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特斯拉裁員 10% 是危險先兆?馬斯克為汽車行業(yè)敲響警鐘

2022/6/4 10:37:28 來源:鳳凰科技 作者:簫雨 責(zé)編:瀟公子

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間 6 月 4 日消息,特斯拉公司 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 對經(jīng)濟(jì)的“超級糟糕感覺”,可能會成為汽車行業(yè)的“礦井里的金絲雀”時刻,這表明汽車行業(yè)正在衰退,但是該行業(yè)的老板們尚未表現(xiàn)出任何擔(dān)憂的跡象。

礦井中的金絲雀指的是危險的先兆。金絲雀對有害氣體的敏感度超過人體,所以金絲雀就成了礦工們的警報器。

馬斯克在一封發(fā)給高管的電子郵件中表示,特斯拉需要裁員約 10%。他后來告訴員工,公司的白領(lǐng)階層過于臃腫,需要“瘦身”,但他會繼續(xù)雇傭工人生產(chǎn)汽車和電池。

馬斯克發(fā)出不同聲音

馬斯克的警告是汽車行業(yè)目前的統(tǒng)一立場中首次出現(xiàn)公開而又響亮的不同聲音。汽車行業(yè)一致認(rèn)為,盡管全球疫情已持續(xù)兩年,但汽車和卡車的潛在需求依然強(qiáng)勁。一位汽車業(yè)高管本周還表示,需求“極高”。

“特斯拉不是煤礦里的普通金絲雀。它更像是鋰礦中的鯨魚。”摩根士丹利分析師亞當(dāng)?喬納斯 (Adam Jonas) 在一份研究報告中稱。鋰是電動汽車電池生產(chǎn)使用的金屬。

特斯拉

他補充稱:“如果這家全球最大電動汽車公司對就業(yè)和經(jīng)濟(jì)問題發(fā)出警告,投資者應(yīng)該重新考慮他們對利潤率和營收增長的預(yù)測?!敝芪迨毡P,特斯拉股價下跌 9%。

供應(yīng)鏈已經(jīng)受挫

兩年前,汽車行業(yè)因為新冠肺炎疫情的暴發(fā)受到重創(chuàng),工廠被迫關(guān)閉。那次停產(chǎn)后來導(dǎo)致了半導(dǎo)體芯片短缺,進(jìn)一步阻礙了汽車生產(chǎn)。

如今,俄烏戰(zhàn)爭加劇了供應(yīng)鏈的混亂,拖累了汽車銷售。產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)公司 Wards Intelligence 的數(shù)據(jù)顯示,美國 5 月份新車銷量折合成年化銷量僅為 1268 萬輛,遠(yuǎn)低于疫情暴發(fā)前每年 1700 萬輛的輝煌日子。

不過,這些問題主要影響供應(yīng),通脹則對需求構(gòu)成威脅。“經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險很高,所以他說的當(dāng)然不是極端的,”咨詢公司 LMC Automotive 全球預(yù)測總裁杰夫?舒斯特爾 (Jeff Schuster) 在談到馬斯克的警告時說。

網(wǎng)約車公司 Uber 和 Lyft 公司上個月表示,他們將縮小招聘規(guī)模,減少支出。在線二手車零售商 Carvana 表示將裁員 12%。

沒那么悲觀

其他公司也在密切關(guān)注經(jīng)濟(jì)形勢?!拔覀儾幌耨R斯克那么悲觀,但對我們的招聘和支出持謹(jǐn)慎態(tài)度,”全耐塑料 (Plastic Omnium) 子公司、燃料和減排系統(tǒng)制造商清潔能源系統(tǒng)美國 CEO 約翰?鄧恩 (John Dunn) 說。

行業(yè)管理人員則擔(dān)心可能出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退。市場信息公司 J.D. Power 汽車數(shù)據(jù)分析副總裁泰森?喬米尼 (Tyson Jominy) 表示:“汽車行業(yè)正競相釋放被壓抑的需求,這些需求可能會在未來數(shù)年帶動銷量,而即將到來的經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴陰云正在聚集,可能會破壞大部分需求?!?/p>

特斯拉加州工廠

基金管理公司 Greenhaven Associates 是通用汽車股票的大投資者之一,其首席投資官約西?桑德伯特 (Josh Sandbulte) 本周一直在紐約參加 Alliance Bernstein 會議。他認(rèn)為,金融業(yè) CEO 對前景的悲觀程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他商界領(lǐng)袖。

雖然馬斯克的郵件聽起來比其他制造業(yè)領(lǐng)袖悲觀得多,但桑德伯特表示,他已經(jīng)學(xué)會了不能無視特斯拉 CEO 的言論,因為“當(dāng)別人在急轉(zhuǎn)彎時,他已經(jīng)完成了急轉(zhuǎn)彎,而且事實證明他是對的”。

“我們正處于一個混亂的時期,坦率地說,金融界和商界領(lǐng)袖并不認(rèn)同這一點,”桑德伯特稱,“在某個時刻,我們會知道誰是對的?!?/p>

特斯拉自己的問題?

許多其他汽車制造商公開表示,潛在需求仍然強(qiáng)勁。福特汽車周四在報告美國月度銷量時表示,其庫存繼續(xù)以創(chuàng)紀(jì)錄的速度周轉(zhuǎn)。

“現(xiàn)在消費者需求非常高。制造商沒有庫存,”日產(chǎn)汽車美國營銷主管阿利森?威瑟斯龐 (Allyson Witherspoon) 周三在拉斯維加斯舉行的路透汽車零售會議上表示。

行業(yè)管理人員還指出,特斯拉也有自己的問題,包括與其增長速度相比,招聘速度可能過快。

根據(jù)特斯拉發(fā)布的年報,自 2019 年底以來,該公司的員工人數(shù)翻了一番。摩根士丹利的喬納斯指出,特斯拉每位員工的收入為 8.53 萬美元,并不比規(guī)模更大的福特的 7.57 萬美元收入高多少。

此外,特斯拉在美國的銷量主要集中在加州,尤其是硅谷公司云集的舊金山灣區(qū)。高科技員工的財富以股票為基礎(chǔ),是特斯拉的重要客戶群。但現(xiàn)在,一些大型科技公司正在裁員,規(guī)模較小的創(chuàng)業(yè)公司發(fā)現(xiàn)更難獲得資金。

前福特和通用汽車高管人巴里?恩格爾 (Barry Engle) 認(rèn)為,所有這些都可能是真的,但馬斯克的擔(dān)憂不能被忽視。恩格爾創(chuàng)建了專注于交通運輸?shù)耐顿Y公司 Qell。

“經(jīng)濟(jì)衰退的可能性越來越大,”他表示,“馬斯克和其他人都知道這一點。不同的是,作為一名企業(yè)家,他自然更傾向于采取行動,說出真相,即使不受歡迎?!?/p>

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