北京時(shí)間 5 月 6 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉已與巴西礦業(yè)公司“淡水河谷”（Vale）簽署了長(zhǎng)期的鎳購(gòu)買協(xié)議。此舉正值特斯拉積極尋求電動(dòng)汽車電池所需要的原材料“鎳”。
當(dāng)前，特斯拉的“鎳”材料主要由中國(guó)供應(yīng)商供應(yīng)。分析師預(yù)計(jì)，全球 80% 以上的鎳加工都在中國(guó)進(jìn)行，全球 60% 的鎳礦由中國(guó)人擁有。
根據(jù)該協(xié)議，特斯拉將從淡水河谷在加拿大的鎳礦購(gòu)買鎳，該鎳礦去年生產(chǎn)了 7.6 萬(wàn)噸鎳。去年，特斯拉已經(jīng)簽署了一系列的鎳購(gòu)買協(xié)議。
特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）認(rèn)為，鎳供應(yīng)是特斯拉在擴(kuò)大產(chǎn)量的過(guò)程中，所面臨的最大挑戰(zhàn)之一。此外，他還抱怨鋰（另一種電池材料）價(jià)格“瘋狂”上漲，并表示特斯拉可能不得不直接大規(guī)模進(jìn)入采礦和精煉領(lǐng)域。
2020 年，馬斯克曾敦促礦商生產(chǎn)更多鎳，并表示特斯拉將向“高效且對(duì)環(huán)境友好”的鎳生產(chǎn)商簽署巨額購(gòu)買合同。
自那以來(lái)，特斯拉一直在全球范圍內(nèi)尋找新的交易，以確保供應(yīng)。這與特斯拉的許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成了鮮明對(duì)比。高盛最近在一份報(bào)告中表示，到 2030 年，預(yù)計(jì)汽車制造商的鎳需求將從 2021 年的 17.6 萬(wàn)噸增至 140 萬(wàn)噸。
特斯拉今年 1 月曾表示，將從多倫多上市公司塔龍金屬（Talon Metals）正在開(kāi)發(fā)的一個(gè)項(xiàng)目購(gòu)買 7.5 萬(wàn)噸鎳精礦。此前，特斯拉已與必和必拓達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，從其澳大利亞一處礦產(chǎn)購(gòu)買鎳材料。另外，特斯拉還同意從大宗商品交易商托克（Trafigura）持有部分股權(quán)的新喀里多尼亞（New Caledonia ）一座鎳礦購(gòu)買鎳。
在汽車行業(yè)強(qiáng)勁需求的提振下，鎳價(jià)格今年已上漲近 50%，至每噸 3 萬(wàn)美元。今年 3 月，還曾短暫觸及每噸 10 萬(wàn)美元的高價(jià)。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。