5 月 9 日消息，據(jù)外媒 FutureCar 報道，大眾集團(tuán) 2022 年在歐洲和美國市場的電動汽車已經(jīng)售罄，目前消費(fèi)者訂車，提車時間不會早于 2023 年。
造成這一情況的原因主要有三點(diǎn)：
一是由于油價高漲以及市場電動汽車種類的增加，全球消費(fèi)者對電動汽車的需求升至高點(diǎn)；
二是因?yàn)殡娷囋牧隙倘币约皣H局勢的動蕩導(dǎo)致的供應(yīng)不足；
三是因疫情導(dǎo)致的工廠停工。
從 2020 年開始，芯片短缺、疫情等因素開始沖擊汽車產(chǎn)業(yè)，今年以來，因國際局勢動蕩造成的汽車原材料價格上漲、工廠停工等因素再次痛擊汽車業(yè)，各車企紛紛宣布停產(chǎn)或延遲發(fā)布新車；對于大眾集團(tuán)來說，不解決產(chǎn)能問題，其電動化轉(zhuǎn)型將大受阻礙。
一、歐洲、美國市場電車售罄，現(xiàn)在訂車 2023 年才能交付
大眾集團(tuán) CEO 赫伯特?迪斯在接受《金融時報》采訪時表示，大眾集團(tuán)今年在歐洲和美國的電動汽車“基本售罄”。
這就意味著，對歐洲和美國市場的消費(fèi)者來說，目前如果購買大眾、奧迪、保時捷等大眾集團(tuán)旗下的電動汽車，需要等到 2023 年才能提車。
▲ 大眾沃爾夫斯堡工廠
而在中國市場，由于持續(xù)的芯片短缺和最近因疫情因素導(dǎo)致的停產(chǎn)，大眾集團(tuán)的產(chǎn)能也不能滿足市場需求，目前正在努力生產(chǎn)（電動汽車）。
從以上兩種情況來看，目前大眾集團(tuán)電動汽車的市場需求持續(xù)增長，而生產(chǎn)慢于預(yù)期。大眾集團(tuán)方面表示，其訂單數(shù)量將繼續(xù)增長，消費(fèi)者提車等待時間將繼續(xù)延長。
二、今年電車計劃銷售 70 萬臺，一季度交付不足 10 萬臺
雖然產(chǎn)能持續(xù)受到影響，但大眾集團(tuán)第一季度的電車銷量較去年同期有所上升。
本月初，大眾集團(tuán)發(fā)布了第一季度財報，財報顯示第一季度大眾集團(tuán)向全球范圍內(nèi)客戶交付了 9.9 萬輛純電汽車，較去年第一季度銷量增長了 65.2%。
迪斯在公布 2022 年第一季度的財務(wù)數(shù)據(jù)時表示，僅在西歐，大眾集團(tuán)電動汽車的訂單積壓量就達(dá)到了 30 萬輛。
▲ 大眾集團(tuán) CEO 赫伯特?迪斯
大眾集團(tuán)曾表示，2022 年的目標(biāo)是全年銷售約 70 萬輛電動汽車，然而由于疫情和原材料短缺等因素的影響，其產(chǎn)能受到很大影響。在中國市場，大眾集團(tuán)第一季度的純電汽車銷量僅為 2.88 萬臺。
整體來看，大眾集團(tuán)第一季度交付的 9.9 萬輛純電汽車使其成為第一季度全球第二大電動汽車制造商，但排名第一的車企仍然是電動汽車市場的領(lǐng)頭羊 —— 特斯拉，特斯拉第一季度共交付了超過 30 萬臺純電汽車，是大眾集團(tuán)第一季度交付量的三倍還多。
今年年初，由于受到俄烏沖突的影響，大眾停產(chǎn) ID.4。“如果沒有供應(yīng)限制。我們可以向客戶交付更多的車輛，目前交付時間較長，尤其是純電汽車，在某些情況下，交付時間會到 2023 年?！贝蟊娖嚨囊晃话l(fā)言人向凱利藍(lán)皮書（一家美國的專業(yè)汽車評價公司）表示。
據(jù)悉，大眾集團(tuán)并不是唯一一家在純電汽車產(chǎn)能上遇到問題的車企。因產(chǎn)能限制，福特也停止接受 2022 年野馬 Mach-E 以及 F-150 Lightning 的訂單。
結(jié)語：大眾電氣化要解決產(chǎn)能不足問題
電動汽車原材料短缺造成的直接影響就是工廠停產(chǎn)，工廠停產(chǎn)則導(dǎo)致了 4S 店無法按時交車。
大眾集團(tuán)為解決產(chǎn)能不足已經(jīng)作出了許多舉措，如擴(kuò)大在電動汽車方面的投資，建設(shè)新的電池工廠等。
電氣化的成功與否，不僅在于推出高質(zhì)量的電動車型，后續(xù)產(chǎn)能也要跟上，否則，僅僅有好的產(chǎn)品卻不能獲得相應(yīng)的市場份額，就會被其他玩家后來居上。
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