式后。
特斯拉仍在向負(fù)責(zé)銷(xiāo)售和交付的員工發(fā)放獎(jiǎng)金，但它與更大的、以門(mén)店和地區(qū)為基礎(chǔ)的季度交付配額掛鉤。如果完成了這些配額，員工將獲得相當(dāng)于工資 25% 的獎(jiǎng)金，獎(jiǎng)金以現(xiàn)金或股票期權(quán)的方式發(fā)放。
然而現(xiàn)在，據(jù)知情人士透露，特斯拉也將取消這些員工獎(jiǎng)金。不過(guò)，為了彌補(bǔ)獎(jiǎng)金的減少，特斯拉將銷(xiāo)售和交付員工的基本工資提高了 12.5%。
對(duì)于連續(xù)七個(gè)季度打破交付紀(jì)錄的特斯拉來(lái)說(shuō)，獎(jiǎng)金模式相當(dāng)成功。從歷史上看，過(guò)去兩年，大多數(shù)特斯拉員工每個(gè)季度都能拿到獎(jiǎng)金。而此次薪酬計(jì)劃調(diào)整后，這意味著員工的總薪酬會(huì)減少。
不過(guò)，也有很多地方的員工沒(méi)有拿到與交付相關(guān)的獎(jiǎng)金，也許全面加薪將為特斯拉的銷(xiāo)售人員創(chuàng)造一個(gè)更公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，因?yàn)樵谶@些地區(qū)，電動(dòng)汽車(chē)的普及并不像加州等地那么廣泛。
此外，此舉也將有助于消除實(shí)現(xiàn)季度交付配額帶來(lái)的巨大壓力。去年年底，特斯拉開(kāi)始告訴員工減少對(duì)季末交付數(shù)據(jù)的關(guān)注，這在歷史上始終是特斯拉季度業(yè)績(jī)的重要組成部分。
位于德國(guó)柏林和美國(guó)得克薩斯州奧斯汀的新工廠投產(chǎn)預(yù)計(jì)將改善整個(gè)季度的車(chē)輛交付情況，減少在季度末集中交付更多車(chē)輛的需要。很可能在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，特斯拉生產(chǎn)了太多的汽車(chē)并準(zhǔn)備交付，以至于獎(jiǎng)金將變得毫無(wú)意義。
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