豐田汽車(chē)周三（14 日）表示，該公司需要提供多種選擇，以適應(yīng)不同的環(huán)境和客戶(hù)。由于被認(rèn)為對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的熱情低迷，該公司正在接受投資者的審查。
據(jù)路透社報(bào)道，在年度股東大會(huì)上，這家全球銷(xiāo)量最大的汽車(chē)制造商的高管們解決了從電氣化戰(zhàn)略到 CEO 繼任計(jì)劃以及持續(xù)的芯片短缺等問(wèn)題。
豐田汽車(chē)曾因 20 多年前普及的普銳斯（PRIUS）混合動(dòng)力車(chē)而受到環(huán)保人士的青睞，但由于沒(méi)有逐步淘汰汽油動(dòng)力汽車(chē)，并就氣候政策進(jìn)行游說(shuō)，豐田受到了一些投資者的抨擊。
豐田汽車(chē)首席技術(shù)官前田正彥（Masahiko Maeda）在會(huì)議上回答丹麥養(yǎng)老基金 AkademikerPension 提出的問(wèn)題時(shí)表示:“目標(biāo)是碳中和?！蓖瑫r(shí)又稱(chēng)，“客戶(hù)需要選擇”，以便推廣包括混合動(dòng)力汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)。
豐田汽車(chē)認(rèn)為，在基礎(chǔ)設(shè)施還沒(méi)有準(zhǔn)備好支持快速向純電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的市場(chǎng)，混合動(dòng)力汽車(chē)仍然有意義，并正在探索用于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的綠色燃料的可行性，包括氫燃料。
該公司去年承諾，到 2030 年將投入 8 萬(wàn)億日元（600 億美元）用于汽車(chē)電動(dòng)化，其中一半將用于開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)，該公司預(yù)計(jì)，到 2030 年，這類(lèi)汽車(chē)的年銷(xiāo)量將僅為 350 萬(wàn)輛，約為目前總銷(xiāo)量的三分之一。
就在上個(gè)月，豐田汽車(chē)在日本國(guó)內(nèi)推出了第一批量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)（盡管只提供租賃），而且油電混合動(dòng)力車(chē)型在日本仍遠(yuǎn)比純電動(dòng)汽車(chē)受歡迎。
針對(duì)繼任計(jì)劃，領(lǐng)導(dǎo)公司 13 年的豐田首席執(zhí)行官豐田章男當(dāng)天則表示，正在“考慮時(shí)機(jī)和接班人的選擇”，“我會(huì)選擇一個(gè)理解公司理念的人作為我的繼任者?！惫具€沒(méi)有跡象表明豐田章男計(jì)劃辭職。
66 歲的豐田章男是豐田創(chuàng)始人豐田喜一郎的孫子，帶領(lǐng)豐田汽車(chē)度過(guò)了一個(gè)黑暗的時(shí)期，當(dāng)時(shí)豐田發(fā)生了數(shù)百萬(wàn)起召回事件，導(dǎo)致銷(xiāo)量大幅下滑和數(shù)十億美元的虧損。其試圖改革企業(yè)文化，花更多時(shí)間與年輕的高管在一起，并削減一些高級(jí)職位。
豐田汽車(chē)在 2021 年銷(xiāo)售了 1050 萬(wàn)輛汽車(chē)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車(chē)。受全球芯片危機(jī)的影響，該公司今年多次減產(chǎn)。該公司采購(gòu)負(fù)責(zé)人熊倉(cāng)和生（Kazunari Kumakura）當(dāng)天表示，盡管有改善的跡象，但預(yù)計(jì)芯片短缺將持續(xù)下去。（校對(duì) / Aaron）
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